Bootstrap Framework 3.3.6

MET escribió:Bueno acabo de pedirme un align 450 pro, la espera será larga, jejeje

john escribió:Gracias Carles por la respuesta.

Yo por miedo a que se funda pensaba poner este
HobbyWing Platinum PRO 60A ESC aunque hoy he tenido un Trex 450 en las manos y veo poco espacio para la electrónica.
No quisiera que se funda volando, con la consecuente castaña,...
Aunque si es fiable el de serie quizas lo pruebe primero a ver que tal va.

Otra pregunta :
Tendre problemas si monto un receptor spectrum tipo park flyer sin satelite modelo AR6100 o parecido?

Gracias y saludos

yamager escribió:Hola,
Como anteriormente digo tengo un mystery 40a y el arranque que tiene no me gusta, no es nada suave, he programado el motor en modo mas suave y nada.
Me gustaria cambiarlo pero no se cual poner, que me aconsejais, yo tengo en mente el hobbywing pentium 40a o el tunirgy plushg 40a pero no se como iran lo que yo estoy buscando es un variador que tenga un arranque suave. Otra duda que tengo es que he visto que los hobbywing esta el pentium y el pentium opto ¿cual es la diferencia?.
Espero que podais ayudarme. Un saludo y gracias

yamager escribió:Otra duda que tengo es que he visto que los hobbywing esta el pentium y el pentium opto ¿cual es la diferencia?.
Espero que podais ayudarme. Un saludo y gracias

john escribió:Como nadie responde,... ya lo he pillado.

Pregunta : El variador es fiable o aconsejais montar uno de 50-60A??
Que sugerencias proponeis como variador?

Gracias

hisphano escribió:Holas.
Yo tambien a mis añitos >40 soy un novatillo en esto, pero te puedo decir que lo del piñon contra mas dientes tenga menos desmultiplicación tendra y mas rápido girará el rotor. Es como el plato y piñon de una bici para que entiendas.
En teoría si pasas de un piñon de 13 a 11 dientes tendrás menos vueltas pero mas par, por lo que a lo mejor ganaras en respuesta del gas.
Sobre los temas de la eléctrónica me tengo que poner porque aunque entiendo de ello no me he metido todavía con las partes y paricularidades de componentes de los helis.
Supongo que aqui algún gurú te aclarará el tema.
Edito, he encontrado una página con una calculadora para conocer los espec de lo helis según los valores de configuración que tengas, está en Inglés pero tampoco es dificil identificar los campos.
http://dhrc.rchomepage.com/calc.htm
Salu2.

INDOMABLE escribió:

angelcaido39 escribió:lo mas seguro que sea falta de vueltas en la rotora, sube la curva de motor, un saludo

Ya probe lo que comentas y lo sigue haciendo igual.

murator escribió:

INDOMABLE escribió:

Buenas, a ver si me podeis hechar una mano con un problemilla que tengo,,llevo montado motor Scorpion 2221-8 y piñon de 12 y el heli me sigue hacien movimientos de columpio, alante y atras, dejo un video grabado con movil a ver si asi se ve mejor lo que explico, lo de los botes exagerados los hago yo con el stick, es para que sepais lo que me hace al parar el hely en mitad de una traslacion,,,haber si me explico ahora mejor, levanto hely , doy gas y cabezeo hacia delante, cuando esta en traslacion le doy a stick hacia atras para parar y es cuando pega esos botes, en la frenada, quizas no me entendais, pero no se como explicarlo mejor. Tambien si estoy en un estacionario como a 2mts parado por completo el Hely y muevo el stick de profundidad hacia arriba o abajo,con solo tocarlo reacciona asi el hely. Mezcla no llevo ninguna.
Ya tengo cambiados, portapalas,palas,dumpers,rodamientos,ejes todo nuevo lo que es el rotor principal, rotor trasero todo cambiado,tension correa bien,correa nueva.
Podria ser que los rodamientos o one-way estubieran cascados, por que ya no se que mirar mas.
Los servos son unos Hitec HS-65 mg y funcionan perfectamente.
Video,,,,,,,,,,,,,
http://www.youtube.com/watch?v=zXoZrqOJzEY


salu2

Lo mas seguro que tengas el servo de profundidad tocado, enchufa el heli quitale el motor "desenchufa o con la emisora paralo" y con un dedo encima del servo de profundidad comprueba que se mueve correctamente y ace la fuerza devida en todo su recorrido, moviendo el stick, aveces pasa que no estan rotos del todo y tienen un juego en algun punto de su recorrido, tambien si no tienes otro "solucion un poco engorrosa" es canviar el servo de posicion, el de profundidad en alabaeo y el alabeo en profundidad, mas que nada para comprobar que es el servo el que genera el problema, esas oscilaciones tambien las producen las bajas revoluciones, pero mas bien ace peonza no oscila alante y atras............pero con el escorpion no creo que sea tu caso.
Suerte.

Ahora pruebo lo que comentas de los servo pero no creo que sea eso,ya los comprobe el otro dia solos cuando desmonte el ciclico.

salu2