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xbit escribió:Por peso no creo que pase nada, porque otra Lipo que tengo que no es FlightPower, de 2200mah pesa lo mismo que la FlightPower de 2500, lo que tu has dicho... unos 190gr

Lo malo es la longitud... que con la canopy no entra bien...

washington escribió:Pues yo creo que lo mas sencillo es llamarles y preguntar que piñones son para el eje de 3,16.
Una cosa: a nadie le parece raro que el motor de 4050KV cueste 40€ y el de 3700KV, 48€??? No se supone que a mas KV mejor???

Esteban escribió:Joder!!!! ahora dudo de si comprar o no este motor.....

Después de leer los últimos post tengo serias dudas de si este motor será buena elección para mi, el tema es que yo no tengo demasiado nivel de vuelo que digamos y lo que quiero sobre todo es fiabilidad y duración de vuelo.

Ahora sinceramente dudo entre el 4050-3550-3700... el único problema es que en serpa solo tienen (que yo vea en su web) el grande, pero he visto en rc-levante que tienen todos los demás..

Si cambio de decisión seguiré teniendo las dudas con los piñones ya que las medidas parecen ser las mismas...¿como lo tenéis vosotros????¿QUE COMPRO????.. tengo el heli parado hace meses por culpa de esto y me da rabia tenerlo todo listo menos el motor que se quemó....
Saludos
Hola Esteban;
Te comento por encima,estoy en situación de vuelo como tú más o menos,estacionarios alguna traslación lenta y poco más.Como comenté en un hilo anterior, tuve la mala suerte de que la carcasa de mi 3550Kv,se me soltó y bueno despúes del desbarajuste de imanes rotos etc.,me surgió la duda de que motor meterle(uno de los tres que citas),al final opté por el 3700Kv,y la verdad para el nivel de vuelo que llevo,no he notado ninguna diferencia con el 3550Kv original que traía,¡ojo!me refiero para lo que yo hago,los más avezados te pueden decir que para cosas mayores va como un tiro(el 3700Kv),tú mismo,yo por si acso sigo las indicaciones que me dieron en el foro y le he puesto este.
No sé si te habré liado más la manta,con este tocho, pero bueno la elección es tuya.
Saludos
Christian

Esteban

Esteban escribió:OK entonces no me lo pienso... me compro el de 3550 y le pongo un piñón de entre 11-13... ¿quizás 12 y ni pa ti ni pa mi???jejejej... como este.

http://www.centrorclevante.com/pages/ES ... ctId=12433

Estos por si acaso...

http://www.centrorclevante.com/pages/ES ... uctId=2235

Y este motor, mi Heli es el Rex Xl por lo que supongo que me hace falta el modelo L para que llegue bien el eje a la corona.. en concreto este.

http://www.centrorclevante.com/pages/ES ... uctId=7436

Si esto va bien lo compro directamente y listo.

Saludos

Esteban

washington escribió:Entonces, Alex6, que pasa con el 4050???
Me dijiste sobre las vuelta y los polos, pero no veo cual es tu opinion: que motor es mejor?
Otra cosa, no se si me entere bien, pero me preguntaste a que punto de gas mantiene 2000rpm, aki os dejo un calculo:
1) 2000rpm en cabeza x 150 dientes en lo corona principal / 12 dientes del piñon = 25000 revoluciones reales del motor
2) 3700KV x 11,1V de la lipo x 0,95 de la eficiencia de los motores align = 39000 revoluciones reales del motor son el maximo
3) 25000 / 39000 = 0,64
Entonces con un motor de 3700 y un piñon de 12T se obtienen 2000rpm con 64% del gas. Eso si, teoricamente

Frank escribió:Cuando hay tiempo libre............