Bootstrap Framework 3.3.6

sab rc, yo tengo el tacometro ese ke puedes medir las rpm estando volando, y en figuras acrobaticas, y lo ke decia es ke de todas las configuraciones ke probe para sacarle el maximo jugo la de 14 es la ke me ofrecia menos caida de vueltas, y el heli tira muy muy bien para el motro align, ke no es de altas prestaciones, claro esta ke el tiempo de vuelo se reduce bastante, con 4 min 30 las baterias descargan el 70% de su capacidad, lo siguiente sera cambiar a scorpion digo yo jeje
saludos

Hola de nuevo a todos!, aunque hacia tiempo que no participaba en este foro, puntualmente lo he ido siguiendo. Continuo siendo una máquina de hacer estacionarios, traslaciones y poca cosa mas, en fin volviendo al tema, habeis visto el nuevo trex?:
http://www.rcheliresource.com/nggallery ... ted-31409/
Parece que abandonan la correa en favor del cardan y que si queremos actualizar muestro modelo esta vez tendremos que romper la hucha...
Saludos a todos!.

Hola.

¿Alguien sabe como se pone el medidor ese para las baterias?...ese que venden en deleaxtream... el digital pequeñito.

Es que he contado que tiene 7 patillas y las baterias tienen un conector de 4 patillas... y tengo miedo a cagarla.

Saludos.

Monaka escribió:Hola.

¿Alguien sabe como se pone el medidor ese para las baterias?...ese que venden en deleaxtream... el digital pequeñito.

Es que he contado que tiene 7 patillas y las baterias tienen un conector de 4 patillas... y tengo miedo a cagarla.

Saludos.

ese medidor no te lo compres, es tirar el dinero, no sirve pana.........

Gracias.

Pues acabo de tirar el dinero!!... por que lo tengo en casa...

Monaka escribió:Gracias.

Pues acabo de tirar el dinero!!... por que lo tengo en casa...

no as tirado el dinero en absoluto,,,,,,(este murator es la ostia),,,,,,mira eso es muy practico para cuando acabas de volar medir el voltaje de la lipo,,asin sabras si con la siguiente lipo puedes meter mas tiempo de vuelo o no.....lo ideal es tenerlo para esto,,para la comprobacion de las lipo,,pero no para llebarlo puesto,,...pero si que tiene mucha utilidad para lo que te digo..y tambien para no forzar las lipos claro...

saludos

imagine 50 escribió:

Monaka escribió:Gracias.

Pues acabo de tirar el dinero!!... por que lo tengo en casa...

no as tirado el dinero en absoluto,,,,,,(este murator es la ostia),,,,,,mira eso es muy practico para cuando acabas de volar medir el voltaje de la lipo,,asin sabras si con la siguiente lipo puedes meter mas tiempo de vuelo o no.....lo ideal es tenerlo para esto,,para la comprobacion de las lipo,,pero no para llebarlo puesto,,...pero si que tiene mucha utilidad para lo que te digo..y tambien para no forzar las lipos claro...

saludos

JAJAJAJAJAAJ
esta discusion ya tubo su lugar con otros foreros..........y termino tal y como tu as terminado jajajajaj
mas o menos asin:

no desilusiones al hombre, ya que se a gastado el dinero.........

murator escribió:

imagine 50 escribió: no as tirado el dinero en absoluto,,,,,,(este murator es la ostia),,,,,,mira eso es muy practico para cuando acabas de volar medir el voltaje de la lipo,,asin sabras si con la siguiente lipo puedes meter mas tiempo de vuelo o no.....lo ideal es tenerlo para esto,,para la comprobacion de las lipo,,pero no para llebarlo puesto,,...pero si que tiene mucha utilidad para lo que te digo..y tambien para no forzar las lipos claro...

saludos

JAJAJAJAJAAJ
esta discusion ya tubo su lugar con otros foreros..........y termino tal y como tu as terminado jajajajaj
mas o menos asin:

no desilusiones al hombre, ya que se a gastado el dinero.........

yo no habia leido antes esto que comentas,,,pero yo te dire que para mi es muy practico,,yo ando casi siempre probando motores scorpion(consumistas a mas no poder)gracias a estos medidores los primeros vuelos,ya que no sabes cual va a ser los consumos,,despues de volar 2 minutos bajo el heli y compruebo el voltaje de la lipo,,esto me indica si puedo exar 1 minutos mas,,o 2,o3,,,,,,,,en fin,,ami si me sirve y de mucho,,y luego una vez acabas el vuelo es muy practico saber como a quedado la lipo para futuros vuelos,añadiendole mas 3D al vuelo o no para el consumo de la lipo....

podeis decir lo que querais,,pero este aparato si se sabe utilizar es muy practico..

psdt:murator en mas de un video tuyo te he visto en apuros porque te quedabas sin lipo,,,,,,,,,,,si hicieras lo que yo te digo que hago con el aparatito,,no te pasaria esto

saludos

Ok...bueno al menos alguna funcion tiene...

Yo mas o menos lo habia comprado para eso...no para llevarlo puesto...jejejejje

Ahora quiero que me digais como puedo medir la lipo..donde lo debo enchufar y como, pues digo que viene con 7 patillas...

Ahhhh... y cuanto debe dar una lipo recien cargada, y cuanto debe quedar.

Mis 3 lipos estan por estrenar..son 3C para el t-rex 450, of course!!

Gracias...more thanks.

Dirás 3S ...

Saludos!

PILOTERO escribió:Dirás 3S ...

Saludos!

jijiji, ke kiskilloso jijijiji 3c = 3 celdas, ke pueden ser 3s o 3p, 3 en serie o 3 en paralelo,jajaja o 3s 2p o lo ke kieras, las s y las p indican disposicion de cells, 3s 2p son 3 grupos en serie de dos celdas en paralelo
recien cargada tiene ke darte 12,6 , y descargaada adecuadamente 10,6 a 11, yo prefiero 11, limite del cual ya te has pasado poniendor en peligro la lipo 9,9v
yo hago lo ke imagine pero a traves del cargador, si volando 5 minutos consume 1600/2200 pos rebajo el tiempo para ke se kede en 1500 sobre 2200, es lo mismo mirar por voltage resultante o por carga aceptada, aunke me fio mas de la carga aceptada pues segun la carga el voltage varia, sin carga puede darte 11 pero al aplikar descarga de amp bajar por debajo de los 9,9

pues otra cosa mas que sé, no lo sabía de veras...

Saludos!!

.... ¿Pero como coño la enchufo al medidor?

Es que no se en que patillas ponerla o como se pone....

Que alguien me expliqueeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!

Voy a ver si os puedo colgar fotos para que me indiqueis como veis la forma de montar la electronica.

He pensado en colocar el variador enganchado con una brida en el lateral del heli y el receptor en medio del heli.

Lo digo por si habra interferencias o si alguien lo lleva ahi.

La bateria la colocare en su sitio normal y el giro es un telebee que no se si colocarlo planito o pegado "plantadito"

Decidme cosas antes de fijarlo todo.

monaka,,esta bien como lo quieres poner,,ahi muchas formas de poner la electronica,,,,,,,,pero esa es acertada,,yaque siempre es bueno llebar el variador por fuera para que refrigere mejor.........

sobre el tema del medidor,,,,,,,,,,,,,,,,si lleba 7 patillas pues ve probando tio,,,donde se te encienda ahi es ,,esto no tiene otra historia...

saludos

imagine 50 escribió:sobre el tema del medidor,,,,,,,,,,,,,,,,si lleba 7 patillas pues ve probando tio,,,donde se te encienda ahi es ,,esto no tiene otra historia...

saludos

Si lleva 7 patillas es que vale para lipos de hasta 6S.
Seguramente habra una marcada con un simbolo (+) en un extremo que es donde debes de hacer coincidir el cable rojo del conector de equilibrado.
Como dice Imagine50...no tiene ningun misterio
Salu2.

OK speed

Anoche lo probe y funciona colocandolo en uno de los laterales del medidor

Te da la carga por cedula... 3 cargas 3 cedulas y un total.... No esta nada mal para saber la caña que le has dado a la lipo.

Yo si lo veo util.

Sobre el montaje del heli, si es acertado como indicas, tiro pa'lante y lo voy fijando ya todo con bridas y poniendo el velcro para sujetar baterias y receptor.

Solo me queda la duda del giro telebee, aunque supongo que da igual pegarlo cuadradito horizontal, que pegarlo "plantadito" en vertical.

Lo voy a poner donde empieza el tubo de cola, que hay un cuadradito y veo que mucha gente lo lleva ahi.

Un saludo.

Buenos dias.

Por fin he terminado ya el montaje del T-rex.

Ahora llueve, pero en breve, ajustes del heli y de la emisora y a volar...(eso espero)

¿Alguien me puede decir para que sirve la ruedecilla que va enredada con cables en el variador... intente quitarla antes de montar el variador pero no pude.

¿Para que sirve?

Decidme si veis mal que los cables que unen el variador y el motor se queden por abajo.

Admito critica constructiva.

Un saludo y espero que me sigais ayudando en esta andanza que he empezado.

Monaka escribió:Buenos dias.

Por fin he terminado ya el montaje del T-rex.

Ahora llueve, pero en breve, ajustes del heli y de la emisora y a volar...(eso espero)

¿Alguien me puede decir para que sirve la ruedecilla que va enredada con cables en el variador... intente quitarla antes de montar el variador pero no pude.

¿Para que sirve?

Decidme si veis mal que los cables que unen el variador y el motor se queden por abajo.

Admito critica constructiva.

Un saludo y espero que me sigais ayudando en esta andanza que he empezado.

Esa 'ruedecilla' es una ferrita para minimizar interferencias. Dejala donde esta y como esta.

En cuanto a los cables puedes usar una simple brida para juntarlos todos y que quede mejor la cosa...
Salu2.

Gracias.

Mi ultimo retoque ha sido, anchar los patines del tren aterrizaje con unos tornillitos y enganchar un poco esos cables.

¿Alguien me puede decir si las conexiones al trasmisor estan bien?... he conectado todos los terminales con el cable negro hacia arriba... y no lo tengo claro...jejeje

He puesto tambien un difusor para el calor del motor... y asi se queda.

pero hay una foto y no la veo yo o te la has dejado por el camino jijji

Hola,hoy he salido de nuevo con mi T-REX 450 a gastar unas cuantas bates para ir practicando y todo de fabula lo unico que en un aporrizage se me fue un poco de lado dando las palas en el suelo sin mucha consecuencia(unos pequeños esconchones en una pala),lo que creo que el eje del rotor principal se a doblado un poco a causa del toque de la pala en el suelo,sigue volando bien pero cuando esta girando parado en el suelo hasta que se eleva se nota un pequeño bamboleo y vibra algo mas que antes,pero como digo una vez en el aire se le quita o se nota menos.Bueno mi pregunta es la siguiente,,,se puede quitar el eje solamente sin tener que desmontar todo el rotor,a ver si me lo podeis explicar como hacerlo.

PD:Bueno hoy ya lo eleve unos 2mts,,,que nerviosssssss

Salu2
Dani

monaka,el giro si puedes lo pones sobre un lateral mejor,en las instrucciones del giro lo pone,supongo que dara mejor rendimiento de lado,saludos...

OK Serpi, ya lo cambio cuando llego a casa.

Es que veia que asi cogia mas superficie y podia quedar mejor anclado... ahora la putada es que tendre que buscar tira de ese que se pega por las dos partes...aunque creo que tengo en casa un rollo de esa 3M creo que se llama.

Por otra parte, anoche cambie todas las conexiones al receptor, ya que enchufaba la bateria y no hacia ni señal los servos.

Los monte...todos... absolutamente todos al reves, menos el giro...que si que se encendia.

Cambie las conexiones y al enchufar, automaticamente los servos se movieron dando señas de vida...asi que a la primera, nunca saco nada.

Ahora a esperar que el sabado o domingo haga bueno para ajustarlo y probarlo.

Hola Monaka, viendo tus fotos me parece que los cables que van por detras estan un poco sueltos no vaya a ser que en un percance las palas o el flybar te los vaya a arrancar. Por si te pudiese servir aqui te dejo unas fotos de como estan los cables en mi rex, se que todavia se ve mucho cable pero si que estan bien asegurados.

Saludos...Rafo.

Gracias Rafo.

Cualquier ayuda es poca cuando uno comienza con esto, y mas si no se ha fijado nunca en cosillas asi.

Imagina que no sabia ni como atornillar las pestañas de los servos a los aros...no sabia si hacelo con tornillos o "bolitas" de esas para los servos...jejeje

Ya me apunto tus fotos y les doy un vistazo.

los cables negros deben ir todos al mismo lado, aveces son marrones, negro y rojo son alimentacion, y el otro es la señal, asi ke el giro debes ponerlo igual ke los demas, y el ke solo tiene un cable del giro, en el lado contrario a los negros!!!!

A ver ... yo tenia todos los negros apuntando hacia arriba y no hacia nada.

Gire todos los cables al reves (negro hacia abajo) y al enchufar la bateria (teniendo el ESC desenchufado del motor)... los servos se activan... al menos se mueven un segundo...

Lo que si he notado es que el giro se ve que lo tenia bien y ahora lo tengo mal... el cable que solo tiene un cablecito (que sale del giro y es amarillo).. leyendo tus comentarios entiendo que si tengo los negros todos hacia abajo.. el amarillo ese debe de ir arriba del todo... ¿es asi?

Exactamente, el amarillo del gy debe de estar en la misma linea que los cables de color blanco de los servos, es decir, en el otro extremo de la posicion del cable negro.
Un saludo.

INDOMABLE escribió:Hola,hoy he salido de nuevo con mi T-REX 450 a gastar unas cuantas bates para ir practicando y todo de fabula lo unico que en un aporrizage se me fue un poco de lado dando las palas en el suelo sin mucha consecuencia(unos pequeños esconchones en una pala),lo que creo que el eje del rotor principal se a doblado un poco a causa del toque de la pala en el suelo,sigue volando bien pero cuando esta girando parado en el suelo hasta que se eleva se nota un pequeño bamboleo y vibra algo mas que antes,pero como digo una vez en el aire se le quita o se nota menos.Bueno mi pregunta es la siguiente,,,se puede quitar el eje solamente sin tener que desmontar todo el rotor,a ver si me lo podeis explicar como hacerlo.

PD:Bueno hoy ya lo eleve unos 2mts,,,que nerviosssssss

Salu2
Dani

Pues nada gracias por vuestra ayuda,,,ya lo pude averiguar.

Salu2