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Pues no va nada mal la nueva criatura de Align con 6S A123...

Trex 500 with stock motor with 17T
HS5245 cyclic and tail Logictech LTS-6100G servo
Jazz 40-10-32 with external BEC@5V
VSTABI for flybarless
6S A123
450mm blade ( funkey) at 46g per blade (very light, good)
Flight time 5mins
All up weight : 1832g
Governor 80% to get 2800rpm

Dice el autor que les mete 1983 mah al pack, así que podría apurar un poco más de los 5 minutos. Asímismo, con palas de 425 mm y/o un piñón de menos dientes podría conseguir más tiempo de vuelo a costa de sacrificar prestaciones.

No sé a vosotros, pero a mí se me han puesto los dientes laaaaargos de ver lo bien que va el bicho con las A123

http://www.youtube.com/watch?v=iy1MmcyGuFI

Saludos

Un vídeo alternativo para descargar en el que se ve mejor la potencia que tiene:

http://simplewords.genexis.net/wp-conte ... rex500.wmv

Saludos.

otra prueba mas de k no es necesario dejarse una fortuna en lipos.
lastima k sea tan caro el rex.
me gustaria saber como las lleva puestas.pk no lo veo na claro.
a ver si alguno se anima y nos cuenta.
saludos y poco viento.

Tus deseos son órdenes para mí

Lo que han hecho ha sido quitar la bandeja sobre la que se apoya la lipo, de tal forma que pueden meter el pack A123 invertido y el canopy entra perfectamente.

A mí me parece una solución muy elegante a la vez que simple. Además, según parece Jason Krause (diseñador del bicho en cuestión) dice que el pack que más le gusta es una 5S 3300, por el equilibrio que da entre tiempo de vuelo y prestaciones. Con 2x3S 2200 va muy bien pero no le pidas más de 5 minutos de vuelo. Con 4S sirve para estacionarios, traslaciones y poco más.

Resulta que un pack 5S 3300 lipo pesa similar que un 6S A123. El pack 6S A123 equivale a un 5.25S de unos 2800 mah (puesto que en las A123 no tienes que respetar la regla de no descargar más del 80% de la capacidad de la lipo). Por eso el T-Rex 500 se comporta tan bien con un pack 6S A123.

Conclusión: Si escoges una 5S 3300 tienes más tiempo de vuelo y algo menos de voltaje (menos rpm del motor). Si escoges la A123, tienes más potencia y una carga bastante más rápida a cambio de menos autonomía .

Saludos.

un video de donde no se debe de volar
http://www.youtube.com/watch?v=9eQ56yvJ ... re=related

El tio este del trex es un sibarita, lleva las A123 y el vbar en el trex, debe ser de los pocos pero pocos que lo tiene. Yo no me guiaria mucho porque con el vbar se cierra mucho mas y el heli tira mas. Aun asi con 6 s a123 en el trex 500 supongo que dara de sobras

Maldito jason krause, esto si que es hacer propaganda de los helis,

Hombre zoom!

Sí, sin duda que la vbar le da prestaciones y tiempo de vuelo, pero aunque sólo sea por lo que comentaba antes, con una 6S A123 tendrás mejores prestaciones y algo menos de tiempo de vuelo que una 5S 3300, y tan solo hay que ver cómo va el T-rex 500 con una 5S 3300.

No obstante sí, coincido contigo, T-rex 500 + a123 + vbar yo creo que hoy por hoy solo lo lleva este tío. Además es un forofo de las A123, porque tiene dos helis eléctricos grandes ambos con A123, un T-rex 600 con 12S A123 y otro que no sé qué marca es, uno raro de estos baratuchos de los chinos... un logo 600 vbar con 12S A123, jajaja

Saludos.