mezanu escribió:ADN,
Desde luego ese motor suena fatal....., a ver si va a tener algún cojinete jodido...
Creo recordar que en este mismo hilo Jordi F. comentó el tema de los cojinetes en el 500L de Align, y la verdad es que suena horrible....
Otra cosa, sin animo de entrometerme, ten mucho ojo cuando metas la mano para ayudar a arrancar ese motor con las palas puestas.
Espero que nos digas como te han ido esas pruebas en el exterior...
He leido la parte del cojinete, lo recuerdo pero yo diría que no es eso porque el ruidaco suena sobre todo al principio cuando no da vueltas y esta intentando arrancar, y en esos momentos el cojinete no esta girando a nada de velocidad claro. Yo creo que el ruido lo provoca que el campo magnetico no se esta orientando adecuadamente por culpa de fallo en motor y señan del variador. ... no se bueno ahora mi problema es mayor lee mas abajo
imagine 50 escribió:hola..ADN dime la curva de gas como la llebas en puntos,,sobre todo el punto 1-2-3,,,,,,,,,,,,,,,me da la sensacion por los grados de las palas en el 1 video,,q le metes en vacio lo menos -10 grados,,confirma los 3 primeros puntos de motor y grados q llebas,,quizas te venga de ahi el problema....
el motor una vez arrancado suena muy bien,,,,,ese problema de arranque tiene 2 opciones ya que la configuracion del variador es la correcta:curba gas-grados inadecuada para el arranque lento,,al llebar un arranque lento configurado el motor no pueda con la curva seleccionada..................o el bobinado del motor por dentro esta mal,,,yo me inclino por la 1,,,osea q cuando puedas dime estos datos a ver si sacamos el problema..
saludos
Pues los grados que llevo con el stick al minimo deben ser un huevo, en eso tienes razon pero la verdad es que los tirones que da al arrancar como no ha empezado a dar vueltas no deberia afectarle ahun... no se bueno ahora mi problema es mayor:
Esta mañana me he pasado a volar por el Barrio del Pilar, en el descampado del circo y he volado dos minutos o tres cuando se ha apagado toda la electronica del heli
Menos mal que estaba muy cerca del suelo y ha aterrizado perfecto, dando vueltas de cola claro pero sobr el patin. Cuando lo pillo tiene una peste a chamuscado curiosa, me pongo a tocar motor y variador para ver como estan de calientes y veo que el motor esta caliente pero si lo tocas no te quemas y el variador igual, parece que la peste a quemado viene del variador. Lo guardo en el maletero y me vuelvo para casa.
Pruebo a conerctar la otra vateria por si es esta que se ha quedado sin carga y el variador ha cortado la chicha de colpe, no se como nunca he volado electricos no se lo que hace exactamente el corte de protección. Pero nada... la otr bateria pasa igual.
Saco el cable conectado en el CH3 (Throttel al variador) y conecto la pila de 4.8v que vien con la radio y entonces empieza a salir humo de alguna parte del heli por lo que lo desconecto rapidamente...
Ahora deconecto todos los canales y solo pruebo el receptor sin nada y se enciende en verde, parece normal.
Despues conecto el CH1 y el servo no responde. Lo desenchufo.
Despues conecto el CH2 y el servo no responde. Lo desenchufo.
Despues conecto el CH6 y el servo no responde, se mueve al final del recorrido y se queda quieto. Lo desenchufo.
Como parece no funcionar ningun servo uso el de cola, lo desconecto del gyro y lo enchufo al CH1 y funciona bien, luego pruebo el CH2 y el CH6 y van bien, responde a la radio. Ahora lo conecto al gyro y el gyro al receptor con el canal de ganancia también CH4 y CH5 y funciona bien.
conector el bec solo sin receptor ni motor, este da el tipico chispazo pero en el cable que va al CH3 solo salen 0.20v. Lo enchufo al motor y ni pita ni nada.
RESUMEN:
Parece que el BEC ha petado y me ha fundido los 3 ALIGN DS510 y no se si el motor que ya sonaba mal antes, vamos que esta tarde me tiro de un puente
o me doy a la bebida :borrachos:
Perdon por el tocho, necesitaba desahogarme
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