Bootstrap Framework 3.3.6

Sigo con el fuse.

Marcamos por la parte de dentro de un lateral como en la imagen. Y pegamos la viga central que quede bien a escuadra. Tiene que quedar así. Recortamos los huecos para los servos que deben quedar por la parte baja de la viga y pegada a esta. Ya podemos pegar el otro lateral a la viga central y el filo de la cola.
Aquí hay que conseguir que quede completamente a escuadra,
para esto hubiese venido muy bien el alineador de fuse de luar.

Vamos con el morro.

Marcamos el largo del motor que vamos a poner. Y marcamos a continuacion el grosor de la bancada(en mi caso 4 Cm). De la parte delantera de la viga,marcamos y cortamos el trozo que va desde el borde de ataque a la bancada. Ya podemos pegarla en su sitio.

Entre los dos laterales le pegamos unos trozos de corcho para darle resistencia y que no se hunda al cogerlo.
Este corcho es mejor usar el de bolitas que pesa menos para no aumentar peso en la cola y pegarlo con unos puntos de pegamento.

Hola Iniciado:
Eres un artista.
Un saludo.
Raúl.

LUAR escribió:Hola Iniciado:
Eres un artista.
Un saludo.
Raúl.

Tu tampoco te quedas atras con la madera.Te voy siguiendo muy de cerca

Hoy toca bancada.

Como siempre con dos maderas de marqueteria y un taco de corcho de 4 Cm de grosor. Para pegarla a 0 grados,levantamos de la cola para ponerlo en posicion de vuelo y la ajustamos con una escuadra. Sujetar los laterales bien a escuadra mientras seca. Bancada pegada. Así vamos de momento.

Hola Iniciado:
Gracias, para la segunda semana de mayo empezaré uno siguiendo tus métodos que tan didácticamente nos estas ilustrando.
Un saludo.
Raúl.

Yo de ti no lo haría forastero.
Este método engancha mucho por la facilidad al trabajarlo y la rapidez con la que se construye.
Ademas teniendo en cuenta que por 5 € te puedes hacer 2 o 3 aviones,ve haciendo cuentas.
Solo te diré que yo también empezé con la madera durante muchos años,pero desde que me pasé el corcho, ya no cambio.
Así que si te pasa como a mi,verás que no te arrepentirás.

Vamos a ir cerrando parte del fuse.

Por la parte de arriba,marcamos en el fuse con la plantilla la parte de detras de la cabina para cerrar desde ahí. Echamos pegamento con un util fino.(poquito que no salga cuando expanda). Pegamos y lijamos. Por la parte de abajo,lo mismo.
Trozos de corcho,pero a estos le hacemos una ventanita a todos para luego pasar por ellas los cables de servos. Y cerramos mas o menos como en la imagen.

Que bueno , cuando dices posición de vuelo supongo que los planos de ala y cola son paralelos al suelo no?

Exacto,alvata,a eso me refiero.
En este modelo la cola va mas elevada que la panza.

Ya empieza a coger forma.Vamos a recortar los alerones.
En esta fase toda el ala tiene que estar ya lijada y preparada para el pintado.

Metemos el ala en su alojamiento y la centramos. Medimos y recortamos los alerones. Lijamos los bordes de los alerones y le pegamos las bisagras.(solo se le pegan a la parte movil). En este punto podemos pegar el ala al cuerpo,pero yo voy a pintarla primero y así es mas facil de terminar de pintar despues.
Metemos los alerones en las alas para pasar al pintado.En este caso las bisagras no se pegan hasta el final del montaje.

Ala completamente pintada. El peso así,así.

Vamos a ir montando el ala.

Lo primero es hacer el cajeado de los servos de alerones.
El hueco para pasar el variador y tambien hace de refrigeracion.
--Ahora es cuando metemos el ala,la centramos y le ponemos cuatro puntitos de pegamento por dentro para ir reajustandola si fuese preciso.
--Una vez fijada le pegamos un trozo de corcho de 6 mm a cada lado para dar rigidez al alojamiento de la bateria. Conviene pegar una maderita de valsa de 1,5 mm para unir la viga central con el ala.Ese es un punto devil.
Por la parte de debajo hacemos lo mismo.
--Ya con el ala fijada,la empapelamos para que no reciba ningun golpe y quede preparada para cuando pintemos el fuse.
--Se colocan dos trocitos de corcho en lo que será la terminacion de la cubierta superior que serviran para dar rigidez al cogerlo por ese sitio para lanzarlo y ademas sirve para la colocacion del cierre de la tapa de la bateria.
--Tambien hacemos un hueco (que atraviesa el ala) para la salida del cable del variador a la bateria.

Vamos cerrando

Por debajo,se hace un túnel donde se alojará el variador para que no quede demasiado suelto.
También se le añaden dos separadores que dan rigidez al fuse en la parte que mas va a sufrir en los aterrizajes. Una vista de los pasadizos para el cableado y del alojamiento del variador. Queda cerrar con deprón de 4 mm el espacio que se ve en la imagen que va a ser el alojamiento del receptor.
Esta tapa la cortaremos cuando ya este cerrado completamente el fuse por debajo. Ya se puede cerrar y lijar el fuse por debajo.

ARTISTA...

TIO JUAN escribió: ARTISTA...

Gracias,de alguna forma todos hacemos arte cada uno a su manera

Sigo cerrando fuse.

En la parte de la bancada se le añaden unos suplementos de 4 mm para darle rigidez. Ya cerramos la cubierta superior. Y la del morro,dejando un espacio de 10 Cm para la tapa de la bateria.

Preparacion del cierre de la tapa de la bateria.
Este es un cierre muy simple y efectivo.
Para este modelo prefiero este sistema por ser mas seguro que el de imanes

Marcamos donde va el cierre y le clavamos un destornillador a matar,sin escrupulos . Luego metemos y pegamos un taco y ya tenemos preparado el anclaje. Mas tarde montaremos el cierre que no es mas que un simple brazo de servo que ya tengo pintado y todo. Recortamos la tapa de la bateria y le pegamos una balsa de 1,5 mm
para que se ajuste al hueco y no se desplace hacia los lados. Con esto el modelo queda listo para pasar a la fase de pintado.

Diseño para el pintado del fuse.

Mientras voy pintando,os dejo uno de los vuelos del Ultrón para que os animéis.

Parece que resoplas de satisfaccion... y no es para menos, vuela genial...

Gracias tio juan,la verdad es que vuela muy bien.Ese dia hacia un poco de viento y no me fiaba de bajar mas,pero cuando no hace viento se pueden hacer unas pasaditas rozando la hierva que se disfruta muchisimo.
A mi lo que mas me gusta es verlo volar cerca del suelo y disfrutar de la vista del modelo.

Pues ya voy adelantando con el pintado y dentro de na estara volando.

Primera linea de pintura.Siempre desde el color mas claro al mas oscuro. Segunda linea tambien terminada.

Voy a poner una capita de fibra para los atrrizajes en la panza y al final de la cola.

Pegamos y recortamos el tejido. Se prepara la resina de epoxi con unas gotas de pintura del color que vamos a pintarlo luego. Aplicamos la resina y a esperar un dia a que seque.

Hola Iniciado.
La fibra viendo la imagen parece que es de 48 gramos o asi... vamos la que normalmente llamamos tipo "Velo" ¿no ?..
Y la resina, ¿ cuál es la que estás utilizando?, me refiero a la marca y los porcentajes de mezcla.

Efectivamente es de 48 gr,buen ojo
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... Thin_.html

La resina me la regalaron de una fabrica.Ahora acabo de mirarla por la red y resulta que se usa para cubrir los bobinados de motores,pero yo la llevo usando años y queda tan dura como otra que usaba antes.
La medida es facil,dos partes por una de endurecedor.
http://demat.mx/pdf/pro/7barnices.pdf

Gracias por la Info. Iniciado.

Wenas INICIADO,sigo tu hilo desde el principio,aunque no participe,sigo los avances tan interesantes,me gustaría dejarte un apunte...
Este finde he estado probando,ya que hago barcos en porex,hay una pintura selladora "todo terreno" se llama,deja el porex mucho mas resistente a golpes y además,despues de dar 2 capas,se puede pintar con spray sintetico,o sea,pintura normal,dejando asi un acabado brillante ,no se si lo has probado...un abrazo y gracias por compartir todo esto

Hola duendebcn.Gracias por la informacion,nunca esta de mas probar nuevos productos.
Hace tiempo usaba una para los modelos en balsa que quedaban muy bien pero me cogian mucho peso y no era al agua,no recuerdo bien si era un todoterreno.
Esta que dices no la he probado.
Pon un enlace por que la he estado mirando y me salen tres tipos.