Bootstrap Framework 3.3.6

Hola amigos, tan contento estoy con el estreno de este modelo que es mi deseo compartir con vosotros unas fotos hechas el sabado pasado justo antes del primer vuelo.
El Kit es (o era, ya no lo veo en catálogo) de la casa Topmodel cz, aunque fue comprado en Francia y andaba sin montar por casa desde hace más de diez años. La concepción del modelo es la típica en aquellos días, es decir fuselaje en fibra de vidrio y alas en foam enchapadas, al igual que los estabilizadores.
El avión mide 2100 mm de envergadura, y finalmente con el centrado en su sitio se ha quedado muy cerca de los 9 kg, para motorizarlo he empleado un ZDZ 40 RV que ya viene de algún otro avión "jubilado" anticipadamente.
Los dos vuelos del estreno fueron una delicia, el motor empuja suficientemente de el y el vuelo viene a ser muy maquetero, como veis es un diseño "setentero" y el original estaba construido enteramente en aluminio, dista mucho de los actuales Extras, Mxs y demás. El vuelo naturalmente de tabla.
En fin una delicia para pasar una mañana de acrobacia dominguera a base de caidas de ala, invertidos, ochos cubanos, immelmans, barrenas y todas sus combinaciones, al fin y al cabo ahí es donde yo me quedé, este avioncillo (como su dueño) no entiende mucho de rolling harriers, torques y vuelo 3D.

Un saludo. espero que os guste.

Muy bonito modelo, enhorabuena ! A veces viene bien otro tipo de vuelo más rápido y dinámico y descansar de tanta acrobacia 3D

pues precioso, viene hasta con la matricula cheka OK...una pena si esta descatalogado,en España hay uno o dos reales en vuelo, era un avión acrobático en los 70 a lo que los shukoy son hoy dia, lo que desconocia del avión en si son los flaps enormes como a mitad del plano , trabajan como alerones solidarios a los mismos alerones y para aterrizar como flaps?

Gracias por vuestras respuestas amigos,

el avion traza muy bien y es capaz de hacer la tabla al mejor estilo F3A, tal vez uno de sus mejores puntos sea el vuelo a cuchillo, ya el real impresionaba con esta figura en las exhibiciones, el modelo lo hace igual.

Como dice Ics, los flaps son enormes, pero los he usado solamente para aterrizar en la segunda toma, no tengo preparada la programación para usarlos de forma solidaria con los alerones, aunque realmente tal como están ahora trabajan (los alerones) divinamente.

El uso de flaps en el aterrizaje es muy recomendable por que el tio entra "fuerte" y la velocidad de la toma es alta. Bien es verdad que el dia del estreno el viento se podia considerar inexistente, sin duda agradecerá la presencia de algo de aire en contra.

Hasta pronto.