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Hola. Estaría interesado en ponerle un tren de aterrizaje al Twinstar, me gustaría conocer vuestras opiniones y sobre todo forma de proceder para hacerlo, ya que veo que es capaz de levantar desde el suelo, es el único detalle que le falta para ser perfecto. Muchas gracias por adelantado y un saludo.

en esta direccion y las adjuntas encontraras mucha informacion, eso sì en perfecto ingles.
viseral@eresmas.com
viseral@hotmail.com

Perdona, se te olvidó poner la dirección. Muchas gracias.

Perdon por el desliz.
http://www.rcgroups.com/forums/showthre ... =twin+star
De todas maneras cuando entres es la pagina, en search, teclea twin star y tendras mas paginas.
Saludos
viseral@eresmas.com
viseral@hotmail.com

¿Alguien sabe de algun tren de aterrizaje que no sea casero?..de algun otro avion o algo asi que se adapte bien.

qe clase de metar usais y donde lo comprais ?
estoy haciendo el beaver y no se qe tren meterle para qe no tenga tanto peso
toni valen

¿Nadie le ha puesto tren al twin? O alguien que se atreva a dar un consejo..todo es bienvenido

HACE TIEMPO VI UN POST DE UN TWIN DECORADO CTIPO UNA COMPAÑIA AEREA DE ASIA O POR AHI QUE ERA BLANCO Y ROJO.CREO QUE TENGO LA FOTO, A VER SI LA PUEDO AÑADIR.........

QUE BUEN GUSTO...NO TARDARE MUCHO EN HACERME EL TREN ASI..

Desde luego, es el trende aterrizaje que mas le pega de todos los que he visto para este tipo de aviones. Normalmente todo el mundo lo pone mas largo, y este avion salta a la vista que no es un avion alto, para mi punto de vista. A demas, al ser tan bajo es much mas sencillo de hacer, ya que el trasero lo lleva a ras de la panza, y no creo que sea muy dificil embutir la rueda delantera.

Muy bonito

Ese esta bonito Jorge... aunque estos no quedan mal:

¿Se podria poner el tren de aterrizaje del cargo? ¿Alguien conoce los dos aviones y lo sabe?... La bancada de los motores en un principio parece la misma...

Supongo que te refieres a que es la misma que la del Twin original, porque la del Twin II es distinta (mira la foto de arriba, el motor va atornillado en la parte frontal de la bancada, que es desmontable)

Si tienes un Twin de los originales tal vez puedas, aunque creo que tendrias un problema de altura de las ruedas, el Cargo es ala baja...

Luego está el tema de conseguir la pieza... Yo voy loco buscando la piececita de plastico que une las alas, murió el otro día en un apoorizaje.

Supongo que te refieres a que es la misma que la del Twin original, porque la del Twin II es distinta (mira la foto de arriba, el motor va atornillado en la parte frontal de la bancada, que es desmontable)

Si tienes un Twin de los originales tal vez puedas, aunque creo que tendrias un problema de altura de las ruedas, el Cargo es ala baja...

Luego está el tema de conseguir la pieza... Yo voy loco buscando la piececita de plastico que une las alas, murió el otro día en un apoorizaje.

Al final compre una varilla de 2 mm y unas ruedas... y lo hice yo... lo malo es que lo pegue con ciano al fuselaje, y al primer aterrizaje se solto... asi que habra que buscar algun otro metodo.

Supongo que el tema reside en aumentar el área de contacto.
Yo me estoy planteando la opcion de hacerme un tren de cuerda de piano de 2mm (como tú), pero atornillada a un rectangulo de contrachapado que iria pegado con cyano a la panza. Luego pintadito de blanco y tal para que la chapuza no cante...
Supongo que eso reparte mejor la tensión en el momento de tocar el suelo.
La duda la tengo con la rueda del morro, personalmente pienso que al twin le va bien el tren triciclo y no sé como hacerla sin que haga "crack" a primeras de cambio...

Tengo que mejorar mi estilo, no digo más que SUPONGO todo el rato!

SUPONES bien ¡¡¡. ja ja ( es broma ). yo tambien estoy de acuerdo en que al twin lo que mejor le va es el esquema triciclo con rueda en el morro y una rueda en cada ala ( estilo hercules etc...)
para poner la rueda delantera habra que reforzar el morro paro soportar el aterrizaje pero no se me ocurre como..habia pensado en poner por dentro madera de balsa a la cual sujetaria el eje de la rueda..

por cierto pab donde vuelas tu. yo ahora estoy en el club xaloc que se aha trasladado a la zona de llombai catadau..

un saludo..

Hola Jorge
He visto a gente que pone un eje horizontal, excavando un hueco para la parte superior de la rueda, que queda oculta. Es una solucion sencilla de hacer (y aerodinamica) pero no me convence por dos razones : Una, el je estaria fijo, por lo tanto no podrias controlar el carreteo. La otra, el tren delantero "semioculto" tipo Hercules creo que no le va al Twin por estética. Lo ideal seróa un tren de pata muy cortito. Para mí un buen referente "real" del Twin estaría en el Bombardier Q Series
http://www.bombardier.com/index.jsp?id= ... _0/3_0.jsp


Pues la verdad es que hasta ahora, mi Twin y yo hemos tenido el bautismo y todos los demas vuelos "por libre" , sin ir a ningún club. Normalmente vuelo por la zona del Saler en valencia, o en un campito cerca de El Puig, cuando un amiguete que vive por alli se anima a sacar su gws corsair

Yo le he puesto triciclo pero con 2 ruedas adelante... y lo cierto es que queda peor... pero el fuselaje es bastante mas ancho en esa zona y parecia bastante mas fuerte

PON FOTOS SAN DANIEL QUE TENGO CUROSIDAD POR VERLO..

GRACIAS...