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YA VUELAAAAAA!!!. Por fin me han llegado las coronas y el escape. Por cierto, las de Microheli me han llegado equivocadas, aseguraos que sean las de 115 dientes; afortunadamente las de FAD-HELI han llegado bien. El escape tambien está perfecto.
No he resistido la tentación de acercarme al campo y levantarlo del suelo, he hecho sólamente unos estacionarios ya que estoy ajustando curvas y giróscopo y rodando el motor. Arranca a la primera y se nota muy estable.
He visto que la corona principal rozaba un poco el chasis en su parte superior; he puesto una arandela espaciadora encima del cojinete de autorrotación y ha quedado solucionado.
Pinta muy bien, esta semana lo iré ajustando y puliendo.
Pondré macros de todos los detalles.

Un saludo a todos!

P.D. Perdona breaker me habia olvidado de ti, muchas gracias por estas cuatro líneas. Reconforta saber que no estas solo en un proyecto como este y que hay gente pendiente de su dia a dia. Respecto al governor, de momento no lo he montado pero no creo que haya ningún problema en hacerlo; veremos mas adelante...

Felicidades Jepetto

Gracias Sulawesi, te toca a ti!.

Bueno, pues ya me viene tambien el motor
En la foto que pones de tu heli, las palas del rotor principal parecen más grandes que las del kit.¿Que tamaño usas de principal y cola?

Las palas son las ALIGN de origen, las que venian en el kit. Creo que son de 690 mm.
Un saludo!.

Hola a todos, lo prometido es deuda, pongo las macros de las pequeñas modificaciones que he hecho:
-Espaciadores en los soportes de la cabina para alejarla de las coronas exceptuando el del lado del escape.
-Recortar el brazo del estárter para que no roce en la cabina.
-Arandela en la parte superior de la corona.
-Fijar el tubo del respirador del depósito
-Instalación de la electrónica.
Para alimentar la electrónica he usado un bec externo de ALIGN: K10382TA que tenía por casa. Lo he colocado en la parte frontal, en posición invertida, así llego al interruptor sin sacar la cabina, por el agujero inferior de esta.
Saludos a todos!

Se me olvidaba un detalle, no useis el macarrón de silicona ni los filtros de origen en el circuito de combustible ya que no es adecuado. Usad tubo y filtro de gasolina.
Un saludo!

Consulta técnica: ¿debo alimentar obligatoriamente los servos ALIGN 610 a 6 voltios?. Actualmente lo estoy haciendo a 5 y funcionan perfectamente.
Un saludo!

Hola a todos, Fernandoo, cuelgo la fotos que me pediste con el LOGO 400 al lado; tambien las de un "upgrade" de la casa G FORCE que soporta la campana de embrague. Lo de la alimentación de los servos sigue en pie...
Un saludo!

ATENCIÓN, IMPORTANTE!: Estoy editando el primer post, añadiendo y quitando las páginas donde podeis encontrar materiales, upgrades y los vídeos que voy encontrando de esta conversión, así no hay que ir buscando por todo el hilo. Cuento con vosotros para ampliarlo.
Un saludo!
Jep.

jepetto

hoy me has dejado como niño sin caramelo ,,,lo digo por lo de mañana que al final no puede ser,,,,, las fotos una maravilla
las dimensiones del 700 fente al logo son habismales ,,aunque para la embidia de los que siguen este hilo ,,,yo ya he tenido el placer de ver esta VESTIA aunque no en el aire ,,,,, ese placer lo tendre el viernes "si no pasa nada"

saludos a todos ,,,,,

Ok, Fernando, nos vemos el viernes, un saludo!
Jep

Asi da gusto, he visto las actualizaciones del primer post y ya me he aclarado, hoy he recibido el kit del chasis y no encontraba los cojinetes laterales. Acabo de pedirlo. Muy bien detallado lo explicas todo.¿Le has instalado governor, porque veo que los agujeros del sensor no estan mecanizados?

Muchas gracias Sulawesi, no le he instalado el governor, por lo que he leido no le hace falta, de todos modos, si quieres hacer los agujeros del soporte, sólamente tienes que colocar el lateral del chasis original encima del de HELIBUG, cuidando de que coincidan los agujeros de los cojinetes del eje del embrague (puedes ponerle un par de tornillos para que no se te muevan), marcarlos y taladrarlos de la misma medida. Si lo montas, te agradeceria unas fotos y una explicación de su ajuste para redondear el hilo.
Un saludo,
Jep

Muy buena explicacion y buenas fotos Jepetto, el domingo traigo la videocamara y hacemos algún video!!!

Que vaya bien mañana por la pista!
Saludos

Gracias, nos vemos el domingo!
Jep

Hoy he ido a volar con Fernandoo, he hecho apenas medio depósito ya que esto gasta menos que un ZIPPO. Calculo que tendrá una autonomia de casi veinte minutos!.
El vuelo es muy suave y acusa un poco las inercias, al menos, comparado con el LOGO; debo decir que estoy usando unas curvas de paso y motor muy conservadoras.
Arranca perfectamente, no he tocado el carburador de como venia de fábrica.
Una vez en casa, he descubierto que se habia aflojado un poco el escape, le he puesto fija-tornillos y listo.
Por cierto, gracias por las fotos Fer!
El domingo mas...
Un saludo!

Buenas fotos,

Lo que tendremos que ver es esto de que puedes volar 20 minutos jejeje,
tendremos que hacer turnos al final

Nos vemos el domingo!!!

Ya firmo con volar decentemente siete u ocho minutos!. Por cierto Mamagu, muy bien debe de volar tu tostadora je, je, je... .
Nos vemos en el trabajo!.
Jep

si si jepetto
al final las fotos an quedado de maravilla
de nada por las fotos , ya sabes que si puedo!!! lo hago encantado

dejo aqui mi testimonio :
con el tanque lleno,, calculo que en vuelo se hizo 12 minutos y
el tanque quedo un poco menos de la mitad ,,,,asi que por regla de 3
con el tanque lleno hay una autonomia de 20 minutos +, -

solo puedo decir a todo el que siga esta modificacion que va ha ir sobre seguro,,, eso si !!!!!!!!!!
siguiendo todos los pasos tal y como lo especifica nuestro amigo jepetto

saludos de nuevo a todos

Gracias Fer, pero quiero aclarar que este helicóptero no es un invento mio, sinó una modificación mas que probada y que no he hecho nada nuevo, sinó limitarme a montar un magnífico helicóptero con una magnífica mecánica; el resultado estaba asegurado.
Agradecer a Helibug el asesoramiento en cada paso que he dado, que trasladaré con gusto a cualquiera que quiera compartir este proyecto.
Ahora puedo empezar a hablar con conocimiento de causa y os aseguro que a menos que hagais la mezcla de gasolina/aceite en el comedor (como hice yo la primera vez) o el sistema de alimentación tenga alguna fuga, podeis tener el helicóptero dentro de casa. No hay ningun problema de olor.
Uno de los motivos que me han convencido para montar este heli han sido la calidad de ALIGN, la experiencia en motores de ZENOAH, y la facilidad de encontrar recambios de todo.
El kit de HELIBUG une la mecanica de ambas marcas con una facilidad y calidad insuperable.
De lo que no puedo hablar aún es de la calidad del vuelo por dos motivos: estoy ajustando el gyro, trims, rodando el motor y comprobando desgastes (de momento inexistentes) y tornilleria y el segundo motivo y principal es mi nivel de vuelo que se limita a cuatro loopings, ochos, traslaciones, flips y algun tonel que me sale cuadrado.
En el último vuelo encontré una salpicadira de aceite en el patín (blanco) posterior!!!, le he montado una salida al escape con un manguito de goma que resiste la temperatura y el aceite sin degradarse.
En próximos post iré dando datos como curvas de paso/gas, vueltas de rotor, peso del heli y otros que me pidais...

Un saludo a todos!
Jep

Disculpa Jepetto,
En uno de los mensajes hablas del filtro interior del depósito de combustible, pero no esta en los enlaces del primer post:
http://www.aeromodelismoserpa.com/produ ... ts_id=3172
Al final no le he montado de momento el governor, por eso no he puesto fotos. Espero que hayas disfrutado este fin de semana.
Un saludo

Hola de nuevo Sulawesi, como desde HELIBUG me aconsejaron que no montara el filtro original que es para glow, sencillamente lo eliminé y no monté ninguno ya el que me venia con el motor no entraba por el agujero del depósito.
Estos carburadores tienen mas paso que los normales y si el combustible está limpio no se obstruyen, he colocado la toma contrapesada de origen en el interior del depósito.
Ese filtro que me muestras puede ser una buena opción para nuestro helicóptero. Antes de incluirlo en la lista de opciones, ya he contactado con SERPA para asegurarme que aguanta la gasolina. En cuanto tenga la respuesta os lo comunico.
Un saludo!
Jep.

Hola a todos , por fin hoy ha sido el estreno oficial del 700 GAS...(Por cierto ojala mi tostadora volara como este heli, me ahorraba unos buenos leureles) y hemos podido verlo volar....(hemos estado mas tiempo chafardeando que volando) sencillamente MAGNIFICO ,acabados,motor,finura, estable,(con lo grande que es ,como no) en fin una prueba de 10 sobre 10, una apuesta ganadora para todos los que decidais seguirla... Yo ahora no, mas adelante. Espero que lo disfrutes mucho tiempo (en nuestra compañia claro) .

PD: Vamos a ponerle algun pero, NO? Jep la cabina original no le pega mucho a esa maquina, no crees que es un poco sosa..... tienes algo en mente?


Un Saludo.

Pues yo precisamente estoy buscando un heli de gasolina tamaño 90 pero lo quiero ya montado porque precisamente no estoy muy puesto en la mecanica

Muchísimas gracias Amicra, como dices hoy ha sido el estreno "oficial" y las impresiones no han podido ser mas positivas.
La cola queda clavada donde la mandes, no tiene traking, no cae hacia ningún lado, y va sobrado de motor.
Hemos medido la velocidad de las palas y daba una lectura de 2200 r.p.m.al 55% de gas!. Las hemos bajado a 1850 al 45%. IMPRESIONANTE. Afortunadamente estos rotores aguantan lo suyo.
No hemos pasado de estacionarios y alguna traslación, habia mucha gente en el campo y no era plan hacerlo astillas el primer dia.
La verdad es que me temblaban un poco las piernas. Si tengo un rato entre semana ya lo iré exprimiendo poco a poco.
Saludos a todos!
P.D. Amicra la cabina, de momento, se queda como está, ya que he agotado el presupuesto dedicado a los juguetes hasta los reyes próximos.

El Chorvo222 escribió:"Pues yo precisamente estoy buscando un heli de gasolina tamaño 90 pero lo quiero ya montado porque precisamente no estoy muy puesto en la mecanica"

Mira, si eres capaz de montar y ajustar un TREX 450, puedes montar este con los ojos cerrados.
Un saludo
Jep

po abra que mirarlo porque el 450 no pero el 500 si lo he montado por ahora he hecho estaccionarios y tranlacciones a mi altura y por ahora ba bien,no he hecho mas porque tengo que hacerme con un receptor mejor ya que estoy con el receptor azul de corona el de minicristal y no se porque pero tengo miedo que me falle,y eso que en un twin star(avion)nunca me ha fallado..o me fiare??um no se no se

Revisión a fondo despues del vuelo de hoy: no se ha aflojado ni un tornillo, no pierde gasolina y no se ha ensuciado.
Todo está OK. A punto para el próximo vuelo.
Un sadudo,
Jep

Hoy me he acercado al veterinario de mi perro que tiene una báscula de precisión y ha dado: 6.150 grs con el depósito a 1/4. Supongo que lleno rondará los 6,5 kilos ¿alguien sabe cuanto pesa un TREX "normal"?.
Un saludo a todos!
Jep