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Buenas gente,

Un interesante vídeo de la vida de Iberia y su futuro... asi de tontos podemos a llegar a ser.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=II4u3o6fi3E[/youtube]

Me parece que no estoy muy de acuerdo con el vídeo, si consultas en qué términos se hizo la fusión verás que los accionistas de Iberia tienen el 44% del capital de la nueva empresa, mientras que British posee el otro 56%. Es decir, en el momento de la fusión BA era un poco más "fuerte" que Iberia, tuviese como tuviese sus resultados en ese momento me parece exagerado el tema de la camilla y la transfusión. Ya hace la tira de años BA adquirió el 9% de Iberia y a principios de 2011, cuando se fusionaron, tenia el 13,15%, mientras Iberia tenía un 9,9% de BA.

Aunque las compañías mantienen sus marcas, son una sola porque han creado una nueva sociedad común, por lo que los beneficios que obtenga BA van a la caja de Iberia igualmente.

Que Iberia se dedique al low cost y BA a vuelos de mayor valor añadido no es que nos manden la chusma aquí (que por cierto son quienes están levantando el país porque en España si no es por el turismo nos morimos todos de hambre) el low cost es una ley impuesta a las grandes compañías aéreas que ven como crecen Ryanair, easy jet... mientras ellas tienen pérdidas por su esquema de funcionamiento y estructura de gasto.

Los aeropuertos los gestiona una empresa que lo que busca es tener vuelos y cobrar por sus servicios, si empresas solventes demandan nuestras instalaciones aeroportuarias y pagan por su uso, cojonudo... se llamen como se llamen, que los aeropuertos son para usarlos y aquí precisamente es de lo que andamos sobrados, de aeropuertos vacíos.

Es mi opinión y supongo que habrá quien no la comparta, pero creo que Iberia salió fortalecida de la unión y que si no se hubiera fusionado y se quedase estancada en ser una "compañía nacional" hubiera fracasado y desaparecido como fue el caso de "spanair", promovida como la aerolínea de Cataluña, que era la Generalitat la que la mantenía, y acabó quebrada... mezclar negocios con politiqueos no suele salir bien.

Perdona Mentor, pero creo que no estás muy al día del tema, decir que Iberia se ha fortalezido...
No voy a decir si los pilotos de Iberia lo están haciendo bien o mal con las huelgas, pero que BA se ha comido el dinero de IB es un hecho, que BA estaba muy mal en el momento de la fusión es un hecho...

Lo que parece es que se está matando a Iberia para que desaparezca y se queden con BA y la Express.

Y lo de los aeropuertos que dices es verdad, necesitan vuelos para ganar dinero pero vuelos de verdad, no vuelos a los que se les da un subsidio y se paga a la compañía x € por pasajero para que los transporten, porque si no pagan las compañías no vuelan.
Ese es el motivo de que seamos pioneros en aeropuertos fantasma, porque no se pueden hacer a lo tonto y luego decir bueno voy a dar subvenciones a lo loco para que me traigan los pax.

Un saludo

Esa es la cuestión, si abogamos por compañías con sello "España" es a costa de que paguemos todos su mala gestión a base de impuestos. El caso más significativo es Spanair que encima se menciona en el video como "ejemplo" de compañía nacional, cuando dejó de volar por no tener ningún socio estratégico que la condujese a ser viable. Los tres años anteriores a su quiebra recibió 150 millones de euros de la Generalitat para mantener su actividad. Si Iberia hubiera hecho lo mismo, pero a costa del presupuesto español, el resultado hubiera sido el mismo.