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Aces_High escribió:JAVIERGM55, el Mig-25, por lo que he laído, puede subrepasar mach 2.5, es más, su velocidad máxima es de 2.83 mach (3000km/hora aproximadamente).

En realidad sobre Israel se midió a uno Sirio a Mach 3.1. El problema es que a más de Mach 2.5 los motores sirven sólo para la chatarra porque no aguantan.

Al foxbat también se le llama Sirio o te refieres que el Foxbat era Sirio?
Bromas aparte, si que corre el cacharro .

Hola,
Increible el Mig-25. Pavel Bossak sacó un plano para meterle un 2 tiempos atrás. Yo también le tengo ganas pero con turbina pero ni hay dedos, ni pasta, ni kit
Bueno, sobre la pregunta, yo que no sé mucho de aviación militar, diría que el "stafeitao" o sea, el F104. Fabuloso caza. Aún recuerdo que ibamos a Getafe a ver a los F104 alemanes que pasaban por allí para revisiones y se podían ver en un descampado al lado de una doble valla que separaba al aerodromo. Vaya palo pasaron los pilotos españoles del escuadron 104 cuando se los quitaron y les dieron los "muertos" F4C. Menuda escandalera montaron en Torrejon.
Saludos

¿f104 starfighter?
Diego.

Exacto, es el F-104.

Bueno, quien dice la siguiente pregunta?

Hola Diego, yo creo que sí pero ya os digo que de aviación militar no tengo mucha idea. Yo creo que fue el primero operacional en pasar los 2 mach.
Si me equivoco pido disculpas.

Bueno, hago yo otra.
Bien, un piloto que solo decir su nombre le conocen hasta los profanos en historia aeronautica. Las fuerzas aereas de su pais le rechazaron como piloto , pero esto quizá fue motivado por sus contactos y afectos por el pais beligerante (o sea, el que les estaba haciendo la coña a ellos y a medio mundo). Total, cuando el colega se convenció ---necesitaron perder más de media flota de barcos para ello--- el tio se convirtió en una especie de conejillo de indias para probar los efectos de la altitud. No se le ocurrió o no le dejaron otra salidas
Al final sirvió como "representante técnico" en el Pacifico Sur donde extraoficialmente participaría en 50 ataques aereos.
Venga que no es dificil amigos

hola javi a este caballero, le gustaba mucho los motores Wright y los vuelos de larga distancia? yo creo que tubo un " gran espiritu" y su santo favorito era San Luis?
Diego.

Otra pregunta, ¿que tiene que ver la "pierna torcida" con la Batalla de Inglaterra? una pista , Knickebein.
Diego.

El piloto sin dudas es Charles Lindbergh (muy buenas pistas ), pero la "pierna torcida"...ni idea. A menos que sea ese piloto inglés que volaba con dos piernas ortopédicas, fue derribado en territorio alemán y en el accidente perdió las dos piernas ortopédicas, creyendo los alemanes que volaba sin piernas. Tal fue su admiración que lo devolvieron a inglaretta, si mal no recuerdo (recomiendo la lectura de "Las cien mejores anécdotas de la segunda guerra mundial").

Aces_High escribió:... Tal fue su admiración que lo devolvieron a inglaretta, si mal no recuerdo (recomiendo la lectura de "Las cien mejores anécdotas de la segunda guerra mundial").

ese piloto fué douglas bader y los alemanes desde luego no "lo devolvieron a inglaterra", sí permitieron que les mandaran piernas ortopédicas de repuesto.

venga, ya que nos hemos salido de la segunda guerra mundial...¿qué caza fué recubierto de una "piel" transparente en un surrealista intento de que resultara "invisible"?
(el resultado fué que con ciertas condiciones de luz se veía como una bola naranja luminosa y que dicho recubrimiento ardía parecido a una mezcla entre una pelota de pingpong y el algodón pólvora )

un saludo,gabriel.

No, no tiene nada que ver con Bader.
Knickebein, que traducido significa "pierna torcida", fue el nombre en clave que se usó para denominar un sistema de radionavegación que utilizaron los Alemanes en sus primeras incursiones sobre inglaterra, era una version rupestre del VOR.
Los ingleses consiguieron interceptar las señales y fué la primera utilización de lo que hoy conocemos como "contramedidas electrónicas."
Diego.

Gabriel, avion aleman, I guerra...
Ah, el recubrimiento era de "Cine"
Diego.

Hey, decir que avión era por favor, que queremos aprender.
Una pregunta dedicada a Diego que se está currando una Tiger,
¿Porqué a determinadas avionetas, De Havilland les puso el término Moth? (Gipsy, Tiger, Fox, Cirrus,etc...)
Saludos

me he deslizado,era un bombardero, no un caza.
mis disculpas por la gambada.
ah, el nombre es: linke-hofmann R.1

dgarcía había atinado en todo: alemán de la Iww y recubierto de algo parecido al celuloide.


un avergonzado saludo,gabriel.

Ahi va la mia:
Cuál fué el nombre del avión proyectado para ser el primer caza a reacción americano, pero que nunca llegaría a volar?

Pistas: Fué diseñado a partir de conceptos de un caza bimotor de escolta y varios aviones de la compañia que lo diseñó han seguido utilizando conceptos de este.

Saludos

PD: esta tarde ha sido de documentales

Dankodog, entiendo que hablamos de motor de turbina de gas ¿verdad?.
Si es así creo que fue el xp 59 a pero algo falla, por que este si llegó a volar.
con motor de piston moviendo hélices entubadas, el Bell modelo 16.
Diego.

Geofrey De Havilland era un estudioso de los lepidopteros y por eso el término Moth. De hecho hay uno que lleva su nombre.
Saludos

Gracias Javi.
Diego.

dankodog escribió:Ahi va la mia:
Cuál fué el nombre del avión proyectado para ser el primer caza a reacción americano, pero que nunca llegaría a volar?

Pistas: Fué diseñado a partir de conceptos de un caza bimotor de escolta y varios aviones de la compañia que lo diseñó han seguido utilizando conceptos de este.

Saludos

PD: esta tarde ha sido de documentales

Bueno, se que es un Lockheed y diseñado por el mitico Kelly Johnson. Que sus alas se aprovecharon en el P-80/T-33. El L-133 (Vi el documental hace unos días en el canal de historia )

una sencilla: ¿qué vetusto biplano acabó sus días armado con un radar de ataque a superficie y cohetes aire-superficie?

un saludo,gabriel.

Puede ser un An-2?

una pista más:colaboró decisivamente al hundimiento del barco de guerra probablemente más famoso de la segunda guerra mundial destrozandole el timón y dejándole a merced de sus perseguidores.

un saludo,gabriel.

Con esa pista me da que el Swordfish

¡bíngo! si señor, el swordfish acabó equipado con radar de ataque y cohetes aire-superficie para ataque a submarinos.

otra que supongo que depende de las fuentes...¿a qué bombardero americano sus tripulaciones le llamaban entre otras lindezas "puta voladora" por sus características de vuelo no aptas para novatos?
como pista decir que en cuanto acabó la guerra los dieron de baja a todos.

un saludo,gabriel.

Bombarderos yanquis cabr de volar, así a bote pronto el B-24 y el B-26. Con el perfíl alar que tenían eran de todo menos aparatos para novatos.

JQA escribió:Bombarderos yanquis cabr de volar, así a bote pronto el B-24 y el B-26. Con el perfíl alar que tenían eran de todo menos aparatos para novatos.

jarl,qué rapidez...
efectivamente,el b-26 marauder fué merecedor de ese apodo y en cuanto acabó la guerra los dieron de baja.

un saludo,gabriel.

La pregunta anterior era James Stewart

Pregunta: ¿Qué avión era considerado "el trimotor más seguro del mundo? con bastante humor negro, evidentemente.
Saludos

fjnr72 escribió:La pregunta anterior era James Stewart

Pregunta: ¿Qué avión era considerado "el trimotor más seguro del mundo? con bastante humor negro, evidentemente.
Saludos

Perdón, me he liado con la respuesta, pero si no os importa, dejo la pregunta en el aire (nunca mejor dicho).

Creo que era el Comet britanico, ya que siempre se estropeaba algun motor en vuelo transoceanico.