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He dicho UNO de los más gordos, no el más gordogabriel izquierdo escribió:el más gordo fué empezarla.
un saludo, gabriel.
.No exactamente, según parece el más gordo fue empezarla en 1939 y no en 1942/43, que es cuando se lo sugirieron sus generales. Vosotros mismos lo habeis dicho, consiguió el máximo de su producción, pues imaginadlo además sin bombardeos. A lo mejor tenían el 262 desde el comienzo, por ejemplo, y en grandes números y con personal formado... Y cada vez con mayor diferencia tecnológica con los aliados.gabriel izquierdo escribió:el más gordo fué empezarla.
un saludo, gabriel.
Hola a JQA y a tod@s:JQA escribió:Saburo, al parecer lo que impidió a Alemania el realizar la operación Leon Marino fue, más que la resistencia británica su falta de medios navales para transportar las tropas necesarias. Es más, los aliados necesitron un par de años para poder reunir la cantidad de lanchones de desembarco necesarios para normandía. Y la escasez de estos impidió que se realizasen desembarcos en el adriático que hubiesen permitido a los aliados occidentales llegar a Berlín antes que los soviéticos.
El canal era lo único que salvó a Gran Bretaña. Como dijo un general Galo al premier británico. Ustedes tienen la suerte de disponer una muy buena zanja anti-carro.
Para estos aspectos recomiendo leer las memorias de Wiston Churchill sobre la Segunda Guerra Mundial.
`fjnr72 escribió:Estas afirmaciónes me recuerdan a las memorias de Rudel que más o menos decían:
"Cuando íbamos pasando por Rusia, al ver las fortificaciones que habia construidas, veíamos que tarde o temprano nos atacarían (los rusos)"
Desde luego que alguien le hubiera explicado que con una fortificación no se ataca, uno se defiende.
Este tipo de afirmaciones de que atacaron Rusia para salvar a Europa me tienen cada dia más alucinado (porque cada vez se oyen más) ¿Qué no se anexionaron Austria, Checoslovaquia y todo lo que pudieron antes de la 2ª Guerra Mundial? ¿Qué no habia un proyecto para que prevaleciera la raza aria? ¿Alguien se ha leido el "Mein Kampf"? ¿Si hubieran ganado la guerra en Europa, alguien se cree que no se hubieran "anexado" España y Portugal, por mucho gobierno amigo que tuviesen?
Juguemos al Trivial y dejémonos de hacer política-ficción.
.eso, que estamos desvariando...a los aviones que es el tema que nos une:fjnr72 escribió: ...Saludos y repito, juguemos al Trivial.
. .Sinceramente, creo que en ningún momento me he atrevido a decir eso, entre otras cosas, porque ni siquiera creo que sea verdad.fjnr72 escribió: Este tipo de afirmaciones de que atacaron Rusia para salvar a Europa me tienen cada dia más alucinado (porque cada vez se oyen más).
De hecho, la actitud de Franco y la posición estratégica de Gibraltar y la Península Ibérica (como factores principales), determinaron que Hitler preparase una invasión de la misma, y la provisión preparatoria en tropas y material que creía conveniente para ello. Pero el curso de la guerra en el Mediterráneo Oriental, anularon esta intención al desviar dichos recursos.fjnr72 escribió: ¿Qué no se anexionaron Austria, Checoslovaquia y todo lo que pudieron antes de la 2ª Guerra Mundial? ¿Qué no habia un proyecto para que prevaleciera la raza aria? ¿Alguien se ha leido el "Mein Kampf"? ¿Si hubieran ganado la guerra en Europa, alguien se cree que no se hubieran "anexado" España y Portugal, por mucho gobierno amigo que tuviesen?
Creo que comentar y argumentar alguna de las preguntas/respuestas que surjen en este tópico no inciden negativamente en la riqueza del mismo, ni en las ganas de participar,o por lo menos de entrar en él.fjnr72 escribió: Juguemos al Trivial y dejémonos de hacer política-ficción.
lo de los remaches era coña total, empezando por el tipo que me he inventado y siguiendo por la lógica variedad de fabricantes y la imprecisión desde dónde empezar a contar.Saburo escribió:...Con respecto a lo de los remaches del P-51, estoy en ello, pero como debajo hay más, me he descontado y tengo que volver a empezar.
Salu2 y felices vuelos:
Saburo
La verdad es que después de enviarla, vi que la pregunta era bastante imprecisa, ocurriéndoseme varias respuestas.gabriel izquierdo escribió: sobre el logro de la 8ª en el bombardeo sobre schweinfurt aparte de devastar los alrededores de la factoría creo que pudo ser el derribo de los cazas de interceptación.
Cierto. Pero ello realmente era consecuencia de la casi ausencia de blindaje en el morro, por lo que disparar ahí, hacía más pupa.gabriel izquierdo escribió: el ataque frontal contra el b-17 tenía la ventaja de que si matabas a los pilotos no hacía falta desmontar pieza a pieza el avión, única forma de derribar un avión tan sólido.
Correcto.gabriel izquierdo escribió: el caza criticado por la cabina cerrada pudo ser el gladiator.
No me hables de tufo, por favor, que el crío comerá sabrosas viandas, pero lo del orinalito es insoportable.gabriel izquierdo escribió: en cuanto al resto ni el tufo me dá.
Correcto. El artilugio alemán, relamente era un receptor direccional sintonizado a la misma frecuencia.fjnr72 escribió: Sobre la pregunta del radar de cola por los ingleses fue debido a que los alemanes crearon un radar que se dirigia hacia las emisiones de dicho radar, esto es, que cuando un bombardero inglés encendia el radar de cola era como una linterna para que lo cazaran.
Correcto. Realmente, se hinchaban a altas velocidades, sobre todo, los alerones imposibilitando casi su movimiento.fjnr72 escribió: Sobre el problema de los cazas ingleses, creo que se podria tratar de que los alerones y cola, estaban revestido de tela y se agarrotaban haciendo dificultosa la maniobrabilidad.
Hola a tod@s:Saburo escribió: Y dos últimas.
¿Por qué la empresa Gothaer Waggonfabrik le sentó como una patada el encargo de producir y desarrollar la Horten IX?.
¿Qué "misterio" todavía ha quedado sin resolver, respecto a los ejemplares de dicho avión capturados en diferentes estados de fabricación en Friedrichsroda por parte de los americanos?
Aunque también influyó, y algo más en el Kat, no fue el motivo principal.JAVIERGM55 escribió:Hola,
Pues yo creo que en el I16 fue por tema de visibilidad. El tipo 5 de cabina cerrada y deslizable por lo general siempre la echaban hacia adelante. Y más un artista como Zarauza (en su 125 blanco) que era de corta estatura. Imagino que tomaron nota y en el tipo 10 ya salieron de tipo parabrisas.
En el Kat imagino que sería más o menos por lo mismo, pero no lo sé.
Saludos
Muy interesante ¿sabeis donde puedo encontrar algo mas sobre esta historia?Saburo escribió: el estado real y destino de la V4 no es nada, pero que nada claro.
Hola a tod@s:JQA escribió: Aunque también influyó, y algo más en el Kat, no fue el motivo principal.
Gumer escribió:Hola a todos
Hola.
Gumer escribió:Bueno, ante todo agradeceros a todos por la participación en este hilo y animaros a que sigais haciendolo.
Y más lo agradezco yo, que soy el padre de la criatura
Bueno, de veras me alegro de que la información que exponemos aquí te resulte interesante, si tienes alguna pregunta ya sabes.
Saludos.
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