Bootstrap Framework 3.3.6

he adquirido este modelo,doy por hecho k la ajuga de bajas como de alta bienen ya al sito una biene la alta h 1 vuelta +1/2 y la baja L 1+1/8 el caso es que pongo mi motor cierro el estarter volteo la helice hasta k veo como la gasolina entra en el carburador, enciendo el encendido k funciona correctamente procedo a darle a la helice y zas arranca pero solo unos instantes como si quemara la gasolina k le entro y zas parada y me tiene loco jajjajaajjajaa. a 1º vista el deposito esta bien con el estarter cerrado el carburador chupa el combustible y el encendido tira a la perfección en fin toy un poco ya mosca por eso si alguno tiene este modelo me cuente o alguien me de algun consejo.
saludos del novato del foro jajajajaa y feleiz 2012

Hola PTZ,te hago una pregunta de esas tontas...¿despues de que el motor da unas pistonadas y se para vuelves a abrir el aire y a arrancarlo?

El proceso completo ,seria:
1-cierras el aire (starter), lo cebas sin conectar la chispa.
2-conectas la chispa y arrancas de un manotazo , deberia encender y ya apagarse o al menos dar unas pistonadas.
3-abres el aire (starter) y vuelves a arrancarlo, esta vez debe encender.

Si no enciende puede ser que tengas el relenti muy bajo, lo compruebas encendiendolo con un poquito de gas y un muchito de cuidado, no te vaya a morder.
Antes comprueba que esta bien anclado y amortiguado si lo estas encendiendo en una bancada fija o bien fijo si es en el avion y con el avion atado.

No tengo ese motor pero todos son muy parecidos, tienes chispa y gasolina asi que tiene que encender, pero claro, si no vuelves a abrir el aire se ahoga y no pita.

Bienvenido.

si jejjejejee ok si una vez k hace el primer amago de arranque abro el aire y arranca el motor 2 segundos 3 y se para parece k kema la gasolina k entro en el cebado y zas parada.el carburador chupa bien creo yo dado k ves el combustible llegar en el cebado y como entra en el carburador de hecho arranca pero se para
saludos amigos

Un compañero lo tiene y le vá al pelo ...una pasada ....cuando lo vea le comento como lo tiene y tu problema .Ahora solo falta que coincidamos .....pero motor increhible .UN SALUDO

gracias juan carlos un saludo estare a la espera ajjajajaa

Uff, pueden ser varias cosas.
Mira en el manual si te indica la posicion inicial de las agujas y ponlas asi, aunque me da que estan mas o menos en su sitio, o al menos en uno valido.

¿Si lo arrancas con algo de gas te hace lo mismo?

si como vinen las ajugas deveria al menos arrancar.
si la secuencia es la siguiente estarter cerrado y algo acelerado cebado ,encendido arriba y zas zas amaga el arranque le abro el estarter y lo dejo un poco acelerado 3 puntos arriba de stik,le doy y zas arranca pero solo se mantiene unos segundos como si no chupara mas y se para toy para tirarlo ajajajajja,el caso k tengo mas modelos en gasolina y jamas tuve dificultades por eso este motor nuevo me desborda,haber si le descartamos cosas xd
tengo un cr 50 cc y otro jc 26 cc y nunca en 2 años tuve ni un problema

bueno bueno saludos a todos y gracias por intervenir en este hilo
hoy ya arranco y se mantuvo jajjaajjaaj y se pudo afinar,lo k nunca imagine es que tendría k abrir la aguja de baja mas de una vuelta de lo k ya venia abierta,sin mas gracias y saludos
la verdad el motor ahora va fino y suena de maravilla va instalado en f-4u corsair de black horse k mañana espero estrenar y colgar unas bonitas fotos.

Muy buenas a tod@s y feliz año nuevo, el motor es este??? : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _CDI_.html

Estoy pensando en comprarlo para un funtana que tengo.

si es el mismo amigo,y bueno salvo el prolemilla del principio k esta solucionado va bien sin incidencias

hola alguien sabe como desarmar eje de este motor con el portahelices? gracias