- Jue, 14 Feb 2008 11:03
#624839
Para la profundidad es igual, pero girado 90 grados. Lo normal es unir los dos estabilizadores con una U metálica que lleva soldado una chapa metálica a modo de horn arriba y abajo.(También lo hacen con una T de plástico con prisionero, como los horns de rueda de morro orientable, aunque te desaconsejo este sistema por poco seguro) Tiene la ventaja de que pesa muy poco en la cola y queda escondido, aunque las varillas de fibra de carbono dan el mismo resultado con muy poco peso más y son más sencillas de instalar.
Para dos semis mandados por cable (sólo se ve en maquetas de aviones WWI) los normal es que los dos semis vayan unidos, y aunque los cables a los dos semis sean ambos funcionales, son casi redundantes, ya que con uno casi casi valdría, pero la estética es la estética.
Supongo que para transmisiones pull-pull ocultas a dos semis los inconvenientes (alineación, facilidad de construcción, acceso al interior del fuse) son mayores que las posibles ventajas..