Bootstrap Framework 3.3.6

Hola a todos.

Estoy intentando convertir a impresión 3d el Tycho 400. Descubrí el diseño en Outerzone https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=9000

Tiene una envergadura de 1,5 m y parece un oldtimer sencillito.

De momento estoy dibujando las formas en Fusion 360. Posiblemente siga para la estructura el sistema de "thin wall" de 3dLabPrint.

Muy interesante el diseño, diferente. Llevo tiempo queriendo hacer algo también personal con Fusion 360 pero no encuentro tiempo libre suficiente. Seguiré tu trabajo.

Luis Gil escribió:Muy interesante el diseño, diferente. Llevo tiempo queriendo hacer algo también personal con Fusion 360 pero no encuentro tiempo libre suficiente. Seguiré tu trabajo.

La verdad es que al final hay que echarles horas a estos programas.

El sistema para la bisagra de los alerones y la estructura del ala están diseñados. A falta de aligerarla.
Bueno, y de meter el hueco para el servo, que se me ha olvidado.

No, si horas ya le echo, pero no para diseñar aviones De momento me hago mis propias herramientas, conos de hélice, soportes para tubos pitot, adaptadores para cámaras.... Poco para los aviones, trabajo más en diseño e impresión para terceros.

Bien el trabajo del ala. Cómo haces? Desde el sólido de la semiala, la vacías y construyes los refuerzos?

Estoy siguiendo el sistema de 3dprintlab.

La envolvente del ala es un sólido y la estructura es otro sólido dibujado dentro. No vacío el semiala. Luego en el "slicer" la preparo con una sola capa de piel y sin relleno.

Interesante, no había pensado en la posibilidad de jugar así con el slicer. Desde luego simplifica bastante el modelado. Sigo atento

Imprimí una sección del ala de prueba, con el diseño de la estructura del pantallazo anterior y quedó muy endeble.

Así que a meter más costillas y vigas. Y la segunda prueba bastante mejor. Muy rígida.
Es una pieza de 230 x 185 mm, con un espesor máximo de 37 mm, y da un peso de 93 gr. Tiene buena pinta. Seguro que se puede mejorar ajustando el "extrusor multiplier"

Muy muy buena pinta. Se me antoja un pelín pesado, no? Pero fuerte sí que lo parece.

Luis Gil escribió: ↑

Jue, 30 Ago 2018 23:03

Muy muy buena pinta. Se me antoja un pelín pesado, no? Pero fuerte sí que lo parece.

Si. Tienes razón. Está un poco pesado.

La primera sección del ala del EasyMax de 3dlabprint son 69 gr.

Es un poco más pequeñay bastante más esbelta. Pero aún así creo que debería conseguir bajar el peso de la mía en un 15%.

Pero si, el peso es un handicap con este modo de construcción.

¿Que carga alar sería razonable para un entrenador?

Yo creo que mantenerse alrededor de los 40 g/dm2 puede ser razonable. No puedes intentar aligerar las "costillas"? Quizá más agujeros, o quizá menos grosor de las mismas (no sé cuanto tienen ahora).

Hola.

Como referencia, y a modo general, un ala completa en madera de balsa y oracover de un emtrenador de 1.5m (con servos) mas o menos pueden ser unos 400g, 300g si es de un electrico.

Una sugerencia para aligerar de forma sencilla, todo el recubrimiento puede ser sustituido por oracover.

Un saludo.

A ver lo que consigo Luis. Estoy intentando usar un diseño de la estructura distinto al de 3dprintlab. Con un aspecto más clásico. A ver si consigo que sea más ligero.

MrFlower. Muchas gracias. Va a ser complicado que llegue a eso. Para otro proyecto si quiero investigar la idea de estructura abierta y cubrir con oracover.

Echa un ojo a la solución estructural de Eclipson. Hacen un "larguero" central que a su vez cumple la función de canalización para servos. Luego refuerzan con nervaduras. Esta gente sabe lo que hace, son trabajadores de Airbus. Las criticas de sus modelos son todas bastante buenas.

https://www.eclipson-airplanes.com/desi ... -by-nature

Si. Lo miraré. Muchas gracias. Es muy interesante ver como acomete cada uno el diseño de los elementos.

Sustituyendo las costillas por nervaduras he conseguido bajar a 73 gr. El conjunto es un poco más flexible. Creo que voy a ir por este camino en este avión.

Retomando el proyecto. Cuerpo central del ala.

Hola Pradel:
Que chulada.
Un saludo.
Raúl.

Pensé que habías abandonado, me alegra ver cambios. Yo tengo en mente ahora dos ideas diferentes, a ver si estas vacaciones les doy forma.

Gracias Luar. A ver que sale al final.

Hola Luis. No. Aquí sigo encabezonado. Y deseando ver esas ideas que dices.

Entre cena y cena he avanzado un poco más. Felices Fiestas a todos

Y este va a ser el diseño para los colores

Qué buena pinta tiene. Conseguiste rebajar peso? Qué tal con nervaduras en lugar de costillas? Imprimes en PLA o PETG?

Todo preguntas

El ala (155 cm de envergadura) se ha quedado en 790 gr. Las nervaduras funcionan bien, pero hay que tener más cuidado con la estructura. Es que el diseño "cruzado" de la estructura que tiene 3dlabsprint me mata en este avión.

Estoy usando PLA 850. De momento va bien. Veremos cuando termine, en el campo de vuelo.

En mi trabajo estoy usando materiales compuesto con fibra. Muy interesantes pero más dificiles de imprimir. Iré viendo como los aplico en otros proyectos.

Mi experiencia con el PLA850 es muy buena, creo que es uno de los materiales más adecuados por ahora para aviones impresos. Tengo ganas de probar el PETG en capa fina, me da que va a ser algo flexible de más. Pero en otras aplicaciones estoy encantado con él.

Morro terminado. Ahora hay que ponerse con el empenaje trasero.

Una pregunta, ¿alguno ha intentado convertir un plano de un avión de balsa a 3d? yo empecé con los planos de un Calmato 40 pero no se que tal a la hora de entelarlo, tengo la impresión que las costillas se van a retorcer como un torrezno en una sarten.