Bootstrap Framework 3.3.6

Pues en octubre me llego este kit, me habia encabezonado con el, y en una muy buena oferta en Banggood, me hice con el, en menos de 10 días estaba en casa, y comenzaba una construcción, no apta para principiantes, si no lo vas a dedicar a mera exhibición estática, y quieres que vuele, y bien.......

Creo que ya el primer dia que me llegó el kit, empecé a ir soltando piezas se los troqueles, el corte es laser, super preciso, tiene buena pinta, pero, jodo, es todo enano, esto pinta complicado, pero me pongo al lío.......

Bueno, no habia sido para tanto, la piezas son pequeñas, pero se pueden manejar, si si, empezamos con las alas......
Nota: hay un fallo en las alineaciones de los pasos de los tornillos que sujetan en estabilizador horizontal, y el diametro del acero de la U que une ambas partes moviles, es claramente muy fino, y no arrastra a la superficie móvil horizontal gemela sin torsionarse......

Me alegro de que te hayas decidido a publicarlo
¿Puedes poner un enlace al kit o al fabricante?
Gracias!!

Capitán_Pattex escribió: ↑

Jue, 03 Feb 2022 21:14

Me alegro de que te hayas decidido a publicarlo
¿Puedes poner un enlace al kit o al fabricante?
Gracias!!

Pues el Kit es de "la marca" TonyRay Aero Model, y el tal Tony, es el amigo.........ni idea de como se pone, un tipo mas chino que la propia china .

El tío, para mi, es un crack. Ya tiene unos cuantos modelos indoor y tipo "penaut" a la venta, sacó este Minimoa como primer modelo "grande", imaginar como son los otros, jajaja, luego ha sacado en este tamaño, un Kranich 1/12 muy tentador, y ante la sugerencia de varios compradores, yo incluido, y viendo lo increíble de los diseños, de como no los sacaba en una escala algo mas grande, se pone a escalar el Minimoa a 1/6, vale, solo es escalar, pero en bastante menos de un mes, empieza el escalado, se pone a diseñar motorización con cono, le escribo y le sugiero que ni se le ocurra semejante idea porque queda horrendo, y le informo de la existencia de los motores de eje largo, ese mismo día lo tiene pedido, y rediseñado todo, en apenas tres o cuatro semanas, lo rediseña, corta, construye, fuse forrado de fibra vidrio y pintado todo, y lo vuela, YO, no me lo explico

Bueno, pues como habeis podido comprobar, las alas no fueron tan fáciles, al final tube que usar pinzas, porque los dedos, es que no entraban para poner en su lugar muchas piezas, y las costillas, eran muy delicaditas, ya lo veís, todo muy fragil durante el montaje, pero una vez acabado, el conjunto es sumamente solido y robusto, a mi me parece una pasada de diseño, lo único, que ya empecé a notar que el Chino se habia equivocado al escalar e imprimir el plano, el error debia ser mínimo, pero al final, si empiezas en una posicion, acaba acumulando en el otro extremo 3 o 4mm.
Tanto para la construcción del ala, como del fuse, hay que tirar de experiencia y algun modesto conocimiento adquirido a lo largo de los años, para domar reviramientos y asegurar alineaciones, si sigues el manual, te quedará un bonito Minimoa para colgar y decorar, pero sobre todo el fuse, cuesta domarlo y que quede alineado todo, si lo montas como dice el manual, IM PO SI BLE que no se revire, ahi van unas fotos.....

Las maderas del enchapado, son regulin, por suerte a mi me vinieron bastante decentes casi todas, pero las tablillas que conforman el morro, eran horribles, una madera grado B o C, pesada, y sobre todo dura y rígida.
Me decidí a usarla ya que sabia que el avión pedía lastre en el morro, y el peso no iba a penalizar, y por otro lado, quedaba todo muy resistente y duro, pero domar esa madera, pegarla y que se mantuviera en su lugar con una base tan frágil, me costó sudor, bastante.
Para alinear el fuse colocaba la profundidad en su sitio, y apollado sobre la mesa, a comprobar alineacion axial, y con los alojamientos de las bayonetas, al final, quedo perfecto, pero no fué facil, ya teniamos el avion casi acabado estructuralmente, pero quedaba muchísimo trabajo.
Como veréis en una foto, me planteé motorizarlo, pero iba a ser complicado, y mas aun encontrar "muleta" portahelices y palas para ese tamaño tan mini, así que deseche la idea.....mañana, mas.

¿Puedes comentar algo de cómo domaste la madera del enchapado? ¿A base de papel y gomas? ¿humedecer la madera quizás?
Gracias!

Capitán_Pattex escribió: ↑

Jue, 03 Feb 2022 22:47

¿Puedes comentar algo de cómo domaste la madera del enchapado? ¿A base de papel y gomas? ¿humedecer la madera quizás?
Gracias!

Pues el "domado" es a base de agua, efectivamente, solo en el lado correcto, el exterior, lo mismo en las planchas grandes, he leido que la gente usa limpiador de cristales de base amoniacada, o amoniaco, que va fenomenal, sobre todo para los pulmones y el olfato, imagino.

Aun mojando por fuera, algunos conformados eran imposibles, o casi, al final la impaciencia te lleva a no esperar e ir conformando muy poco a poco, humedecer mas, y seguir avanzando muy poco a poco, pero al final te hartas, y en cuanto corres mas de la cuenta, se raja que da gusto.

Como verás en las planchas grandes usaba cinta para inmovilizar, en los listoncillos del morro, de todo, alfileres, pinzas, cinta..... y en muchas, o fijabas un extremo con ciano, y luego ir doblando muy poco a poco, o muy complicado porque debajo no hay casi madera para clavar y sujetar con alfileres.

En las grandes no se si hubiera funcionado forrar toda la parte externa, que es la que se estira, con precinto, también funciona, pero en modelos mas grandes sin curvados tan extremos.

En el próximo, que ya me mira impaciente desde la caja, quiero probar lo de encolar con cola alifática todas las partes en contacto de los enchapados, parece que lo dejas secar pero bien, y luego, lo presentas de nuevo, le pasas la plancha, pero bien, bien calentita, y se pega instantánea y definitivamente el enchapado, sin cintas, alfileres, ni nada

Hola Fran
Im-pre-sio-nante, no se me ocurre decir nada más viendo el trabajo que te estás tomando.
Si me permites una sugerencia paea el "domado" de las planchas, te comento un truqui que me dió un monitor alemán hace 45 años en monflorite y que hoy sigo utilizando.
Agua, sí, pero con vinagre, Fórmula Magistral: Vaso medio lleno (si tienes sed, entero) y dos o tres chorritos de vinagre, cualquiera sirve, no hay que ponerse exquisitos. Extender bien sobre ambos lados de la madera con un pincel y, sin secar pero sin que escurra, adaptarlo a la curva con cuidado. Ya contarás los resultados. Yo he echo así, todo el fuselaje de un DC3 que tengo durmiendo el sueño de los justos hasta que le toque de nuevo.
Explicación de aquél señor (químico para más señas), el ácido abre las fibras de la madera mientras que el agua la expande, con lo que queda muy flexible, mientas está mojado, una vez que seca, no pierde consistencia y se adapta perfectamente a cualquier superficie, por ejemplo, en el mismo DC3, hice el encastre de los planos al fuselaje de la misma forma.
Espero que te sirva de algo esto.
Un saludo y ánimo.

Hola Fran, muy buen trabajo. Me he tomado la libertad de enviarte un mensaje privado.

Saludos

Pues me apunto la técnica del vinagre, y la probare, muchas gracias.
Siguiendo con la construccion, montada la estructura, estaba hecho medio trabajo, pero quedaba mucho aún.
En un principio me planteé el entelado con tejido de poliester y Novavia, pero adquirir estos productos hoy en dia, ya se ha convertido en una odisea, así que me decidi por repetir con el Solartex.
Por otro lado, para los mandos de cola trae unas ridiculas varillas de carbono que flexaban demasiado sin ir guiadas, asi que como el fuse ya estaba cerrado, habia que plantearse otra solucion.
En cuanto a los servos, hay que usar de 4 o 5 grs, mas grandes casi ni entran, y de hacerlo, muy justo todo.

Aquí algunas imagenes del montaje de los servos de las alas y del sistema pull-pull para la dirección, creo que queda mas chulo y profesional que la varillita de carbono, jejeje.....

¿El pull-pull lo calculaste de alguna manera, o a ojo con los brazos iguales? ¿Cómo ajustas la tensión?

Capitán_Pattex escribió: ↑

Dom, 06 Feb 2022 10:33

¿El pull-pull lo calculaste de alguna manera, o a ojo con los brazos iguales? ¿Cómo ajustas la tensión?

A ver, ya he montado varios, y no tiene ninguna complicacion, como cualquier otra trasmision, ambos brazos lo mas simetricos posibles, y la tensión, moderada, yo fijo la primera que se note que tensa ligeramente mas recogida del centro, y al tirar de la otra para centrar definitivamente, ya está, no tiene que quedar como una cuerda de guitarra

El tema de motorizar, no cuajó, y ladera no tengo cerca, asi que habia que poner un sistema de suelta para remolcar, una vez resuelto este tema, a entelar, al final, aunque es algo pesado, repetí con el Solartex.....

Como dato, el kit no trae ningun tipo de pegatinas o decoracion, así que, a pintaaaaaar!

Venga, otra tanda de fotos del proceso de pintura, el peso final se quedó en menos de 320grs al ajustar el centrado.......

Y hace dos o tres semanas, ya estaba el "cacharro" para estrenar.
No tengo fotos, pero tras darle muchas vueltas a como plantear la trasmision a la profundidad, me decidi a hacerlo con un cable de trasmision y muelle como en los DLG y F3k, y de momento, parece que funciona muy bien.
Tras unas pruebas de planeo, y despues de haber quitado parte del lastre del morro que dejaba el CG en el punto que indica el plano, le añado algo, pero no tanto, y el avión está listo para sacar a remolque tras comprobar que planea bastante, y no tiene malos habitos, ni hace estraños en los giros, nuestro único miedo, es como saldrá los primeros metros, ya que tememos que se enganche en la grama debido al diseño en alas de gaviota, habrá que arriesgarse, y además comprobamos que el Minimoa de FMS del amigo Antonio, sale perfecto, y son muy similares en cuanto a dimensiones y peso.
En cuanto al CG, los planos indicaban una ubicación en torno al 30%, la altura del encastre con la paste fija del fuselaje, unos 36mm, no parecia lógico con esa flecha y alerones retrasados.
Tras investigar, preguntar, razonar.... tenía que estar mas atrasado, por lo menos por geometría, o eso entendía.
Algunos que lo habian volado aseguraban que volaba perfecto próximo al 50%, casi a 50mm, y la cuerda de unos 12 milímetros, pero eran solo pruebas de planeo, y el calculo de modelos similares en planta como el BOT, lo situaban mas en torno al 40%, parecia mas lógico, y tras las pruebas y posteriores vuelos, el CG ha demostrado volar y rendir bastante bien a unos 43 milimetros, muy próximo a ese 40% teórico.
La primera salida, fué algo movida, no puedo colgar el video directamente, pero en sucesivos vuelos, se hicieron los ajustes necesarios de desplazamientos, diferencial, exponencial, etc, y ya sale casi como uno "grande", y de hecho, no vuela bién, vuela fenomenal, sorprendente para un chiquitin de menos de metro y medio y algo mas de 300 grs, no puedo estar mas satisfecho

FIN

Hasta la próxima

Gracias por haberlo compartido Fran! Espero que lo disfrutes mucho

Te a quedado guapísimo. En cuanto pueda me haré con uno. En su día hice un Simbad de 75cm de envergadura y en los dos primeros intentos de vuelo se estrelló. Ahí está cojiendo polvo. Gracias por compartir. Sent from my Redmi Note 7 using miliamperios mobile app

Enhorabuena Fran, una preciosidad.
Gracias por compartir.

Hola Fran_Martos:
Precioso, una pasada la construcción y decoración.
Gracias por compartirlo.
Un saludo.
Raúl.

Muchas gracias por los elogios, no es pa tanto, sobre todo me alegra que interese, y os aseguro que vuela mas que bien para su tamaño, me ha sorprendido muy gratamente, un saludo