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Como no tengo fibra se me ha ocurrido hacer la orza con forando con balsa de 1,5 un trozo de plastico sobrante. El timon igual con dos placas de balsa. No creo que se rompa. Ya compre un par de servos estandar.
Ah, Carlos brisa ya arregle el P40 del estreno

Buenas Noooochees!

Hola Dalogo.

Te cuento que aunque no se rompa en navegaciòn, frecuentemente le darás golpes, sobre todo a la hora de transportarlo, por lo que deberías construirlo en algún material más resistente.

Estando en Sevilla no te resultará difícil encontrar Evergreen, podrías probar a construirlo en ese material, un plástico bastante bueno para este tipo de cosas y bastante barato.

Busca en google evergreen por imágenes y lo verás rápido.

SAludos.

la orza del mio es de una chapa de aluminio de 1,5 mm grosor, forada con balsa , lijada para la forma y pintada

por si te sirve la idea, la que hice yo era un tubo de carbono de 3mm y contrachapado de ocume por detras para darle forma ( eso me permitio meter el tubo en e plomo de la orza y pegarlo bien )

el timon lo hice con un resto de circuito impreso de fibra de vidrio, un trozo de radio de bici de 2mm en inoxidable, un tubito de laton que ajustaba, una clema electrica a la que le solde otro trozo de circuito impreso para hacer el mando ( se nota que recojo restos para reciclar )

te esta quedando demasiado bonito para mojarlo

saludos

tengo muchos fallos,pero ya no tienen remedio,para el proximo mejora

timon

quilla y timon de aluminio plomo de 400gr

Manolo no me ha sido facil encontrar en google el evergreen, pero me imagino lo que es, ya la terminé y ha quedado robusta, reforzándola por la parte de salida, no tanto como el aluminio, claro.

otro dia subire fotos con los progresos. He desistido de la muñequilla, despues de dos pasadas y le he dado a brocha.

Ahora que le doy el barniz es cuando mejor se ve los defectos de un lijado pobre.


Carlos animo y mucha paciencia y tino a la hora de despegar el fixo o te traeras el barniz. En algun sitio vi como lo aguantaban con gomillas elasticas.

No recuerdo si comentamos lo de la barra de masilla bicomponente, si coges otra plomada de 100 y ayudado de martillo, lo aplastas y recubres el que tienes de forma longidinal. Luego como lo vas a recubrir con la masilla no se notará. ¿o te vas a decidir a derretir plomo? si lo haces ten cuidado

Saludos

tengo intencion de modear la orza con el bulbo dandole esta forma

ya he pegado el plomo a la quilla con exposi,la raja para que entre en el plomo es complicada,pasiencia dalogo, sobre el peso voy a dejar los 400gr si necesito peso hare lo que tu dices,pero ,tan importante puede ser 100gr en un velero??

con ese brazo de palanca, yo creo que si, impedira que el viento te tumbe el velero


saludos

los gramos en el bulbo tienen toda la importancia que luego tu le des a que se tumbe mas o menos con el viento,casi podriamos decir que cuanto mas peso en el bulbo,mas podremos correr
en esto tambien cuenta la flexion de la orza,cuanto mas flexe al inclinar el barco,menos util nos resulta el peso del bulbo.
para la orza,algo que siempre me llamo la atencion son las palas de helicoptero,las de fibra,cosa de encontrar quien tenga una con un golpe y no use la otra.lo mismo para el timon,una de t-rex electrico.

volviendo al tema de los pegamentos,yo opino que hay colas blancas y colas blancas,alguna hay que una vez seca no se vuelve a ablandar aunque este sumergida,igual que otras despues de un rato de navegar se empieza a soltar todo,cosa que me paso de pequeño con OFNIS,objetos flotantes no identificados.incluso tengo una pintura al agua que seca demasiado rapido y luego no se disuelve con el agua,no se que le pondran.

el barniz,pues eso,un buen barniz marino,si te molestas en darle las 5 capas finas queda de lujo,luego te alegras de habertelo currado,pero no se yo si es conveniente en estos barcos.

jo,todavia me acuerdo yo de mi primera maqueta de madera,que no llegue ni a ponerle la mitad de las tracas.

muy bonitos,si señor.

por cierto,eso que lei de los microservos,espero que no vaya en serio,eso son minimo 3 kilos en timon y 13 kilos en velas,y aun asi falta potencia.

Deep:

Estoy de acuerdo contigo con que unos miniservos o microservos en el Palo de Agua... ni mencionarlos, se quedan cortos, no sirven. Pero que para la mayor tenga que ponerle uno de 13 Kg... te has pasado.
Con unos servos corrientes (el futaba barato ya es bueno) va de maravilla, y lo llevo navegando ya 3 años, y muchos dias con "rasca".

Lo que más me gusta de este velero son las "peaso" trasluchadas que pega y como escora en ceñida cerrada, precioso verlo de proa. (con servos normales).
Os deseo que lo disfruteis tanto como lo he hecho yo.
Un saludo.

humm,no se,no se.
en el victoria,que tiene una eslora parecida,el de 13 kilos,con viento medio no podia cerrar las velas si no le aproaba.
en el etnz llevo de 9 kilos,pero winche,que cierra con el viento que sea.
supongo que tambien dependera de gustos personales,de como le guste hacer la maniobra a cada uno.
y bueno,13 kilos,hablando de brazo,si es modificado a carrete,llega con mucho menos.
tambien me estoy fiando por la longitud de la orza,que le deberia permitir aguantar bastante viento con poca escora,cosa que el victoria tiene una orza pequeñita y por eso apostaba por mas kilos para estos veleros.

que de todos modos,si ya esta probado asi,no hay mucha discusion

no sabeis lo que estoy aprendiendo gracias a vosotros,los servos mios son futaba grande le estoy haciendo la transformacion para poner polea en vez de brazo,dalogo te regalo el tuyo con la transformacion ya que tengo varios servos,he comprado resistencia ara los dos ya te lo paso.
necesito fotos de la instalacion de servos con polea si son videos mejor
gracias por antisipado

el carrete,y otras cosas de la jarcia lo puedes ver en este hilo:
viewtopic.php?t=75654&postdays=0&postor ... &start=300

te subiria algun video de como esta ahora,pero estoy con conexion gprs y ni videos,ni casi fotos de todos modos buscando,en ese hilo lo tengo puesto,aunque te adelanto que la gran ventaja que tienen contra el brazo,tambien conlleva un poco de trabajo extra.
y ademas,un servo normal,modificado a winche hay que hacerlo girar y luego pararlo en su posicion,cosa que un servo de winche es proporcional.pero cosa de acostumbrarse.

no voy a poner los servos con polea si no con brazo,dalogo tengo un servo grande de sobra, el problema es que veoque la instalacion del serv con polea es conpleja y da problemas,creo que para ser el primer velero tengo que ser practico y evitar problemas a la hora de navegar.
pues l mayor problema voy a ser yo y yo no puedo quitarme,pues eso sera lento,feo y torpe pero que no tenga problemas mecanicos.he dicho

Acabo tambien de traer el mismo plomo que tu. Pero he tenido mas suerte que tu al comprarlo, seguro. No tenia codigo y la cajera lo ha marquado como uno de 200gr., ademas la varilla de carbono de 6 mm y 1,20m me ha salido por 1,75, vamos a precios de crisis. Estoy de acuerdo con los demás y le voy a añadir unos 60 gramos mas. Creo que 100 gramos menos en el bulbo si es importante. Tambien hay que tener en cuenta que el bulbo tiene su centro de gravedad, por lo que hay que intenter darle su forma. Claro que si no quiero derretirlo tendre que hacerlo a martillazos. Lo recubrire todo con masilla epoxi y a lijar y dar forma, a ver como sale.

Lo del servo Carlos te lo agradezco pero ya los compre la semana pasada. Son standares y de 3,75 kg, el de la tienda me comento que son los mismos que llevan un velero que el vende de la misma envergadura. los microservos estandares son de 1,25 kg. Por otro lado y si no me equivoco con las cuentas para un viendo de 25 km/h y nuestra superficie velica de 0,225 m^2 sale que la fuerza es de 0.72 kg, luego no creo que tengamos problemas, y si no pues a poner poleas. Aver si hoy termino el casco y me pongo con la orza y el timon.

Saludos

creo que en total han sido 3 manos de tapaporos y cinco de barniz, empezando con muñequilla y terminando a brocha. Mañana cuando seque lo despegare del picadero. Ya he terminado el bulbo pero no puedo poner fotos ahora. El peso ha quedado en 473 gramos pero queda lijarlo. He pensado en hacer unos cordoncillos de plomo y colocarlo en la union de la orza con el bulbo y luego recubrir con la pasta y pegamento, pero por hoy ya esta bien.

aqui seguimos con servos y una idea para el estay?

para los estay yo utiliso esto http://www.todopescatienda.com/product_ ... ts_id/2918
es un cable de acero cubierto con nylon tiene un grosor de 0,3 mm

lo conosco de mi epoca de pescador,no habia caido, pero lo de la foto es donde va cogido al mastil,es decir el mastil lleva en algunos velero una especie de cogida que es donde se amara las tirantas,
en el caso del palo de agua va directamente al mastil.

Buenas, ya termine el bulbo y por fin termine de barnizar y he despegado el casco del picadero. Me acabo de dar cuenta que lo que compre en declaton era fibra de vidrio de 6 milimetro. La he comparado con la que me sobro de carbono del minilunak y hay diferencia. Para empezar es un poco mas flexible y menos hueca. No se si meterle algun alambre por dentro.

Estoy dandole vueltas al coco al tema de los servos. Sobre todo el de la vela, pues estos solo giran 90º. Lo suyo es que giren 135º minimo. He visto una forma de hacer girar mas un servo estandar, desmontandolo e intercalando en serie dos potenciometros al potenciometro de control. La otra opcion es la de colocar una polea y se me ocurre usar rodamientos de algun aparato de video viejo. En vez de usar cuerda de nylon, ¿se enrollaria bien ese hilo de acero de comentado antes?

Me gusta complicarme la vida, posiblemente me decida a montar las poleas.

Ya lo tengo enrasado

ya termine la quilla, pongo unas fotillos mas

Yo el único problema que le veo es que el lastre debe de estar en su sitio.
Yo normalmente lo dejo para lo último, lo sujeto como puedo a la orza y pongo el barco "a nado" . Lo voy sacando y moviendo el lastre hasta que la flotación se queda como debe de quedar.

Un saludo

el hilo de acero te bale solo para los estay, para la conexiones de servo a la vela yo utiliso hilo de dacron de 0,5 mm diametro.
http://www.todopescatienda.com/product_ ... ts_id/2849

esto avanza,poco a poco

itubal no se muy bien a que te refieres, supongo que igual que con los aviones, para poner el centro de gravedad en su sitio, no?. ¿Se le puede meter bolitas de plomo a lo largo del casco, o solo acoplando lo al bulbo?

iulica, asi es como quedo el servo modificado, ¿Ese hilo es rigido?. Tengo intencion de acoplar los dos carretes con un muelle de forma que la goma del segundo impida que se deslie, por eso pensé que era mejor el hilo de acero. Estuve en el corte inglés el otro día y no tenían. Bueno si pero con anzuelos empatados y no lo compre, me pareció que tenia buena torsión y rigidez para el sistema que estoy pensando

Carlos me parece que vamos a tener que comprar otra varilla, esta vez sin equivocarnos, o que tenga la etiqueta, veo ese mastil muy doblado.
Oye y si la rellenamos con un alambre con epoxi...


¿cuantas manos de tapaporos se le da por dentro?

Carlos los stay estan adelantados, el stay del foque es el que da el amarre final para que el mastil quede sujeto. La sujecion es a 4 puntos no a tres, segun he visto en la mayoria de los planos.