Bootstrap Framework 3.3.6

pa22 escribió:

HOMEOCELL T.Mestre escribió:Ok, ya sabia yo que me daríais info al respecto. He hecho pruebas incluso a 80000Rns pero me he basado mas en las de 100000, ten en cuenta que aquí estamos como mucho a 400m de altura (en casi todos los spots) y las presiones son un tanto diferentes que en la península la mayoría del año, ademas de la velocidad que de seguro llevare casi siempre en el nuevo modelo, pruebas de geometría nueva .........ya desvelare toda la info que tenga en cuanto haga las pruebas y seguramente algún vídeo caerá, sino me empezaran las dudas y temores.

Por otro lado, ya te he contestado al MP y como veras, mexillondarria, coincido en lo expresado por pa22 a lo que te he añadido algo mas.

Yo estoy volando en el Maresme en varias laderas que no superan los 300mtrs., siempre me manejo entre 100.000 y 190.000, 80.000 me parece realmente bajo ....... con 100.000 algo mejor sacarás pero yo te recomendaría hacer a por lo menos 120.000 o 130.000.

Por cierto, recordé un avión que diseñaron hace años (hoy es un coleccionable) llamado Foameron porque era de XPS y alas wingeron, el avión fué hecho para carreras de 152cms. de envergadura y la verdad era una pasada. Hace un tiempo salió en RCGROUPS un hilo para la construción de un avión muy parecido pero con configuración de alas y controles normales llamado el WoW Racer hecho en EPS/EPP y la verdad es que el avión vale la pena, sino lo has visto busca en RCGROUPS por "wow racer" en el hilo incluyen los PDF de las plantillas del fuselaje, planos de cola, una gráfica con las medidas del ala y las instrucciones de construcción. Hace un tiempo pensé hacerlo en XPS para vuelo mixto acro/velocidad pero me quedé en la selección de los perfiles.

Las dudas y los temores son buenos, nos ayudan a evaluar las opciones y tomar las decisiones CORRECTAS porque las decisiones adecuadas por lo general nos llevan por mal camino.

mexillondarria escribió:pues ya tengo mi plano personal del jart jejeje pero Reed Sherman ya podia haber puesto las medidas en cm jajajajajaja bueno ahora a por el material y en invierno que las noches son mu largas le tocara turno. gracias a los dos por vuestra ayuda y no os marcheis muy lejos, que hay muchas cosas que preguntar

MULTIPLICA todas las medidas del plano por 2,54cms y tendrás la conversión a métrica y BIENVENIDO al mundo de los Jarts o la 4ta. dimensión , cualquier cosa que requieras te recomiendo contactes a:

TODOS HABLAMOS ESPAÑOL:
Alex Schweig (Lima, Perú) http://www.rcgroups.com/forums/member.php?u=220008
Gonzálo Contreras (Caracas, Venezuela) http://www.rcgroups.com/forums/member.php?u=138406
Vicente Toledo (Caracas, Venezuela) http://www.rcgroups.com/forums/member.php?u=27096
Cheo (Miliamperios - Elche, Alicante) ercheo-u23899/
PA22 (yo mismo Cabrils, Barcelona)

En inglés, el padre de la criatura (se esfuerza bastante en contestar en Español):
Reed Sherman (San Francisco, USA) http://www.rcgroups.com/forums/member.php?u=15813

Para que te animes, este es el Jart de Cheo que vuela como los ángeles.

HOMEOCELL T.Mestre escribió:http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1173463

mexillondarria escribió:..... estoy viendo que no me va a llegar la ladera a media merienda,joder como corre

Ercheo escribió:Sugerencia: La idea de colocarle Flaps, es muy buena. Lo digo por lo del aterrizaje, pues te ayuda a frenar al avion al momento de entrar a pista, ya que este "pequeñajo" viene siempre con bastante velocidad.
Esperamos ver ese reportaje de la construccion de tu Jart...

motoraton escribió:
y va el tio y casi ayer dice que como se compra el mapa

va genial y super rapido animo¡¡¡

Ercheo escribió:Alfredo, recibiste un email, que te envíe?

mexillondarria escribió:pues yo queria ahorrar el epoxi para el fuselaje. estoy pensando en hacer un molde en escayola forjar un modelo en poliester y volverlo a lijar para tener un fuselaje de fibra y luego hacer el molde. ahun que segun salga igual me hago un par de ellos (por si el aporrizaje)los lijo se pintan y a jugar.
p.d a mi tambien se me a quedado pico de pato jejejejeje

mexillondarria escribió:¿ se le puede poner timon de direccion? ¿alguien lo a hecho? y lo mas importante ¿le hace falta?. por ejemplo ¿se puede hacer vuelo a cuchillo?

LUAR escribió:esta es la guasa que me tira Toni cuando hablo de mi F5J, "si para Navidades".

Un saludo.
Raúl.

LUAR escribió:Hola Mexillondarria:
El acabado para un molde tiene que ser el mejor posible, pero como siempre depende, ¿cuantas piezas vas a hacer?, ¿quieres que te salgan pintadas del molde?, etc...
El acabado del modelo (positivo para realizar el molde) empleando barniz y fibra dependera de la cantidad de barniz, si quieres dureza como Toni, has de eliminar el máximo de barniz para que la relación fibra-resina (este acabado es rugoso), perdón barniz sea la máxima, ya que quien da todas las caracteristicas físicas de resistencia, es la fibra y la resina es solo el elemento de unión entre ellas.
Volviendo a tu tema. Por tanto para realizar el acabado para hacer el molde, al modelo le tendras que dar manos de barniz y ligados intermedios, el sistema es similar al que te expuse, si quieres pasa del Top-coal, pero yo lo uso para dar el acabado a espejo, otros emplean pintura bi-componente para coche que es muy dura y con un gran brillo.
Usando el barniz de suelo seguro que te quedará igual esto del acabado solo tiene un secreto y sino lé a Térmico, es lijar, emplastecer, pintar, lijar,enplastecer, pintar, lijar, lijar, volver a lijar y finalmente depende de tí; de lo conformista o de lo perfeccionista que seas.

Jo que charla, bueno si tiene dudas ya sabes, pregunta que para eso estamos, para poner los conocimientos que tenemos para que entre todos intentar aprender un poco más.


Toni, eres un ca....., cachondo (ya estabas pensando mal, verdad...) pero de momento me quedo con Navidad.

Saludos.
Raúl.