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jcosta escribió:Hola a todos!
El ION es magnífico y vuela muy bien con un 600 reducido ó un brushless.
Pero me gustaria comentar algo sobre receptores. Yo utilizo en exclusivo Multiplex IPD ó Hitec Superslim 8 para todos los aviones en serio. Para EPP y eléctricos pequeños utilizo el Pico 5/6 de Multiplex. Hasta hoy nunca he tenido un unico problema con ninugno de ellos.
Si gastamos un monton de pasta en el avion, el sitio tonto para ahorrar es el receptor. Y un Superslim, por lo menos en Portugal, vale 65 Euros, o sea lo mismo o menos que el Schulze, que siempre me parecio un poco raro.
¡Hombre!, hola Joaojcosta escribió:Hola a todos!
El ION es magnífico y vuela muy bien con un 600 reducido ó un brushless.
Pero me gustaria comentar algo sobre receptores. Yo utilizo en exclusivo Multiplex IPD ó Hitec Superslim 8 para todos los aviones en serio. Para EPP y eléctricos pequeños utilizo el Pico 5/6 de Multiplex. Hasta hoy nunca he tenido un unico problema con ninugno de ellos.
Si gastamos un monton de pasta en el avion, el sitio tonto para ahorrar es el receptor. Y un Superslim, por lo menos en Portugal, vale 65 Euros, o sea lo mismo o menos que el Schulze, que siempre me parecio un poco raro.
, yo tambien escribo algo en RCgroups . Ya somos internacionales, como en Liftzone . En fin, ya me conoces, e intento ser persona práctica, me gustaría entender el por qué de los problemas, pero cuando estos exigen unos conocimientos que no tengo o simplemente se me escapan, paso página, solución sencilla y eficaz y a otra cosa mariposa .Álvaro Silgado escribió:Hola José Antonio,
Una preguntilla: ¿siempre has hecho las pruebas en el mismo sitio? Es decir, ¿has empezado a notar interferencias en sitios donde antes no tenías?
Te lo pregunto por dos motivos:
1. La electrónica (en teoría), no se deteriora con el tiempo, salvo golpes con el avión. O, quizá influya en algo la humedad relativa del aire, pero no creo.
2. Yo pienso como Joao, no hay que escatimar en electrónica, y sólo uso Multiplex Micro IPD para los "grandes", Schluze para donde no me caben los Micro IPD, y Pico 5/6 para los de corcho. El caso es que en el cerro del Viso nunca he tenido ni una interferencia, y en el Almodóvar y en el Campus de Gijón he roto aviones porque de tantas interferencias que tenía se me volvían incontrolables (no eran simples botecitos, eran barrenas). Y por supuesto, cumpliendo todas las "normas" de una buena instalación de los componenetes.
Un abrazo,
Álvaro.
Yo utilizo los Hitec Superslim con um Hitec Eclipse 7 y con un Multiplex Royal Evo 9 sintetizado. Nunca he tenido problemas. Pero los eléctricos casi todos los vuelo con Hitec 555 ó con el Pico 5/6 y tampoco he tenido problemas con ellos. Ni siquiera con un Hitec de "single conversion" de 4 canales... En España se utiliza tambiém la banda de 35 MHz, verdad? Es que he oido hablar de muchos problemas com los 40 e 41 MHz...Jose Antonio Orviz escribió:Hola Joao:
Siento decirte que en lo que se refiere a este receptor estoy en absoluto desacuerdo contigo, y te explico el por qué. Hace algún tiempo (+/- unos cuatro años) me compré uno de esos receptores, y como al principio me pareció que funcionaba de maravilla y a un precio razonable fuí adquiriendo alguno mas, llegando a juntarme con unos cinco, si mal no recuerdo. Al día de hoy ya no tengo ni uno solo, y no porque sean malos, sino porque no son absolutamente compatibles con otros emisores, al menos con Futaba; el fallo que me han dado TODOS es que, cuando ya tienen algún tiempo de uso (entre 2 y 6 meses), mi avión fuera el que fuera estaba volando recto y de repente pegaba un saltito, que se apreciaba claramente que era interferencia, dado que, durante un breve espacio de tiempo (décimas de segundo) se movían de forma incontrolada todos los servos; evidentemente esto nunca me costó romper un avión, pero como entenderás esas maniobras por su cuenta sistemáticas no es lo que esperamos de un modelo R/C. Tengo que decir que esos mismos receptores, con un emisor Hitec funcionan perfectamente, e incluso por algún lugar he leído que, para un módulo de frecuencia sintetizado que comercializan para emisores Futaba, aconsejan desactivar un contacto si el receptor a utilizar es un Hitec, precisamente para paliar ese defecto de compatibilidad. En conclusión, no digo que tales receptores sean malos, solo que abundan mucho mas que sus emisores y, al parecer, no son tan compatibles como los vendedores y el propio fabricante quieren que nos creamos.
que uno de esos "quites" me lo diera mi mejor avión cuando estoy a menos de un metro del suelo 
. 
jcosta escribió:
Yo utilizo los Hitec Superslim con um Hitec Eclipse 7 y con un Multiplex Royal Evo 9 sintetizado. Nunca he tenido problemas. Pero los eléctricos casi todos los vuelo con Hitec 555 ó con el Pico 5/6 y tampoco he tenido problemas con ellos. Ni siquiera con un Hitec de "single conversion" de 4 canales... En España se utiliza tambiém la banda de 35 MHz, verdad? Es que he oido hablar de muchos problemas com los 40 e 41 MHz...
Ah, y los Pico 5/6 que tengo en los EPP y electricos han sido probados de forma extrema al volar en combate con 9-10 modelos mas, incluyendo uno el canal arriba del mio (79) y otro el canal abajo.
Pero en la ladera y en llano utilizamos un scanner de frequencias para verificar si existen interferencias reales y de onde vienen. MY Royal Evo esta esperando el modulo de scanner para quando vuelo solo y no llevo el scanner conmigo.
No todos, tengo um modelito de indoor com un receptor GWS y la suerte es que vuelo muy poco con el porque el receptor es pura basura...Jose Antonio Orviz escribió:Hola de nuevo Joao:
Pues me parece estupendo que te vayan bien todos los receptores, no sabes bien la suerte que tienes. En cuanto a los receptores Multiplex no tengo opinión, nunca los he usado.
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