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hola, os dejo este enlace de lo que puede pasar en un jet cuando las cosas no estan bien. http://www.youtube.com/watch?v=DWHCzoaDz_U

Eso le puede pasar tambien a otro tipo de aviones.
Yo lo he visto en dos ocasiones, uno un velero de ladera, y otro un racer pilon.
No demonicemos a los jets.
Saludos
Javi

javier no se trata de demonizar a los jets, es mas tengo muy claro que los que volamos con jets aseguramos al maximo todo el montaje. simplemente puse el video por compartir curiosidades que son muy rarras de ver, y este viseo es una de ellas.
tambien tengo muy claro que esto le puede pasar a todo tipo de modelos, sea el modelo que sea.

Que video más acojonante, no le avisa en absoluto , a mi paracer , el avión lleva más velocidad de la cuenta para ese modelo , (aermachi) , seguramente lo tenía sobremotorizado.

Estoy con MANOLOMARAVILLAS.

Yo creo que e un fallo estructural.

yo creo,
yo pienso
esto no le hace demasiado bien a nadie.
Si alguien sabe lo que paso en realidad que lo diga , yo lo digo por que ese modelo o parecido es el que me estoy haciendo.
Saludos

Y qué quieres, que afirmemos, si no estábamos allí? Ya no se puede ni dar la opinion? Luego dirán que nadie postea en éste foro!!
Yo CREO que fue un fallo estructural, si lo ves conveniente, lo verificas en tu avión. Que lo disfrutes.
Félix

Hola a todos,
Yo CREO como Félix que es un fallo estructural, además yo conozco 2 casos de modelos como este que han tenido igual suerte, por fortuna el fabricante ha compensado ambas pérdidas, supongo que es sabedor del problema de este modelo, también conozco otra mucha gente que lo tiene y le va de cine.
Un saludo

Pedro, tranquilo, esa destrucción en el aire, la culpa es de la mano izquierda, seguro que andaba a más de lo que estaba diseñado. Cuenta que tu avión, si lo haces volar a escala, no sufrirá ningún rasguño en vuelo.
Por lo demás me sumo a la opinión del fallo estructural causado por no mover el mando de gases...............

Joder acojonante menudo video.
Yo estoy mas por lo de la esplosion de la bombona de gas.
pero tampoco pongo en duda lo de estructural, se le ve con mucha velocidad.
Saludos

La Respuesta esta en un foro en ingles, lleva montada una 200 en un avion que debia montar maximo una 160, lo mismo si a un seiscientos le montamos un motor del 200cv.

vale por un momento me habia acoj...
Saludos

pedro67 escribió:vale por un momento me habia acoj...
Saludos

Hola Pedro,
joooo yo pretendía eso... no te preocupes que verás que tu avión va a ir de fábula.
Un saludo

Manolo, parece mentira.

Que tendrá que ver la aerodinámica y sus fuerzas en un avión, con la estabilidad de un Kart.

Has oido hablar o sabes que es la VNE, sabes que sígnifican los colores de los arcos de un anemómetro en un avión ??

Yo creo que si lo supieras te hubieras ahorrado una tontería.

Si el piloto del vídeo, no hubiese pasado la velocidad de su límite estructural (VNE), no hubiese explosionado el avión. Ese avión puede montar una 200 como se dice que llevaba; pero sabiendo lo que ello supone en la modificación en las características de vuelo, carga alar etc etc, y como digo antes y sobre todo la VNE.

Manolo creo que lo dices en broma, o tu te fiarias de montar en un seiscientos con 200cv , y probar la velocidad punta? por cierto los videos son de risa, solo le falta que le pongan alas y a volar, saludos

me sumo a la opinión de que estaba sobremotorizado, fijaos en el despegue...

lo que comentan en el propio video, es que se deslaminó el ala izquierda lo que propició que se rompiera el fuselaje justo por delante de esta, (imaginaros un spoiler del tamaño del extradós del ala extendido de golpe.)
saludos.

Pois, 200 cv num fiat 600 nem são demais...

http://www.youtube.com/watch?v=mnfxG42lOVA

uma p-200 num aermacchi é coisa aceitavel, mas, tanto no 600 com 200 cv como no aermacchi com a p-200, não são admissiveis montagens AMADORAS.

A potencia e o dinheiro nunca são demais. Como se utilizam é outra coisa...

Quanto ao acidente do video, como já foi dito aqui, tratou-se de deficiencia na construção, ao que parece, já resolvido pelo fabricante.

Saudos

..... e , os carros, não precisam de asas para voar...

http://www.youtube.com/watch?v=b31O4FmljGY&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=7rJjVaoJ ... re=related

Saudos

Hola a todos:

Yo he examinado el video fotograma a fotograma y aunque la calidad es baja, se ve claramente que primero parte el ala por su extremo (1/3 del final aprox.) instantaneamente después debido a la diferencia de sustentacion gira violentamente en el eje de alabeo y parte el ala contraria por el encastre del fuselaje. Por ultimo parte el fuselaje.
Me quedo con fallo estructural por "estructura debil o esfuerzo excesivo"

Saludos
Carlos

creo que nadie puede dudar de que es un fallo estructural, que si no? , pero motivado por que por que un avion que vende el fabricante para motorizar con no mas de una turbina de 16 kg de empuje, le montamos una que tiene 24kg como la 200, porque el avion pudiera estar ya tocado? por un quiebro? por causas divinas? .......................