Bootstrap Framework 3.3.6

fjnr72 escribió:Hola,
No me referia a la capacidad de producción como la de hacer cosas si no a la capacidad de "diseño", es decir pasar de un plano a la realidad. Y en eso, los alemanes no iban tan sobrados.
Saludos

fjnr72 escribió:dejas de lado tu pasión por los alemanes (...)
La historia creo que es para juzgarla fríamente y no dejarse llevar ni por seguidismos ni por fobias.

fjnr72 escribió:Mira, no tengo ganas de discutir (por eso ya no me conecto tanto, no por otra cosa), Con esto das a entender que te conectas para discutir, pero lo haremos pasar por error de sintaxis, ¿ok?

pero ¿qué me quieres decir, que por que se estuviera construyendo un prototipo, quiere decir que los problemas estaban resueltos?. No. Precisamente lo único que he dicho es que estaban en fabricación, no que no hubieran problemas. La respuesta a tu pregunta es un no.

Entonces ¿El Heinkel He-177 era un avion valido? porque bien que estuvo en producción (y no se quedó solo en prototipo) y bien que hasta los mismos alemanes lo consideraban un avion nefasto. No, el He-177 Greif era un avión como tu dices nefasto, y tenía muchos (pero que muchos) problemas con los motores y el sistema de combustible. Yo en ningún momento he dicho que fuera un avión válido, pienso todo lo contrario.

Una recomendación, búscate un libro sobre la historia operativa de tu admirado Me-262, una buena, que explique la historia desde el principio, te la lees, te empapas, No te preocupes, por las vacaciones va a ser lo primero que haga.

dejas de lado tu pasión por los alemanes y juzgas friamente. Ahí si que me has dejado . Me gustan los avines alemanes, y la verdad es que no le veo ningún problema. Yo he especificado AVIONES alemanes, porque el régimen para el que sirvieron, el nazismo, como a cualquier persona con un mínimo de cultura e inteligencia me dan asco y los detesto, por motivos bastante obvios. Gracias a dios, hoy en día mucha gente comparte mi opinión.

Y quizás te das cuenta que si, que tenian buenas ideas, pero de tenerlas a ponerlas en práctica, hay un mundo (si vieras la de prototipos de coches que han hecho empresas de automoción y no se han puesto en práctica, sabrías de qué te hablo) Sí, hay un mundo, pero qué fueron el Ar-234, Me-262, Me-163, Fw-190, Bf-109, etc, antes de su fabricación? Prototipos. Evidentemente alemania no estaba en condiciones de pasar a producir todos los prototipos que había concebido, eso nadie lo niega. Yo tamoco lo niego.

La historia creo que es para juzgarla fríamente y no dejarse llevar ni por seguidismos ni por fobias.Eso mismo creo yo. Parece que por lo menos en algo coincidimos. Y si por lo más subterráneo de la lectura entre líneas de este mensaje me ha parecido que hacías alusión a las tendencias políticas que supuestamente tengo, yo sólo digo que en ese caso en la realidad son justamente lo contrario. Pero bueno, seguro que no has insinuado nada, deben ser paranoias mías... .

Saludos Lo mismo digo.

Carlos Calvo escribió:Hola Xavier,
me ha gustado mucho el video, sigue trabajando así
un saludo

merss escribió:Como me puedo descargar el video???
Saludos

gonsos escribió:Aces, felicidades no solo por el flin, sino por tu blog y el esfuerzo y pasión que demuestras por este tema. En cuanto a los comentarios que sufres, bueno si te sirve de consuelo nos pasa a todos y es agotador en mi caso dar explicaciones de porque un FW-190 tiene la esvástica en la cola y lo que significa una maqueta.

Por cierto en RC- Groups hay un hilo, con 113 mensajes, en el que están enfrascados en una discusión absurda y propia de descerebrados sobre si es correcto el uso de simbología nazi en aviones a escala. http://www.rcgroups.com/forums/showthre ... 1884&pp=15