- Sab, 29 Dic 2007 14:54
#599105
Hola, bueno ante el frecuente envío de mensajes privados preguntando como quitar los elementos del motor, como limpiarlo etc, e aprovechado que e desmontado mi Thunder Tiger para la revisión que cada año le hago al motor y e echo un vídeo-manual sobre eso.
Recomendaciones:
- Usar guantes de plástico, no de látex porque traspasa el metanol y reseca la mano
- Si queréis dejarlo como el primer día, envés de metanol usar anticongelante de coche: metés todas las partes del motor en una olla con anticongelante lo dejás varios minutos hirviendo, luego se le da con un cepillo de dientes y como nuevo. (Contre más % de solución, mejor, me refiero al anticongelante y si es especial para radiadores de aluminio, mejor)
- Acordaros luego de la posición del pistón, fijaros en el color del pistón y definir lo de alguna forma que os acordéis luego.
- Durante el primer arranque después del limpiado dejar varios segundos para que se vuelvan a engrasar correctamente todas las partes del motor
- Cuando el motor esté caliente ( después de un vuelo por ejemplo ) darle un último apretoncillo a los tornillos de la culata, sin pasarse, solo un poquito.
Presente:
- No me hago responsable del daño que podáis causar a los elementos de vuestro motor ( pasadas de tornillo, posicionamiento indebido de las piezas etc )
- Perdonar la calidad del vídeo, pero es que el original pesaba 2,5 Gb
>>http://media.putfile.com/Desmontar-Thunder-Tiger-46-Pro <<
>> http://www.megaupload.com/?d=ZC289Q3X <<
Si hay algún error corregirlo pero vamos, yo creo que no me e olvidado de nada.
Por cierto hay veces que digo palabras que no tocan como ranura, muesca etc, pero es lo que tiene despertarse un día a las 8 dormido sin prepararse el guión y ponerse a desmontar el motor XD
Un saludo!
Recomendaciones:
- Usar guantes de plástico, no de látex porque traspasa el metanol y reseca la mano
- Si queréis dejarlo como el primer día, envés de metanol usar anticongelante de coche: metés todas las partes del motor en una olla con anticongelante lo dejás varios minutos hirviendo, luego se le da con un cepillo de dientes y como nuevo. (Contre más % de solución, mejor, me refiero al anticongelante y si es especial para radiadores de aluminio, mejor)
- Acordaros luego de la posición del pistón, fijaros en el color del pistón y definir lo de alguna forma que os acordéis luego.
- Durante el primer arranque después del limpiado dejar varios segundos para que se vuelvan a engrasar correctamente todas las partes del motor
- Cuando el motor esté caliente ( después de un vuelo por ejemplo ) darle un último apretoncillo a los tornillos de la culata, sin pasarse, solo un poquito.
Presente:
- No me hago responsable del daño que podáis causar a los elementos de vuestro motor ( pasadas de tornillo, posicionamiento indebido de las piezas etc )
- Perdonar la calidad del vídeo, pero es que el original pesaba 2,5 Gb
- Aquí os dejo el vídeo
>>http://media.putfile.com/Desmontar-Thunder-Tiger-46-Pro <<
- Descarga directa!!!:
>> http://www.megaupload.com/?d=ZC289Q3X <<
Si hay algún error corregirlo pero vamos, yo creo que no me e olvidado de nada.
Por cierto hay veces que digo palabras que no tocan como ranura, muesca etc, pero es lo que tiene despertarse un día a las 8 dormido sin prepararse el guión y ponerse a desmontar el motor XD
Un saludo!
Última edición por sergio-jet el Mar, 01 Ene 2008 23:13, editado 2 veces en total.