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[...] cuando aun no avian zdz ni motores de estos tipos, tampoco se solia volar 3 metros de alas [...]

Supongo que estás hablando de la época de la postguerra
Allá por los 70´s y 80´s, un socio de mi antiguo club, Pepe Fuentes (que en paz descanse), pionero donde los haya, solía volar modelos de más de 3 metros de envergadura con motores "TARTAN" de 50cc que parecían sacados de una Mobilette.


Un saludo.

Yo he tenido la gran suerte de poder ver volar a Pepe Fuentes y sus enormes aviones , eran mediados de los 70´s y de vez en cuando llegaba al campo de futbol que habia mas arriba del actual Erosky de Algeciras (le llamabamos el campo de "la casita de las palomas"), a cambio de que dejasemos de jugar al futbol el nos daba una bolsa de caramelos, todos se marchaban a otro sitio a jugar y yo me quedaba embobado viendo esos aviones en el aire, de existir imagenes de video serian de tomavistas de 8mm.

Manolo, te aseguro que aviones grandes y motores avionizados hace mucho que existen, es mas, los de Pepe solian aterrizar mejor.

Pepe volaba en modo 4, uno de sus alumnos fue Roberto Montiel, los de esta zona que vuelan en modo 4 provienen de este gran amante del aeromodelismo.

P.D.- No quiero quitarle ningun merito a tu avion y motor, para mi tienen el mayor respeto del mundo, solo que te pasaste un poco con el comentario.

MANOLOMARAVILLAS escribió: cuando aun no avian zdz ni motores de estos tipos, tampoco se solia volar 3 metros de alas,

Hola Manolo,
tio en serio, antes de decir la cosas piensalas, que luego te cabreas y después preguntas que no sabes porqué es por lo que se meten contigo, aunque no digo que montar un motor de hormigomera en un artefacto volador no tenga merito.
Un saludo

En realidad tampoco a dicho nada que no sea cierto, exceptuando 4 gatos nadie volaba con esos pepinos de motores ni con esas envergaduras.

jose antonio sanchez escribió:En realidad tampoco a dicho nada que no sea cierto, exceptuando 4 gatos nadie volaba con esos pepinos de motores ni con esas envergaduras.

Jose Antonio, lo que Poniente y yo comentamos es de hace cerca de 40 años, ¿el video de Manolo que puede tener?, ¿5,6 años?.

Los motores avionizados se han usado desde hace mucho en España, pero motores especificos para aeromodelos tambien hace bastante que se usan por aqui, o Manolo se conserva muy bien o no hace tanto tiempo de ese video.

Puedo estar equivocado, pero me parece que para cuando Manolo hizo ese video ya se competia en F3AX/F3M en este pais, tambien eran normales los remolcadores grandes con motores de gasolina, las grandes maquetas....

Que yo no digo que no sea meritorio poner un engendro de 3 mts en vuelo y aterrizarlo mas o menos entero, solo que era un poco atrevido decir que en esa epoca (yo creo que hace menos de 5 años) no existian motores de gasolina para aeromodelismo ni se veian aviones grandotes (muchos de ellos eran y son verdaderas maravillas).

ahora pillo, si si la verdad que me acuerdo incluso cuando lo comento aqui en el foro, si no me equivoco igual existe el link de cuando lo hizo.

jue manolo a mi me la habias pegao, que es que te a entrado la depre de los 30 y te sientes viejo

Estamos hablando de Enero del 2005, como mucho mediados del 2004 para su primer vuelo:

viewtopic.php?t=6081&highlight=hormigonera

Tampoco ha llovido tanto desde entonces.

Mira Manolo:
Hace mas de veinte años. Tres metros de alas, maqueta de un acrobatico frances de un tal Marcel Dalotel.
Tren retractil electrico, arranque electrico, flap.
Y yo hecho un chaval

Saludos
Esco

Y este tiene mas tiempo , mas de 25 años.
Era de dos metros y tambien casero, planos incluido.
Lo malo es que no existia el video.

saludos
Esco

MANOLOMARAVILLAS escribió:ni casi apenas fabricante , salio despues mvvs con grandes motores y resto de motores potentes......solo e dicho eso .

Hombre, de hace 2 ó 3 años no sabría decirte, pero de hace 20 ó 30 años puedo hablarte entre otros de los Tartan, Webra Bully, Quadra, Zenoah, Sachs-Dolmar... De estas tres últimas marcas, aunque se podían comprar como motores específicos para aeromodelismo, era más frecuente verlos sacados de una motosierra y modificados para poder montarles una hélice; más que nada por problemas de disponibilidad y porque era mucho más barata por ejemplo una motosierra con motor Quadra que el propio motor comprado en una tienda de aeromodelismo. Como te dicen más arriba, no es que no tenga mérito montarle un motor de hormigonera a un avión de 3 metros de envergadura; es que resulta presuntuoso hasta el ridículo considerarse pionero a estas alturas de la "avionización" (curioso palabro ) de motores de gasolina.

Por cierto: MVVS fué fundada en 1953; si bien es cierto que hasta la "apertura" del bloque del este no empezaron a hacerse habituales fuera de la antigua Checoslovaquia.


Un saludo.

En pocas palabras, si ya hace mas de 10 años se hacian las turbinas a mano (reportaje paso a paso en rc model recordarlo), hace mas de 15 los pulsorreactores y hace mas de 20 que estaban los gasolinas sin ninguna duda.

MANOLOMARAVILLAS escribió:tu mismo lo as dicho,,,,, de un frances.... te recuerdo que aqui estubo el hijo de puta de franco....y algunos mas .

¿Que yo he dicho QUÉ? Lo siento, pero no sé de qué estás hablando; y tengo serias dudas de que tú mismo lo sepas. Si no es mucha indiscrección, ¿te importaría decirme cuantos años tienes?


Un saludo.

No, Poniente:
Manolo se refiere al Dalotel, no lo ha entendido. Es la maqueta de un acrobatico frances real. Yo siempre me he hecho mis planos y mis aviones, para bien o para mal. Al principio avionice algún motor Evra y canadienses. Cuando llegaron a España, los compre hechos.

http://www.abpic.co.uk/photo/1063288/

saludos
Esco

Manolo. si tu "avion hormigonera" lo hubieras realizado en tiempos de Franco tendrian algun tipo de sentido tus palabras, pero es que "ESTAMOS HABLANDO DEL AÑO 2005" , en esa fecha aqui teniamos de todo, aviones de ARF Composite de 3 mts con los ZDZ 160 haciendo torque roll, es que parece cuando hablas que lo hubieras volado hace 20 o 30 años cuando en realidad hace 2 o 3.

De cuando volaste tu avion a ahora no hace apenas nada, tu avion y tu proyecto es algo curioso pero para nada algo innovador, es algo que ya muchisima gente ha realizado mucho tiempo antes.

Joer, Manolo, hablas de Franco como si hubiese muerto en 1995 y la Guerra Civil hubiese ocurrido en los 80 cuando Franco murió en 1975 (que seguro que no habias nacido todavía) y la Guerra ocurrió de 1936 a 1939 compañero.

Como nota, y por no ser muy conocidos a nivel nacional, a primeros de los 80 unos aeromodelistas sevillanos apellidados Ruso ya volaban una maqueta de una avión fumigador de casi 4 m. de envergadura con un motor de 80c.c. industrial transformado, y a mitad de la misma década construyeron un Aviocar de casi 6 m propulsado por dos de tales motores, ambos aviones de diseño propio.

Desafortunadamente entonces era un chaval de apenas 15 años y no disponía de una cámara para inmortalizar los aviones pero fui testigo del vuelo de estreno de ambos.

Un saludo,

Jesús Cardín

Cuando Manolo nació Franco ya hacia años que tenia la losa del Escorial encima... no tengo fotos a mano pero alguien lo recordará, en un festival en Zaragoza por los años 86 mas o menos voló un biplano de Torra (pionero en helis de Igualada) de unos casi 2 mts con motor de motosierra "avionizado" y se voló un Mustang de Zaragoza de unos 2.2 mts con un motor de gasolina tambien, entonces si que conseguir un vuelo con estos "ingendros" era un espectáculo, y tambien es verdad que los "tartan" eran motores grandes, bicilindricos de unos 45 cm³ pero eran de metanol como los Quadra u otros, los servos eran... ya podeis imaginar y las emisoras de "piñón fijo" yo tambien he vivido esta época de "penurias"

pobre manolo dejadlo no le metais caña es verdad que lo que hizo hace poco con lo de la hormigonera con un avion de hierro o algo asi no se desmerece en nada , pero es manolo maravillas y habeces se flota un poquillo , porque os creeis que se llama manolo maravillas ,

pero recordad siempre que manolo maravillas es mu buen tio un poco piyado pero bien y lo podreis tener ahi para lo que haga falta ,

Opino igual que ferranbonet, excepto en que está un "poco", yo diria muy pillao.

Volviendo al tema, ayer estuve volando en el festival de aire de Carlet, donde por causas desconocidas cayeron tres turbinas en la misma zona, que resultaron totalmente destrozadas (una quemada), la ultima, el Eurofighter de Raul Lozano, y el primero que puso su coche (reluciente descapotable) para ir a por los restos de los maltrechos aparatos fue el señor MARAVILLAS.

Al final se quedo sin volar.

Os aseguro que todo lo que dice lo hace con buena intención, aunque muchas veces sean tonterias, pero sabe mas de lo que aparenta.

Saludos

Nadie ha puesto en duda su calidad humana, solo hemos intentado hacerle ver que el aeromodelismo ya existía antes de que él lo inventara. Creo que le estais haciendo un flaco favor a Manolo pidiéndonos que seamos condescendientes, siempre he considerado la condescendencia como una forma de insulto.


Un saludo.

Avion Gigante 3 metros????? vamos hombre no me hagas reir.
Lo bonito ha sido el aterrizaje, menuda clavada te ha dado el ala y en un ULM o lo que quiera parecerse, menos mal que no has hecho un P51.

Coje el motor, montalo en la hormigonera y dedicate a lo tuyo que es hacer de paleta.

Hola a todos, no es mi intención la alimentar la polémica, pero aquí podrán ver un avión que construí hace 20 años. En Argentina, en aquella época estabamos muy atrasados en cuanto a material aeromodelistico, lo que había era importado y muy caro, por lo que había que agudizar el ingenio. El modelo le saqué de una revista americana la Model Airplane News, se llama Miss Gémini. Lo amplié al tamaño necesario para usar un motor Kioritz 32cc de motosierra modificado. Todo en balsa, terciado y polexpand (poliestireno expandido). Los aviones grandes ya se construían desde hace mucho tiempo, claro, con más dificultades.

Respecto al avión de Manolo, bién, vuelo muy relajado, pero el aterrizaje del ultralijero debería haber sido más suave. Que ha pasado?


Un saludo y buenos vuelos

Manolo te puedo decir,ya que no tengo en este momento fotos,que en la Encicopledia de Aeromodelismo hace mas de 15 años,hay fotos de un avión con tres metros de envergadura de Vicente de Torivio y mio,con un zenoa de 38cc,si la encuentro paso fotos para que veas que es real.

saludos