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Hola, este nuevo proyecto va a consistir en el montaje del megavelero VINCO, para que cualquier iniciado en el f5j, como yo, no tenga dudas a la hora del montaje.

Os pongo el tríptico que lo dice todo, un velero de 4 metros con un peso de 1.300 grs.

Mi VINCO es el número 52, reforzado y en color amarillo fosforito, para yo verlo mejor.

El refuerzo que lleva es una capa más de carbono en la parte delantera, a mi no me importa mucho el peso, yo no voy a competir. Esta opción viene con el sistema de lastre, 350 grs de lastre en cuatro piezas.

Pongo fotos de todas las piezas en la balanza:

Las partes del avión con sus fundas:

Otras vistas:

Fotos sacadas de la web del taller de Tecnoepoxy con VINCOS de distintas decoraciones:

Y una foto del avión de Jorge con el trofeo del año 2017

Accesorios incluidos en el kit:
Como servos voy a poner los recomendados, los de profundidad y dirección son estos:
El equipo que yo utilizo para ajuste de servos es este:
Bueno, al lio
No los sujeto al fuselaje todavía, cuando este todo montado veo el CG donde queda y ese será cuando lo pegue.

Ahora le toca a la bancada del motor:
Este es el motor que voy a colocar:
El cono es de la casa Reisenauer y es de 32mm

Voy a concretar un poco más lo de la Versión Reforzada, tiene :
- Una capa más de carbono en el fuselaje.
- Los largueros están reforzados.
- La piel de carbono de las alas es más gruesa.
- El fuselaje esta reforzado.

Seguro que tiene alguna cosa más pero , creo, esto es lo importante.

Muy bueno, ya veras como lo disfrutas, enhorabuena por la adquisición, sin duda uno de los mejores modelos que se pueden comprar a día de hoy.......bajo mi punto de vista claro, jejeje.

Salu2

Voy a poner unas mechas de carbono, en el cono y en la cabina

Primero los servos de alerones El Sistema IDS El despiece
REALIZAR LA COLOCACION LO MAS PEGADO A LA PARTE SUPERIOR DEL ALA

Muy bien detallado ese montaje, seguro que a más de uno le viene fenomenal!
Ya te queda poco para volarlo!

Animo y sigue así!

Perdón por el Off-topic.

Referido al material de las fundas, el acolchado y tejido con aspecto metalizado¿Donde se puede encontrar o que nombre tiene para poder buscarlo?

Un saludo y gracias por anticipado.

Suelen ser aislamiento de paredes o suelos tipo parquet laminado, tambien hay plastico burbuja metalizado, no es facil de encontrar, pero se puede.

Fran_Martos escribió:Suelen ser aislamiento de paredes o suelos tipo parquet laminado, tambien hay plastico burbuja metalizado, no es facil de encontrar, pero se puede.

Jejeje.. ya se que es difícil por eso pregunto , pero con las indicaciones que me has dado si busco por aislamientos igual lo puedo encontrar.
¡Muchas gracias Fran!

Hola, yo utilizo varios tipos, el que más me gusta es el de burbujas de aire, el más caro, pero el mejor, dejo una foto, lo compre en el Leroy Merlin.
El que dice Fran lo puedes comprar en casa donde vendan tarima flotante, lo venden por rollos y por metros (esto es un poco más complicado).
En la foto que mando hay tres tipos, las fundas del Vinco que son una pasada lo bien hechas que estan y valen 70€ +IVA, otro modelo que utilizo para proteger la mesa metálica y las de aire que son las que utilizo para mis modelos. Saludos.

Bueno, para rematar la colocación del IDS de alerones, tengo que decir que después de probar 3 varillas de las 11 que vienen en la bolsa, la medida que mejor se adapta a mi VINCO número 59 es la tercera empezando por las más cortas, este dato es muy importante porque es un poco liosillo el quitar y poner los pasadores.

Por otro lado, la varilla tiene una parte recta y la otra esta con un poco de ángulo, Jorge me aconsejo que la ponga (como en la foto) la parte recta al alerón y con la parte curva hacia abajo, mejor lo veis en la foto.

¡Perfecto muchas gracias a los dos!.. lo he encontrado
Al final no es tan complicado si sabes el nombre claro "Aislamiento reflectivo".
Por cierto, menudo nivel de montaje...todo un F1.

¿Como va tu montaje Soporte TB?.
Mi Vinco que por el número de serie es el anterior al tuyo lleva un par de semanas en vuelo con grandes satisfacciones por mi parte.
Como pequeño truco para el montaje de los IDS, es mejor usar alfileres en lugar de los pasadores para presentarlos y ajustarlos, una vez terminado el montaje se sustituyen por el pasador original. De esa forma los puedes poner y retirar con facilidad cuanto sea necesario..

Muchas gracias por el truco, será de gran ayuda porque es una gran idea, a mi que probé varias en cada servo me llevo bastante tiempo el quitar y poner, mas que por el tiempo que tardas en poner, probar recorrido y quitar es por el miedo a romper algo mientras quitas y pones el pasador, esta muy justo y hay que hacer fuerza, bueno pero tampoco es para tanto, jejejejejejejejejeje, ya esta terminada esta parte y pongo alguna foto. ¡¡¡¡¡¡¡¡ MUY IMPORTANTE!!!!!!
En los flaps, la pieza que encaja dentro del flaps hay que dejarla 5mm fuera, para tener el máximo recorrido y por supuesto pegarla a la parte superior del flaps.
Ahora le toca al conector que une el ala con el fuselaje, vienen cuatro alargadores de servo, dos de flaps y dos de alerones

Ahora le toca a las tapas de los servos, son de 50x51, con un cutter se recortan (cutter muy afilado). Y ya solo queda el sujetar la tapa con cello al fuselaje, pero lo dejaremos para el final por si es necesario algún ajuste.[

Lo voy a repetir, veo que no se cargan las fotos, probare haciendolos más pequeño.

Muchas gracias por el truco, será de gran ayuda porque es una gran idea, a mi que probé varias en cada servo me llevó bastante tiempo el quitar y poner, más que por el tiempo que tardas en poner, probar recorrido y quitar es por el miedo a romper algo mientras quitas y pones el pasador, está muy justo y hay que hacer fuerza, bueno pero tampoco es para tanto, jejejejejejejejejeje, ya esta terminada esta parte y pongo alguna foto. ¡¡¡¡¡¡¡¡ MUY IMPORTANTE!!!!!!
En los flaps, la pieza que encaja dentro del flaps hay que dejarla 5mm fuera, para tener el máximo recorrido y por supuesto pegarla a la parte superior del flaps

Ahora le toca al conector que une el ala con el fuselaje, vienen cuatro alargadores de servo, dos de flaps y dos de alerones

Ahora le toca a las tapas de los servos, son de 50x51, con un cutter se recortan (cutter muy afilado).
Y ya solo queda el sujetar la tapa con cello al fuselaje, pero lo dejaremos para el final por si es necesario algún ajuste.[

Hola a todos, voy a darlo un poco de caña que las térmicas se van con esta lentitud en el montaje, pero bueno... otras vendran. Macamos la posición del conector en el fuse y realizo el agujero. Ahora le toca al conector del fuselaje, bajo indicaciones de Jorge es mucho más seguro el no dejarlo fijo en el fuse. Con el conector realizado ya se puede ir programando el ala y son cosillas que me quito de encima, que por cierto, dadas las dimensiones del aparato, yo diria de programar el ala sin el fuselaje.

Ya le toca a la sujeción de la bancada de los servos de dirección y profundidad, pero antes hay que montar el avión completo y ver donde nos queda el CG. Sale cabezón y tendría que poner la batería detrás de los servos, NO ME GUSTA, hablando con Jorge la solución es poner un motor menos pesado, pasar de 148 grs a 99grs
Con este cambio de quedará en los 1.600 grs, PERFECTO.

Al lio...

Venga, que eso ya está casi

Muy bueno y limpio ese montaje !

Y ya si quieres dejarlo de guinda, en vez de termoretractil, yo lo que hago con los conectores multiplex es hacerlo en silicona con un molde.

Tal vez no es el sitio adecuado pero ¿podrías dar algún detalle de eso se la silicon con molde? El tipo de silicona que usas, si hay que usar algún desmoldeante... desde luego queda mejor que un simple pegote del mismo material.

La silicona es la negra de los chinos. Antes de inyectar la silicona le doy al molde una capa fina de aceite de maquina con algodon para desmoldear luego sin problema. Sé que hay gente que precalienta el molde, yo no lo veo necesario. Solo hay que tener la precaución de no ser un ansias y esperar a que enfrie del todo antes de abrir el model, pq sino la lias.