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Has probao a pactar con zapatero??? te ayudara!!!! JAjajajajajajja!!!M. Rajoy escribió:Holaaaa coleguillas votantes!
Me he comprado un W22e y por lo que he leído de boñiga no pasa.
La verdad es que hace como un mes que lo tengo pero lleva 20 días en el hangar a la espera de palas nuevas. En 10 días me cargué 2 pares por volar en sitios cerrados. Lo que me jode es que fueron dos toquecitos súper tontos contra una esquinita. El típico miedo de arrimarte a un obstáculo y en vez de maniobrar para alejarlo, cortar el gas.
Esque vengo de los aviones y no me acabo de hacer...
En fin, sólo quería presentarme. Intentaré aprovechar lo que pueda el 22e y si me mola ya invertiré en algo más pofessioná!
Saludos y buenos vuelos!
Muy buenas al final ya solucionamos el problema con el W-68b despues de quebraderos de cabeza y posts aqui ,el problema se hallaba en ¡¡ LOS CRISTALES !! si ,si , los cristales fue cambiarlos y tiruri-tiruri ! la famosa y espreada musica del motor ,ahora ya estamos en pleno vuelo otra vez, Gracias por todo y un fuerte abrazo!!Graphite 74 escribió:Pues ,muy buenas como ya me respondiste en la respuesta hemos probado Motor +ESC , y no hace nada que será ?no sabemos por donde cogernos cero que lo unico que quedaes el gyro, podría ser ?Graphite 74 escribió:Hola muy buenas ,mi cuñao se ha aficionado a los helis y se ha comprado un bonito walkera 68 b lo volemos el primer dia siendo novatos los dos y voló y bien la verdad ,pero todo acabó como era de esperar estrellado ,con pocos desperfectos pero al repararlo lo volvimos a volar sin grandes exitos en el trimaje pero la sorpresa llego al llegar a casa el heli ha dejado de funcionar,al conectar la bateria y la emisora no se oye la musiquilla que comfirma que todo esta OK ,y no hace nada absolutamente no reacciona a que es debido,ESC,emisora,receptor no se !! ayuda porfavor!!
Si se puede hacer, si tienes avcs en el giro, ke es blokeo de cola, tendrias ke kitar la mezcla de cola si la llevas en la emisora, centrar bien el servo de cola y su recorrido ke llegue alos extremos de los dos lados pero sin ke fuercen, y luego ajustar la ganancia del giro si fuera necesario, una vez conectes el avcs, la cola solo se movera con el stick, eso si trims a 0 pa ir bien, luego ay giros ke tienen pa ajustar el recorrido del servo, y otra cosa pa aprender y coger dedillos con el mando va mejor empezar sin blokeo!!!M. Rajoy escribió:Juas juas juas!
Vaya estreno que ha tenido el pequeñín. Ni más ni menos que contra el capó de un Lincoln Navigator. Se me han puesto los nakasones de corbatilla....
Lo he tenido como 1 minuto en completo estable a un metro del suelo y de repente lo veía volar descontrolado por encima de mi cabeza para ir a aterrizar de manera poco ortodoxa contra un flamante Lincoln que estaba como a 20 metros. Menos mal que el dueño no estaba cerca y que al coche no le ha pasado ná....
Lo típico: 30 cm de altura controlando, 50cm control, 60 dabuten,1 metro estable, te emocionas, le das gas y a tomar por el buyas.
Teníais razón los que decían que a pocos centímetros del suelo el heli es como una cabra loca, a la que lo elevas un poco más, de repente se vuelve manso como Acebes.
Ay que ver lo que aprende uno rompiendo helis....
Por cierto, de la lucha heli vs Lincoln el heli se ha ido con las palas rotas (principal y cola) el Lincoln quedó intacto.
Bueno, perdón por el tocho pero es que me ha hecho ilu ver que hacer que el cacharro se mantenga medianamente bien en el aire no es tan complicado como me parecía arrastrándolo por el suelo a 5cm.
Saludos y buenos vuelings!!!
Volveré.....
Vuestro amigo
M. Rajoy
Ay, se me olvidaba:
Se puede hacer que la cola se quede quieta?
Osea, que de alguna manera el giroscopo o giroscopio o como narices se llame tome un punto de referencia en el espacio y haga lo imposible para hacer que la cola se mantenga ahí?
Esque con los aviones ése problema no existe pero se me hace raro tener que corregir constantemente el giro del heli. No me hace éso de "cola de pez", es simple comodidad. Como la emisora por detrás lleva un chorro de interruptores... pienso: lo mismo alguno es milagroso... y pone algo (en inglés) de que los novatos no toquen el nº8 o algo así. Alguno sabe pa qué carajo es cada uno?
Bueno, basta ya de verborrea.
Primera duda : ¿A que distancia tiene que estar el plato principal del prisionero de abajo?, así, prodré saber que longitud darle a las varillas de los servos. Supongo , wenas primeramente y bienvenido, supongo ke te refieres a la disposicion del cicliko sobre el deslizamiento con el eje, tendria ke estar a mitad del recorrido deisponible con el paso en las palas a 0 grdos, de esta manera puedes regular las curvas de paso por la emisora sabiendo ke dispondras de el mismo paso positivo ke negativo, ke seria para 3d, eso no te hara falta asta de aki un tiempecito por decirlo finamente, pue lo de los helis si bien mola ke te cagas es complikaillo,pero va bien ya regularlo bien desde el principio, luego los servos en posicion central, neutra, tendrian ke dejar el ciclico a ese punto antes mencionado, de este modo si la regulacion de curva de pas va de 0 a 100 en los puntos, podras ponerla como kieras sabiendo ke 0 maximo negat, 100 maxim pos y 50 seria el 0 grados, ke tendria ke ser el punto 2 en una programacion de 5 puntos, stick a 1 quarto!!!, espero habertelo explikado claro pues no se me da muy bien transmitir conceptos, y añado otra cosa, hay infinidad de combinaciones ke sin ser la ke te he contado puedes volar, de hecho yo no lo tengo ajustado asi, pues en negativo no me llega al minimo, no lo muevo porke no me hace falta, asta d haki un tiempecito jijiji, weno ya nos contaras, y para cualkier duda consulta o para kontar experiencias aki estamos!!!mballes escribió:Hola. Soy nuevo aqui, ya que he adquirido a un conocido de este foro, un W 60 con bastantes vuelos. En cuanto lo recibí, lo primero que hice es empezar a estudiar la disposicion de todos los elementos, tornillería y electronica. Ya lo he desmontado y montado completamente. He leido COMPLETAMENTE el foro y ahora comienzan las dudas antes de ni siquiera intentar ningun estacionario.
Me surgen mas preguntas, pero creo que puedo ser "Autodidacta" en muchos problemas que me surgen, aunque con ayuda del foro creo que conseguire aprender de vosotros.
Un saludo y que no sople ni brisa.
a mi tambien me gustaba ke me ayudaran, o sea ke de nada, enkantado de ayudar!!! y lo dicho, cualkier otra cosa...mballes escribió:Gracias alex6. Veo que a pesar de llevar poco en esto, ere de los que mas ayuda das a los novatos.Gracias y saludos.
jaramatuka escribió:Bueno, gente del foro, ya averigue el tema de los modos, el Heli que me mandaron, viene en modo 2 (se da gas con la izquierda) y en mi ciudad todos vuelan modo 1 (se da gas con la derecha) incluyendo el instructor.
No logro conseguir el cable para el simulador para la radio del Walkera, y la gente que me lo vendiò lo puso a punto para el modo 2 y me brindan asistencia post venta si necesito, mientras no lo cambie de modo el cual se cambia desde el interior de la radio.
Que hago? lo dejo en modo 2 y peleo solo, contra molinos de viento?
Lo modifico a modo 1 y trabajo con el instructor y sigo la corriente de la gente que me rodea y pierdo la asistencia de post venta?
Como dijo alguien, "para que lo vamos a hacer facil si lo podemos hacer dificil"
Uds. en que modo vuelan?
He tratado de encontrar algun hilo donde expliquen como se modifica la radio para cambiar de modo pero no lo encontre, si alguien sabe y me lo indica, agradesido, es de 7 chanel la del Walkera #60 y la verdad no se que hacer, escucho consejos....
Gracias
si repasas el post, las de night ranger 3djaramatuka escribió:Hola a todos, he tratado de conseguir el manual del Walkera #60 en castellano y de la radio WK701 y si estan los PDF en ingles. Pero mientras fui leyendo todo este hilo de los Walkera se que hay gente que los tiene y se los han pasado por privado o mail. Si alguien fuese tan amable de compartirlo conmigo lo valoraria muchisimo o de donde bajarlo.
Gracias
Pdta. si no fuera por Uds. en vez de un Heli tendria un ventilador
ponte un motor y variador brushless pero ya!!!!, pues si el ke tienes va con escobillas no llegara muy lejos, lo de la cola observa lo ke hace si giras el heli sobre si mismo y analiza:jaramatuka escribió:Gracias por lo del manual, Hablando de problemas, creo que ya empezamos, hojala sea inesperiencia mia y nada màs paso a contar:
Puse a cargar la lipo, el cargador tiene dos led, uno es el de encendido que es rojo y el otro tambien rojo en un principio parpadea continuamente hasta que se pone verde fijo, y supongo que eso indica que la bateria esta cargada.
Coloco la bateria, enciendo la radio, enchufo la bateria del heli, hace como una especie de chequeo, mientras la luz del giro parpadea y luego se queda fija.
Pruevo con el stick derecho y todo funciona bien. Los servos, flap etc.
Con el izquierdo, hay problemas: al acelerar el motor no se mueve, si funcionan los movimientos de los servos.
Y al mover a izquierda o derecha el servo de cola funciona pero no vuelve a no ser que mueva el stick hacia el lado contrario. Y hace un ruido como si algo se quedara encajado o hiciera corto circuito. (supongo como al soltarlo el stick tiene un resorte que lo vuelve al centro el servo debería de volver solo a su posicion)
Por otro lado desenchufe el motor y tengo una fuente regulable electronica transistorizada de 1 a 12V y lo prove y el motor funciona, lo prove de menos a mas pero no llegue ni a 3 V. pero note si que consumia como 2 Ampers. no se si es normal.
Resumiendo, si el problema no es que a la lipo le falta carga, hay una falla que no se cual pueda ser (ya que el motor anda) pero estando todo enchufado el motor ni se entera y el servo de cola no funciona correctamente y mientras esto ocurre el giro pone luz roja intermitente.
Haber si alguien me puede orientar
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