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mira e usado las zippy de 400 mah la de 400mah era una bateria las zippy flightmax de 500mah la compre en 3s de 11.1 y las desmonte y hice 3 baterias al igual las de rhino eran 3 de 11.1 asi salen mas baratas y ahorita es la rhino de 610mah la de 500mah y de 610 no caben en la parilla donde va metida la bateria y la tengo sujetada por debajo de la parrilla. yo las compro en hobbyking nomas que no pasen de 30mm lo ancho acabo de pedir otras en otro lado ya les contare como van y si caben. de seguro las tengo aqui el domingo si dios quiere mis padres me las van a traer de california. trato de buscar lo mas barato y que este bien para el 4g6.raptorddd, le he pedido a Terence el hp08 con 1S y me gustaría saber qué baterías usas y dónde las compras .
creo va un poco apretado ala corona esque con poquito y se come los dientes y quiero que este me dure pues no tengo otra el variador es el de serie y el motor es hp08-2 1s de una bateria las palas no estan cortadas baterias rhino de 610mahTienes que buscar un cacho de suelo inclinado donde la cola se te quede levantada para que no peguen las palas, yo es lo que hago porque ya me a pasado eso mismo varias veces.
¿Por que te arranca tan fuerte?....¿Llevas el piñón muy apretado contra la corona o tienes así configurado el variador?.
Muy buen vuelo, aunque apenas se ve el bicho, lo llevas super alto, ahí ahí, curándose uno en salud que sino luego sale caro.
¿Que lo llevas con 1s o2s?... Cuéntanos un poco que llevas metido en el heli.
Salu2.
seguro que es el luga rmucho edificio y todo el piso de concreto ademas mucho expectadores muy bonito lugar por ciertoAquí os dejo uno de esta mañana, me temblaban hasta las cejas y no se por que la verdad, será por el sitio nuevo para volar.
Bueno, entonces queda confirmado que me puedo coger unos patines extreme e instalarlos en el 4g6s sin el frame extreme. Pero, me lo recomendarias como novato que soy? Es decir, si no se va a romper, lo compraria, pero solo por eso, sino me pido los normales. Otra cosa txipi, las baterias que pusiste en el enlace, las extreme, donde las compras? Es que ese link parece que no trae ni precios.txipicopter_rc escribió:Hola.
Esta mañana me han llegado unos patine xtreme y bueno parece que no pesan demasiado mas y quedan muy chulos.
Vienen sin montar, pero se montan en un santiamén y traen todos los agujeros para acoplarlos a la perfección en el heli, un par de tornillos de sobra (Que ya era hora de que tendrían esos detalles) y un par de gomas para la sujeción de la lipo, el hueco para alojarlas queda bastante adelantado, para las lipos 2s de 300mha xtreme van de lujo.
Aún así no consigo quitar de el todo la puñetera cola de pez, así que no desesperéis los que os pasa que no sois vosotros solos.
Aquí no hay dios que salga a la calle, así que como para sacar los helis y menos este. Cuando pueda os pongo unas fotos.
Salu2.
) y es increible lo bien que va este heli, no me esperaba algo así.... Este heli no tiene nada que ver con el Nine Eagles o similares, es una pasada, tiene un vuelo comparable a los de mayor tamaño (450, 500, etc...). 
..Poder puedes, solo hay que montarlo y colocarlo, están echos para el osea que encaja perfecto.Choutos2 escribió:
Bueno, entonces queda confirmado que me puedo coger unos patines extreme e instalarlos en el 4g6s sin el frame extreme. Pero, me lo recomendarias como novato que soy? Es decir, si no se va a romper, lo compraria, pero solo por eso, sino me pido los normales. Otra cosa txipi, las baterias que pusiste en el enlace, las extreme, donde las compras? Es que ese link parece que no trae ni precios.
Rubens escribió:Hoy lo he podido volar en la calle (y además con viento
Me he llevado una grata sorpresa con el 4g6
Espero poder volarlo algo más y seguir compartiendo impresiones y vuelos.
Saludos
, como traza los giros de bien y como responde aunque tengamos viento 
. Sinceramente, no pensaba que algo tan pequeño fuese a ir tan redondo y a trazar giros igual que uno de tamaño mucho mayor, si lo se me lo compro antes 
. ) y os comento que tal. .
. . yankee mike escribió: Te has podido aclarar con la configuración de la radio para el 4g6?
. Suerte.rednext escribió:alguna web donde vendan lipos para heli 450 a buen precio? alguna recomendacion?
Pues si que suena raro, raro, raro,,,, lo único que se me ocurre es que tengas el trim de el canal 3 en medio en vez de abajo, pero creo recordar que aun así no devería pasar eso.Ariete escribió:RARO, RARO, RARO,
estaba probando un V120D02 que he pedido a miracle mart sin emisora. Así que he copiado la configuración del 4g6s que había transformado y he comprobado que tenía que poner el PIT en reverse. Lo he puesto en el suelo y parece que todo iba bien así que parriba un ratito de estacionario en el salón.
Al minuto o así estaba probando a cambiar la altitud para ver si tenía chicha suficiente y me hace un extraño y lo bajo. PERO EL MOTOR SIGUE EN MARCHA
He comprobado que estuviera en modo normal, de hecho le he dado un par de veces al cambio de modo y y se metía a todo gas pero empujando para abajo. Si le daba al stick de gas aumentaban las revoluciones pero al volver a cero no paraba. Al final he desconectado la emisora y se ha parado.
¿Alguien sabe si esto es normal y la causa?
Hola Raku2, bien venido.Raku2 escribió:Hola a todos. Me he pillado un 4G6 de 2º mano.
Mi duda es la siguiente: al intentar subirlo tiende el solo a irse a la derecha, lo he probado sin las helices y efectivamente, al subir gas ves como los servos se mueven solos y hacen que se desplace a la derecha, al quitar gas vuelven a su sitio.
He probado volarlo y....bufffff a 2 palmos del suelo se va para todos los lados, mu inestable.
¿Es normal esto?
Gracias.
has checkado si lo tienes en mode1 o mode 2 el control a mi una vez me paso asi solo se cambio a mode1 es el gas ala izquierda y palos lados la palanca de la derecha.OK, lo haré.
Pero lo que sigo sin entender es porque al subir gas el heli se va a la derecha. Sin alas ves como efectivamente al subir gas los servos traseros se mueven progresivamente, y al soltar gas se paran y al segundo vuelven a su posición inicial.
¿Estará cascada la electrónica?
Dices que suben a progresivamente pero el delantero,,,¿También sube o no?,,,,, tienen que subir y bajar los tres a la vez.Raku2 escribió:OK, lo haré.
Pero lo que sigo sin entender es porque al subir gas el heli se va a la derecha. Sin alas ves como efectivamente al subir gas los servos traseros se mueven progresivamente, y al soltar gas se paran y al segundo vuelven a su posición inicial.
¿Estará cascada la electrónica?
, pero yo tampoco le supe sacar una explicación 
.Ariete escribió:RARO, RARO, RARO,
estaba probando un V120D02 que he pedido a miracle mart sin emisora. Así que he copiado la configuración del 4g6s que había transformado y he comprobado que tenía que poner el PIT en reverse. Lo he puesto en el suelo y parece que todo iba bien así que parriba un ratito de estacionario en el salón.
Al minuto o así estaba probando a cambiar la altitud para ver si tenía chicha suficiente y me hace un extraño y lo bajo. PERO EL MOTOR SIGUE EN MARCHA
He comprobado que estuviera en modo normal, de hecho le he dado un par de veces al cambio de modo y y se metía a todo gas pero empujando para abajo. Si le daba al stick de gas aumentaban las revoluciones pero al volver a cero no paraba. Al final he desconectado la emisora y se ha parado.
¿Alguien sabe si esto es normal y la causa?
, estuve volando el 4g6 unas cuantas baterías y sigo pensando que es una maquina este heli, y eso que lo llevo con 1s. Pero, lo que no me gusta nada son las baterías de "serie", las de 600 mah y 15C, a los 2 min, ya no tiran nada de nada y es mejor bajar el heli 
. He pedido otras de 20C, a ver que tal ., espero este finde volarlo unas cuantas veces y poder comparar los dos bichejos de Walkera . .Rubens escribió:Eso me pasó a mi con el 4g6 (que pedí sin emisora) y tenía mal las curvas de gas y paso, y al levantarlo se paraba el motor y en un par de ocasiones al bajar el stick de gas se quedaba como al "ralentí"
Ariete escribió:RARO, RARO, RARO,
estaba probando un V120D02 que he pedido a miracle mart sin emisora. Así que he copiado la configuración del 4g6s que había transformado y he comprobado que tenía que poner el PIT en reverse. Lo he puesto en el suelo y parece que todo iba bien así que parriba un ratito de estacionario en el salón.
Al minuto o así estaba probando a cambiar la altitud para ver si tenía chicha suficiente y me hace un extraño y lo bajo. PERO EL MOTOR SIGUE EN MARCHA
He comprobado que estuviera en modo normal, de hecho le he dado un par de veces al cambio de modo y y se metía a todo gas pero empujando para abajo. Si le daba al stick de gas aumentaban las revoluciones pero al volver a cero no paraba. Al final he desconectado la emisora y se ha parado.
¿Alguien sabe si esto es normal y la causa?
Ariete escribió:Hola txipi,
más doblado no podía estar el eje principal, al verlo girar desde arriba describe un circulo bien grande en lugar de permanecer en un punto.
He pedido repuestos ya que el eje principal y el que hay en las palas son diferentes en el V120-D02. A esperar una semana.
Por otro lado he aprovechado a pedir las palas también ya que decís que son más resistentes y probablemente el usar las de fibra que son tan duras es lo que hace que el eje no aguante.txipicopter_rc escribió:Nasssss
Ariete......
Primera comprobación, comprobar todos los dientes de la corona y los piñones.
Luego si todo esta correcto, soltar el center hub y hacer girar el heli solo con el eje ppal, mirándolo desde arriba y girando despacito se ve si está doblado o no.
Si esto está bien yo pasaría a comprobar el eje porta palas, lo desmontas y si a simple vista esta bien, lo haces rodar sobre la bitro cerámica por ejemplo, para cerciorarte de que está en perfecto estado.
Si los dos ejes están bien y persiste el tembleque habría que revisar todos los rodamientos.
Y si todo está bien pues entonces me decantaría por que hay que cambiar servo de cola, revisa bien todo el cable ya que suele pelarse y esto hace que fallen, alguno ya he recuperado por eso mismo.
Ya no se me ocurre nada mas, de momento tienes ahí para hacer comprobaciones.
Los servos ya no recuerdo donde los compré, soy un p..... desastre y mi ordenador es un p..... caos.
Venga,,,,,, un saludo y espero que des con el problema.
, ¿cómo se cambian los piñones de cola?, más bien, una vez quitados y puestos los nuevos, ¿cómo se encaja el eje transmisor de cola (el palito) a la transmisión principal (del rotor principal) ?, ¿desatornillando ?. ), y n quisiera fastidiar nada . .¡Elija que Addons deben funcionar, utilice sólo lo que realmente necesita!
