jaimerioco escribió:NO SE POR QUE TANTO MIEDO CON PASAR A 2s EL 4G6.
Ademas de mejor rendimiento, el consumo se reduce, lo que se traduze a que las lipos se deterioran menos, tiempo de vuelo se prolonga, y necesitas menos variador ya que se consume menos amperios.
el peso es casi igual.
Es 4veces mas barato pasalo a 2S que intentar que con 1S vaya medio OK, y si no mira la diferencia del precio de tus lipos 1S para alto rendimiento y con 2S te vale cualquier zarrate y no digamos los precios de los motores
este heli es para 2S.
la 1S lo vamos a dejar para vuelos estacionario y de translacion.
a ver si alguien esta de acuedo con migo
Pues el tema de pasar a 2S es complicado jaime. A ti se que no te lo parece porque eres un máquina y te lo curras que te cagas.
Si consigues dejarlo bien, está claro que el rendimiento, el consumo y todo lo demás que comentas mejora un huevo y la yema de otro, de hecho yo lo he pasado, pero hay alguna pregunta que creo que debería hacerse todo el que lo quiera hacer....
1º- ¿Sabemos soldar con estaño bien, en condiciones?...
En mi caso... No... No tengo ni p.... idea, creo que ya lo voy pillando.
2º- ¿Queremos seguir volando dentro de casa y en cualquier lugar cerrado y pequeño?
Si... En casa, en el bar, en el centro comercial, en medio de la calle, y donde me sobren 5 minutos.
3º- ¿Queremos cambiar las palas a el mas mínimo roce en cualquier lado?...
Pues no.
4º- ¿Y las coronas y piñones?...
Pues tampoco.
5º- ¿Queremos un heli con el que la flipen todos los de los t-rex700 y demás?...
Si.... Sin dudarlo. 
Alguna me dejaré en el tintero, pero si tus respuestas son como las mías tienes un dilema.
Al decir que mejor quedarse con 1S lo hago pensando en todo esto y en que la gente por regla general no tiene unos conocimientos tan amplios de el tema ni un bolsillo hinchado para soportarlo.
Hay una opción muy buena que podemos elegir, que es,,,, preparar una motorización con su ESC y su piñón todo bien instalado 2S y una buena configuración, y a su vez preparamos otra 1S en otro bloque de la emisora e intercambiamos el motor y el variador según lo que vallamos a hacer.
Yo después de muchas cagadas ayer creo que conseguí dejar bien preparado otro 7XP ya que el que se me quemó fue uno igual, esta vez lo he preparado para 1S, me he preparado otro original WK con cableado nuevo, tengo montado uno de un 4G3 con un WK005 y he reparado mi hp08 y lo tengo soldado a un ESC de HobbyKing 10A BEC 1A.
Este último ya lo he probado con un 18t pero ahora le he puesto 20t ya que con el otro, literalmente da miedo, mi mujer no me deja volarlo delante de ella ni mucho menos de el crío
y no es para menos.
Si con todo esto no doy con una configuración que valla bien lo vendo todo y me compro un monopatín
Bueno mi conclusión es que,,,, está bien pasarlo a 2S, pero hay que hilar muy fino para que valla bien.
Y después de el ladrillazo una pregunta...
¿Como se configura el variador este el 7xp?
Tengo el papel pero no me entero con tanto "beeb" "beeb beeb" "beeb beeb beeb"
Bueno un saludo y mis mas sinceras disculpas.
EDITO: Esta es la respuesta de walkera parts respecto a el V120D03.
Estimado José,
Nosotros sentimos que no tenemos información relacionada acerca de Walkera 120D03 helicópteros en este momento. Una vez que tengamos toda la información nueva, vamos a actualizar nuestro sitio web. Por favor, mantenga un ojo en nuestro sitio web.
Muchas gracias por su consulta.
Saludos cordiales,
Xavier Tam
(Asistente de Servicio al Cliente)
Walkera-Parts.com
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