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Ayer por la tarde me fui al campo de vuelo con mi base para rodaje de motores con un Webra Speed 61 que hacia tiempo estaba guardado, es un motor relativamente nuevo, se puede decir que apenas se ha usado, pero fue apartado a causa del carburador, problemas de ajuste.

Mi sorpresa, pues no lo recuerdo fue que al hacerlo girar con la mano, casi no se apercibia el punto superior del piston (compresión) , este motor lleva segmento, le puse combustible y arranque sin problema, motor a tope .....bien, al bajarlo relenti este se mantuvo impecablemente aguantando a bajas rpm y sin amago de pararse, aceleración, bajada, etc todo bien como cualquier motor, lo paro, miro compresión y sigue mas o menos igual, parece que no tiene (comparado con OS91, por ejemplo), mi pregunta es ... estos webra ya son asi ? tienen poca compresión pero al funcionar y calentarse funcionan correctamente ?

Saludos

Tengo 2 motores de estos, y no he prestado atencion nunca a esto que comentas.
De todas formas puedo decirte que todos los motores con piston con segmento suelen tener menos compresion cuando los ruedas a mano comparado con uno de piston sin segmenteo.
Esto se debe a que el segmento tiene el corte para poder montarlo.
Al estar calentar el motor, el segmento se dilata y termina sellando un poco mas la luz que tiene y aumenta la comprsion del piston.
Quizas sea esto.

Sds!

Puede ser tu caso:
Webra ha montado en algunos modelos segmentos de tipo Dykes.
Estos segmentos en forma de L cierran muy bien con el motor en marcha ya que la presión de los gases lo aplastan contra el cilindro, sin embargo hacen el efecto que tu dices de no tener compresión en parado.
Se conocen porque se montan en la parte alta del pistón y no más abajo como los normales.

Efectivamente Juan- ,como tu dices este motor lleva un aro casi a ras del piston, ahora entiendo lo de que en frio parece no comprimir y sin embargo motor en marcha tiene mala leche y un relenti perfecto, una cosa le puse un carburador OS y excelente.

Gracias por la información, saludos