Bootstrap Framework 3.3.6

nanote escribió:Hola Altuve, me puedes enviar el fichero por favor. Ya me he decidido a cambiar el firm de la 9x. Gracias

nanote34@hotmail.com

Roidrage escribió:esa lipo tiene pinta de estar muerta vuelvela a cargar pero nunca descargues tanto que el heli no pueda despegar. Para trimar te recomiendo mode 1 pero en un garaje o similar sin nada de aire, despega desde la mano y observa tendencia a corregir, a mi personalmente me da igual que quede algo de movimiento hacia delante ya que luego es mas veloz en exterior, eso va con gustos, los upgrades de aluminio al pesar mas lo dejan muy lento y torpe, es tener un monorotor de paso fijo que se porte igual que un coaxial...

icecold escribió:Hola a todos, yo tambien me he pasado a estos bichejos. Son una maravilla y vuelan de vicio. Antes tenia un Solo Pro y la verdad es que creo que vuela mejor el V911 que el solo pro( o al menos para mi).
El problema vino ayer que puse una bateria, que estaba descargada, no se levanto, la quite y la Carge y ahora el helicoptero no se sincroniza con el mando. Empieza la luz a parpadear rapido y al cabo de unos 5 segundos se para y queda parpadeando y de alli no pasa. Tengo la emisora del solo pro y tampoco la consigo sincronizar. A los que no les sincronizaba les pasaba eso, o se les quedaba el led fijo. Muchas gracias por todo.

icecold escribió:Por curiosidad por que razon no se puede enlazar la emisora del solo pro(si es que hay alguna explicacion). Gracias por todo.

gonx0 escribió:Para poder usar las lipos nano-tech sin tener un cargador para ellas ... ¿alguien ha probado esto?

http://www.hacksmods.com/2012/03/wl-toy ... arger-mod/

No llego a comprenderlo muy bien

Roidrage escribió:

gonx0 escribió:Para poder usar las lipos nano-tech sin tener un cargador para ellas ... ¿alguien ha probado esto?

http://www.hacksmods.com/2012/03/wl-toy ... arger-mod/

No llego a comprenderlo muy bien

y porque no aclopar el patin del solo pro y usar las solo pro de 160? por la direccion de la bateria???

TigerShar escribió:

icecold escribió:Por curiosidad por que razon no se puede enlazar la emisora del solo pro(si es que hay alguna explicacion). Gracias por todo.

Porque utilizan códigos de emisión/recepción diferentes.

En cambio si que podrías utilizar tu V911 con una Turnigy9X o una FrySky9X (previo enlace) porque son compatibles los módulos de recepción con los de emisión.

Altuve escribió:

nanote escribió:Hola Altuve, me puedes enviar el fichero por favor. Ya me he decidido a cambiar el firm de la 9x. Gracias

nanote34@hotmail.com

Aqui lo tienes, recuerda quitar ".txt" para poder abrirlo

Con el interruptor TRU CUT cortas el gas par no poner el heli en marcha accidentalmente.

Con RUD D/R tienes dual rates en el mando

Con ELE D/R tienes dual rates en el motor

Y con el interruptor del TRAINER tienes el trim automatico ( centras el heli en vuelo, le das y listo trimado )

icecold escribió:Gracias, asi es como lo hago, primero el heli y luego la emisora. Tambien lo he probado al reves pero nada de nada. Y lo de la emisora del solo pro , pues nada, la tendremos de adormo .Por curiosidad por que razon no se puede enlazar la emisora del solo pro(si es que hay alguna explicacion). Gracias por todo.

calisto escribió:Hola

Tengo un solo pro y quería comprarme el v911 y quería saber si valen las baterías del solo pro para éste?
gracias

cortijo escribió:para trimar, deberas hacerlo a 1m. del suelo para que pierda los rebufos y el "efecto suelo".
Se trima al reves de pa donde se va el heli, si se va pa la izquierda pues, trim a la derecha y ten en cuenta que, segun se va gastando la lipo tendras que seguir trimando, aunque lo suyo es controlarlo con los stiks. No se trata de que el heli se quede solo en el aire, sino de que vaya a donde tu quieras.
Un saludo y bienvenido

nanote escribió:

Altuve escribió:

nanote escribió:Hola Altuve, me puedes enviar el fichero por favor. Ya me he decidido a cambiar el firm de la 9x. Gracias

nanote34@hotmail.com

Aqui lo tienes, recuerda quitar ".txt" para poder abrirlo

Con el interruptor TRU CUT cortas el gas par no poner el heli en marcha accidentalmente.

Con RUD D/R tienes dual rates en el mando

Con ELE D/R tienes dual rates en el motor

Y con el interruptor del TRAINER tienes el trim automatico ( centras el heli en vuelo, le das y listo trimado )

Muchas gracias, en cuanto tenga cambiado el firm lo pruebo. Una cosa, el trimado automático creo que no está implementado en este archivo y la verdad es muy interesante. Tienes otro archivo en el que si esté. Muchas gracias y saludos.

roex_1987 escribió:

cortijo escribió:para trimar, deberas hacerlo a 1m. del suelo para que pierda los rebufos y el "efecto suelo".
Se trima al reves de pa donde se va el heli, si se va pa la izquierda pues, trim a la derecha y ten en cuenta que, segun se va gastando la lipo tendras que seguir trimando, aunque lo suyo es controlarlo con los stiks. No se trata de que el heli se quede solo en el aire, sino de que vaya a donde tu quieras.
Un saludo y bienvenido

Muchas gracias por la bienvenida y por ayudarme Cortijo.

Habia visto en youtube a un chico que lo configuraba desde el suelo y despues lo sacaba a volar,por eso es por lo que me seguia por esa manera,mi amigo lo hace como tu dices,estando en el aire.

Y .. como lo puedo trimar? es decir .. los tims .. cada uno para que sirve???

Ya entiendo porque algunos desde el suelo no me hacia nada al tocarlos ..

Y es posible que al tener menos bateria,le cueste mas hacer un movimiento hacia un lado y hacia el otro le cueste menos no?

Lo que antes te comentaba de que me giraba hacia un lado pero hacia el otro le costaba y no giraba igual a ras del suelo,es normal no?

Muchas gracias de nuevo por contestar Cortijo,muy amable.

nanote escribió:

icecold escribió:Gracias, asi es como lo hago, primero el heli y luego la emisora. Tambien lo he probado al reves pero nada de nada. Y lo de la emisora del solo pro , pues nada, la tendremos de adormo .Por curiosidad por que razon no se puede enlazar la emisora del solo pro(si es que hay alguna explicacion). Gracias por todo.

Hola icecold, yo enlacé el bichito con la 9x y perfecto, luego al intentar volver a su emisora me costó varias veces de diferentes formas. Saludos.

gonx0 escribió:

roex_1987 escribió:

cortijo escribió:para trimar, deberas hacerlo a 1m. del suelo para que pierda los rebufos y el "efecto suelo".
Se trima al reves de pa donde se va el heli, si se va pa la izquierda pues, trim a la derecha y ten en cuenta que, segun se va gastando la lipo tendras que seguir trimando, aunque lo suyo es controlarlo con los stiks. No se trata de que el heli se quede solo en el aire, sino de que vaya a donde tu quieras.
Un saludo y bienvenido

Muchas gracias por la bienvenida y por ayudarme Cortijo.

Habia visto en youtube a un chico que lo configuraba desde el suelo y despues lo sacaba a volar,por eso es por lo que me seguia por esa manera,mi amigo lo hace como tu dices,estando en el aire.

Y .. como lo puedo trimar? es decir .. los tims .. cada uno para que sirve???

Ya entiendo porque algunos desde el suelo no me hacia nada al tocarlos ..

Y es posible que al tener menos bateria,le cueste mas hacer un movimiento hacia un lado y hacia el otro le cueste menos no?

Lo que antes te comentaba de que me giraba hacia un lado pero hacia el otro le costaba y no giraba igual a ras del suelo,es normal no?

Muchas gracias de nuevo por contestar Cortijo,muy amable.

Exacto! Yo también empecé a trimarlo en el suelo por miedo, pero una vez lo subes un metro o así la configuración es distinta!!
Los trims van así:

el de arriba a la derecha es la inclinación hacia alante o atras (yo le tengo un punto para que se mueva el solo un poquito)
el de abajo a la derecha es el del desplazamiento lateral (le tengo casi casi totalmente a la derecha)
el de arriba a la izquierda es el de potencia, para que cambie la sensibilidad de potencia (lo tengo neutro)
y el de abajo a la izquierda es el de giro sobre si mismo,sobre su eje (este es el q más me varía cuando estoy sin batería, ya que o no le pongo nada, o le pongo un punto a la izquierda)

Según he leido por ahí, por la disposición del motor de cola y supongo yo, por la "ley de la mano derecha" de fuerzas, todos los helicópteros tienden a girar hacia un lado, es normal.

nanote escribió:

gonx0 escribió: Exacto! Yo también empecé a trimarlo en el suelo por miedo, pero una vez lo subes un metro o así la configuración es distinta!!
Los trims van así:

el de arriba a la derecha es la inclinación hacia alante o atras (yo le tengo un punto para que se mueva el solo un poquito)
el de abajo a la derecha es el del desplazamiento lateral (le tengo casi casi totalmente a la derecha)
el de arriba a la izquierda es el de potencia, para que cambie la sensibilidad de potencia (lo tengo neutro)
y el de abajo a la izquierda es el de giro sobre si mismo,sobre su eje (este es el q más me varía cuando estoy sin batería, ya que o no le pongo nada, o le pongo un punto a la izquierda)

Según he leido por ahí, por la disposición del motor de cola y supongo yo, por la "ley de la mano derecha" de fuerzas, todos los helicópteros tienden a girar hacia un lado, es normal.

Pues los deben de montar todos con las mismas tendencias ya que yo lo tengo trimado igual que tu. Estoy pensando desmontar los links y trimarlo a neutro pero no me atrevo, es tan pequeño....