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Bueno, puestos a abrir hilos, ¿cual consideráis el más bonito?

Yo, aún no voto....

Bueno refiriendose a avión bonito...no tengo tales criterios ya que cada uno tiene su encanto... pero si me tuviera que decidir por alguno con lineas realmente limpias, me decantaría por el Spitfire. Aunque me llevé una decepción cuando lo vi en el Imperial War Museum...parece una cafetera voladora, o al menos el que cuelgan alli.

Saludos

¿Favoritos?

Tengo muchos y casi todos son de la Segunda Guerra Mundial aunque un Tomcat no desagrada a nadie, no?

Mi voto para el P-51D, el Cadillac del cielo como decían en la pelicula "El Imperio del Sol"

Por cierto: ¿sabeis que uno de los Mustangs que salen en la peli no era un P-51?

¿A ver quien lo adivina?

Mi voto es sin duda para el messerschmidt me 109, desde que lo vi de niño en una peli me tiene encantado. Tengo un plano de uno para un .46 y está en la lista de proyectos a corto plazo.
El que más me gusta es el que tiene el morro pintado en amarillo, pero es que está muy visto, asi que a lo mejor lo decoro en tonos marrones, como los destinados al desierto.

Aqui lo teneis, majestuoso. Lo que si que me parece que tiene un aspecto un poco extraño es el tren de aterrizaja, da la sensación de ser muy endeble, no?

Por cierto, que opinais, que está despegando o aterrizando?

para mi el mas bonito es el HAWKER HURRICANE

Bueno amigos, yo coincido con Michele en sus dos elecciones. El P-51D y el Tomcat, y de entre los dos, el P-51 aunque tampoco le ago ascos al waco.

Un saludo.

Pues la respuesta para Juncar es que esta aterrizando pues lleva los flaps extendidos 1punto o 2 no más, de acuerdo que se despega igual con flaps, pero es menos frecuente con una pista así, quien no despegaría con una configuración limpia.

Bueno una opinión, como otra cualquiera....

Mi Avión preferido: Bueno otro punto más para el ME 109 Bf, aunque admito que nunca me llego a convencer la visibilidad delantera.
(helice)

Turbina: ME 262

Moderno: EF 2000 "Cuando funcione bien"


Futurista: TIE Advance, puede saltar a la luz

Bueno, pues como nadie lo ha mentado voy a poner mi candidato, a pesar de ser un fanático del Me-109 el más bonito para mí es el Dewoitine D.520

Yo me quedo con el MiG 3 y camuflaje de invierno





Salud.

¿Sabíais que se estuvo a pundo de fabricar en España una variante del D520 llamada HS-50?. La llegada de la licencia de producción del Bf-109G dio al traste con este caza.

messer 109...

Pero puntualizo: el BF 109 E4, que la cabina del E3 era mas feucha a mi parecer, y los modelos siguientes, F G, K ....me parecen menos puristas.

Por cierto, mi segunda elección sería el Macchi 205 VELTRO, me parece una preciosidad aunque menos famoso.

http://avions.legendaires.free.fr/Images/Gtyphoon.jpg

http://www.compsoc.man.ac.uk/~wingman/pics/typh-10.jpg

http://wvmemory.wvculture.org/baldridge/baldridge9.jpg

http://www.leisuregalleries.com/typhoonsrhine.jpg

http://encyklopedie-letadla.wz.cz/brita ... wker-2.JPG

http://www.brooksart.com/TyphoonFury.jpg

y ahí van unas fotos de un RC:


http://www.scaleairplanes.de/galerie_he ... n-flu3.jpg

http://www.scaleairplanes.de/galerie_he ... n-flug.jpg

http://www.scaleairplanes.de/galerie_he ... hoon-3.jpg



luego vendrian el Spit y el P40 y en fin todos los aviones tipo Dewoitine, Yak, Mig, Sturmovik.... 'asin de morro afilao'

¿el Mustang??? ejmmm... una vulgaridad, muy visto

Yo también me quedo con el Mig-3. Aunque tenga el morro afilado.

pues para mi el mas bonito no fue un caza, fue un bombardero... el B-17 FLYING FORTRESS, y el caza que mas me gutsa es el HAWKER HURRICANE MK.1y de aviones a reacción unos de los que mas me gustan son, el F-4 Phantom, Harrier gr7,f16,f18....y direis que soy raro...pero el f14 no me acaba de gustar... aparte de que se parece un poco al f15.


Hwker hurricane




B17 Flying fortress




F4 Phantom



Harrier Gr7



f16 fighting falcon



f18 hornet

SALUDOS¡¡¡¡

ningun avion supera en belleza al Focke Wulf ta-152. Solo su primo, el FW 190 d9 ("langnasse" se le aproxima

Aunque el Messer me encanta, y me gusta más la forma redondeada de la cabina del E3 que la cuadradota de los siguientes, a bonito me encanta su competidor el He-112. Bueno la versión final de su competidor la B.



Su versión original es más basta y mucho menos avanzada que los diseños avanzados del Bf-109, y por eso perdió.



Y otro aparato que me encanta es su hermano mayor, el He-70









Y tambien las primitivas versiones del hermano "más grande" de la familia. El He-111B/E. La versión H no me gusta tanto.

¿Como leches has metido tantas fotos en un post?.....

Me parece que el límite de tres solo ocurre cuando las metes como ficheros adjuntos. Estas están puestas como imágen. Pincha en el botón de img, el segundo desde la derecha, a la izda de URL. luego, con la foto, que debe estar colgada en algún sitio de la red, pinchas en propiedades y copias la dirección completa. en el caso de la primera foto es http://usuarios.lycos.es/mrvalverde/CGC4X397.JPG y despues das a cerrar marcadores. Y funciona. Además así no llenas tu buzón, lo que te permite usarlo para colgar tus propias fotos, porque... ¿para qué colgar lo que ya está colgado?

Como no, también con Daimler Benz 605....

El reggiane re 2005 "CENTAURO",

Entre los bombarderos alemanes mi preferido siempre ha sido el Ju-88, estilizado, rápido y portador de curiosos camuflajes, como el "wellenmünster", ideado para operaciones a baja cota sobre el mar. Este tipo de camuflaje también fue portado por otros aviones alemanes aunque destinado a operaciones nocturnas o en camuflajes invernales.





Está bien este método para las fotos JQA

Ju-88 en el EdA

Sacado de la web del EdA




El Junkers 88 fue utilizado durante toda la II Guerra Mundial por la Luftwaffe. Se llegaron a producir alrededor de 15.000 unidades. Desarrollado como bombardero de alta velocidad, principalmente en picado, también podía ser utilizado como bombardero horizontal, tareas en la que demostró ser un eficaz aparato. También se realizó una versión para caza nocturna. El Ejército del Aire (E.A.) adquirió diez de estos aviones, los que se sumaron a unos 18 aparatos más que a lo largo de la Guerra Mundial habían tomado tierra en territorio español por diferentes causas y que fueron internados. Destinados en el 13 Regimiento de Bombardeo ubicado en la Base Aérea Albacete, sustituyeron a los últimos SB-2 Katiuska, remanentes de la Guerra Civil Española. Durante unos doce años sirvieron en el E.A. hasta que fueron dados de baja a mediados de la década de los cincuenta, cuando les relevó el Casa C-2.111 –Pedro-.

Que os parece de crear un hilo sobre aviones españoles tanto de la época de la Guerra Civil como de la 2ª Guerra Mundial?
A mi por lo menos me interesa mucho el tema de las aeronaves que durante el 39 al 45 llegaban a suelo español y eran alistadas al EdA asi por que si.

Haber quien se pones

Saludos

Podríamos hacerlo un poco más amplio y hablar de aviones militares que han prestado servicio en España y ya no están en activo. Digamos algo así como del Farman al Sabre.

Podríamos abrir un sólo hilo, dedicado a la aviación española, desde su comienzo o abrir, por ejemplo, tres hilos distintos, uno desde los comienzos hasta 1936, otro sobre la Guerra civil, y otro desde el fin de la guerra hasta hoy.
¿Qué os parece mejor?

Bueno puestos a abrir...yo abriria solo dos mas que nada para tener las cosas mas o menos centradas. Haria uno de aviones españoles de hélice y otro de reactores para simplificar. Serian desde los inicios de la aviación española hasta creo el 54 que fue cuando empezaron a llegar los primeros jets americanos y el segundo desde ese momento hasta la actualidad.

Saludos

De acuerdo con lo de dos subforos, pero en vez de reactores y de hélice, pongamos como división la llegada del material USA. Recuerda que con los Sabre y T-33, llegaron tambien los Texan, las Mentor, los Albatros... todos ellos de hélice. Podríamos decir que fue la gran revolución en el EdA.
Por otra parte, el dejar la guerra civil como algo independiente deja aparatos de dificil colocación, como los Breguet XIX que llegaron en los años 20 y estuvieron es servicio hasta el 39, o los messer, en servicio hasta los 50. Y si llegamos al Junker, ya la liamos. ¿Ande le ponemos? Había Ju-52 en servicio con Iberia Antes de la guerra, y continuaron volando en España hasta que los sustituyó el C-212. Por eso es mejor Antes y despues de la llegada del material USA. Y en cuanto a aparatos como el Junker, el Pedro o el Buchón, pondría los de origen alemán en el apartado primero, y los de fabricación española en el segundo.

¿Qué os parece?

Esta claro es el P-51D Mustang con mucha diferencia sobre otros.

A pesar de ser un amante del Meserschitt 109, lo reconozco.

Juan Fullana

Sobre lo que dices del TA-152, es posterior al FW-190, el Ta-152 es la version con cabina presurizada, del focke wulf, ademas de alargar el fuselaje y demas detalles...

El yak 11 o el spitfire con el camuflaje del desierto, sin duda alguna

Desde siempre, el avión que mas me gusta es el Gloster Gladiator, espero construirme uno algun día . Tampoco me disgusta el Polikarpov I-16 (Mosca).