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Hola a todos, paseando por youtube vine a dar a este video, yo pensaba que los helicopteros reales, me refiero a tripulados y no rc, no estaban diseñados para hacer un loop, bueno gran sorpresa me he llevado, que lo disfruten.

Saludos
Romano

Romano, que se te ha olvidado poner el enlace
Un Saludo de Eugenio.

ese enlaceeee

Hola

A ver ese enlace!!!!

De todas formas, nuestros "juguetitos", ya sean aviones o helicópteros vuelan utilizando exactamente los mismos principios aerodinámicos que los aviones y helicópteros digamos que escala 1:1. La principal diferencia suele ser la relación peso/potencia, mucho menor en nuestros "aparatos".

Un helicóptero puede volar al reves porque utiliza paso negativos en las palas. En los reales, si también ponen el paso negativo y tienen la suficiente potencia, pueden hacerlo sin problemas. Eso sí, espero que esté todo bien sujeto y no se deje nada suelto por ahí

Venga, a ver ese enlace para ver el video

Buenos vuelos
Jose.

Ese enlaceeee!! ese enlaceeee... oeeee oooeeeee!!

Yo creo haber visto ese video donde un apache hacia un looping a muchisima altura y que estaba capacitado para ello y la verdad que era impresionante, aver si pasas el vidrio y lo confirmo.

Doy la razon a jmmb, son "idénticos" hasta en las maniobras que aprenden y se les enseña a los pilotos, como la autorotacion

SALUDOS!

Bueno, hay otra diferencia importantísima, y es que en aeromodelismo el piloto está fuera del modelo y no dentro. Hay maniobras que hacemos (o hacen ) que si hubiera alguien dentro se le saldrian los ojos de las orbitas, por las fuerzas G a los que estarían sometidos.

Jose.

.kj

mm

jajajajajajajajajaja .....perdonen , no se en que estaba pensando, ahora si se los dejo .....
http://www.youtube.com/watch?v=l_nB8jvYIDc

Por las posibilidades de hacer estas maniobras yo pensaba que simplemente los helicopteros no estaban diseñados para resistir esfuerzos de ese tipo, pero ya veo lo equivocado que estaba.

Saludos
Romano

Sin palabras

Veo que estaba completamente equivocado, al menos ahora soy un poco menos ignorante

Saludos
Romano

Veo que estaba completamente equivocado, al menos ahora soy un poco menos ignorante

Saludos
Romano

vaya...

..bueno a ver ahora quien se anima a hacer un estacionario en invertido

habeis visto el del enlace de al lado?el mismo tiger pero con multicamara,que impresion da ver al tio manejarlo como si nada

http://www.youtube.com/watch?v=nmmv7_Up ... ed&search=

viendo el video de spirovirop, me di cuenta que en la cabina se ven unas manillas amarillas, ,como las manillas de ejeccion de los aviones, aca en los helis tambien se pueden ejectar???? me saldran con otra sorpresa??

Saludos
Romano

Hola!!

Pues efectivamente en los helicopteros tb existe sistema de eyección, si, si, existe... Concretamente las manillas que se ven en ese video no se si seran para eso, pero este sistema existe y es operacional como en los aviones, la diferencia esta en que ademas en los helicopteros existe un dispositivo normalmente explosivo que suelta las palas del rotor instantes antes de que se activen los "cohetes" de la silla del piloto, unido, como en los aviones, a un sistema pirotecnico que desprende o rompe la burbuja (aviones) o cabina (helis) para permitir la salida de la silla con el piloto con el menor risgo posible.

El primer heli que incorporo este sistema fue el Kamov Ka-50 Black Shark. Curiosamente es un heli militar de doble rotor...

Si encuentro algun video lo pondre por aki.

Saludos.

mientras mas entro al foro mas me doy cuenta que soy un completo ignorante

Bueno pues videos no he encontrado pero alguna foto si...

Perseo escribió: la diferencia esta en que ademas en los helicopteros existe un dispositivo normalmente explosivo que suelta las palas del rotor instantes antes de que se activen los "cohetes" de la silla del piloto

Espero que se hayan dado cuenta de este "detalle" antes de realizar la primera prueba de eyección con un piloto real

Buenos vuelos.

Hay un documental de Discovery Channel sobre helicópteros donde hacen esto. Está muy bien, lo recomiendo.

Un saludo

Juan

tambien hay helicopteros que ademas por seguridad lo que salta primero es la cabina entera,asi si alguna pala no se ha desmontado por lo que sea golpea al cristal blindado y se desintegra para dejar que el piloto pase despues sin ningun problema

lo lleva algun helicoptero norteamericano,pero no recuerdo cual ahora mismo

He estado mirando y el documental es uno de la serie llamada "Supermáquinas" y ese capítulo es "Helicópteros", así que quien lo quiera ver, está muy bien.

Un saludo

Juan

si se me permite discrepar acerca de una pequeña correccion,en las dos fotos de perseo hay algo que no cuadra,los dos son kamov pero uno no es un ka50 black sharp,es un ka 52 hokum,un modelo anterior al ka50 con doble rotor tambien.

¿el ka 52 no llevaba todavia asientos eyectables?hago esa pregunta por que yo pensaba que si,pero a lo mejor me equivoco y es posterior al ka50
o algo,no se,ya me habeis hecho un lio en la cabeza,jooooooo

Hola!!

Efectivamente son dos Helis distintos, el Ka-50 Black Shark (segunda foto) y el Ka-52 Hokum (Primera Foto), ambos tienen asientos eyectables y el Ka-52 es una evolución del Ka-50, por eso es tb conocido como Ks-50-2.

Disculpad que no especificara en las fotos...

Saludos a todos y gracias por las correciones