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casablanca escribió:hola,para mi aparte del cg,y tambien porsupuesto el equilibrado lateral,el peso final del modelo es importantisimo en esta maniobra,aunque el harriers es una maniobra que es muy importante el control sobre el motor,tienes que ser muy cuidadoso con el acelerador cualquier cambio demasiado brusco del acelerador el modelo valanceara,y como no imprescindible una helice con poco paso y mucho diametro,hay modelos que se prestan mas para esta maniobra como por ejemplo el edgue 540,al tener el borde de ataque recto.si te hace el baile de san benito(que asi es como yo lo llamo)jajaj,es porque no estais dando la cantidad de motor suficinte en ese momento, o la configuracion no es adecuada,he visto y probado el extra330l de arfmodel tambien y mas pequeño que el yack54,mismo perfil de alas etc y lo mejor con motor de gasolina y el deposito que trae de medio litro y los harriers positivos e invertidos,roling harriers los borda,asi que un avion como el yack mas grande y con motorizacion glow debria de hacer esta maniobra practicamente solo,espero que podais sacar algo en conclusio de esto,saludos y felices fiestas

casablanca escribió:hola cote,te voy a intentar explicar como debes de hacer esta maniobra,a lo primero es normal que te cueste en salir como tus primeros torques o no? yo entro en harrier asi,bajo el gas, tiras de profundidad y ahora viene lo importante entras dando toques de acelerador y vas observando en que punto de gas el avion se estabiliza y lo demas es practica y mas practica,y llegas a un momento que lo haces sin pensar,desdeluego hay modelos que no hay manera pero no es el caso de los modelos de arfmodel ya que sus diseños son para puro 3d ,saludos cote y buen video animo

casablanca escribió:hola ,exactamente las deflexiones de mando deben ser grandes para el harriers,60 grados es demasiado cote,piensa que un angulo superior a 45 grados tiende a actuar como freno mas que otra cosa,yo en profundidad suelo usar siempre 45º,si ves que con 45º te ves corto y necesitas mas mando retrasa el centro de grabedad pero no aumente esos 45º,el cg.debe ir lo mas atrasado posible sin que altere el vuelo del modelo,y veras como con 45º de profundidad es mas que suficiente.el cg es muy importante para el 3d y sobre todo para el harrier,espero que os ayude,saludos

imagine 50 escribió:hola.y ya hablando un poco de todo esto.casablanca una pregunta para ti si eres tan amable,,bueno 2:hasta cuanto le poneis vosotros el c.g atrasado al modelo?,por ejemplo si da 13,5 cmt,,para volar en 3d hasta cuanto lo atrasais?,y 2los rolin harries tocais profundidad?o solo lo manteneis con aleron y direccion para que vaya con el morro siempre levantado?,,,o necesita ir muy culon para eso..

gracias y saludos

casablanca escribió:hola acampo,para el yack diego de estepa tuvo que modificar los dados del motor,exactamente no se a que medida pero en el extra330l del mismo fabricante yo tuve que hacer unos de 4cm,sin embargo en el nuevo edgue 540t de arf el cual voy a equiparlo con otro crrcpro26 y en este si que me sirven los separadores originales ,saludos

casablanca escribió:hola cote , el edgue tuyo de 26cc con el color amarillo ya es historia,lo han cambiado por el modelo en azul o rojo incluyendo los accesorios con mejor calidad que cuando estaba el amarillo,yo estoy montando uno en azul(decoracion b) y esta guapisimo ,me encanta la decoracion,estoy hasta por lacarlo para que no se vaya ninguna triste pegatina jajaj ,te dejo hay la oja perteneciente al catalogo de su fabricante,en grande como referencia esta el amarillo pero los tipos A y B de abajo son los nuevos modelos en fabricacion para el 2008,un saludo

juancarloscandas escribió:mandales un email a los de peak, si tienes un poco dwe suerte la tendran.
lo del motor en raro, mirale a ver. no te subira mucho de temperatura, si siempre te paso en la posicion de toruqe, o bien temperatura o falta de combustible, si es falta de combustible, fijo q es por falta de presion en el deposito

Por temperatura no es ya que esta bien abierta la carena y coje unos 50 grados solamente al bajarlo , el deposito esta OK y ya van 3 veces que se para en posicion torque a menos de medio gas ?? porque sera dios mio.

escohurta escribió:Tu le ajustas de vez en cuando la aguja de baja?. A mi me suena a que se calienta por que la llevas algo cerrada. Si todo lo demás lo tiernes bien esta claro. Saludos

juancarloscandas escribió:para un motor 160fx que pala seria buena para 3d??