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Hola amigos, queria saber si alguien tiene este avion y motor y como le va, porque quiero comprarmelo http://www.peakmodel.com/index.php?main ... cts_id=639 tambien la elice que usan tanto para hacer el rodaje como para volar. Gracias

Helice y para ese avión, yo le pondría una 18x6.
Yo lo rodé con esa pala y actualmente vuelo con ella.

El vión no lo conozco,pero lo que se dice pinta,la tiene estupenda

Gracias Ivan, lo tendre en cuenta.

yo tengo el yak 54 de 1,78.

el rojo-blanco-negro.

el que sale en el link las fotos mas abajo.

lo que no se si este es el mismo modelo pero con distinta decoracion.

me despista el peso que pone y la envergadura que es 2 ctm mayor.

si te vas a 4,800 creo que estaras un poco gusto con el crrc.

a mi el yak 54 me salio por 4300.

el rango lo pone de 3900 a 4500.

y este q mencionas de 4200 a 4800.

mirate lo del peso

Creo que ese modelo ya no es de ARF Model.

pues es casi calcado

juancarloscandas escribió:pues es casi calcado

Normal.
Si pones 2 yaks del mismo tamaño,y al no ser que seas un especialista díficil será decir de que casa es al no ser que los reconozcas por las decos que tiene cada uno.

Como dice Sami yo tambien creo por no decirlo fijo, que ese en concreto no es de ARF MODEL.

es que si se va al peso que dice el fabricante, con un crrc va andar justilla la cosa para 3D.
casi se va al peso de un funtana de dos metros

ese avion no es de arf model,,,lo dijo casablanca en otro post por ahi....pero tiene que volar igual de bien que los de arf model...

saludos

Es de arf model solo que es uno especialmente hecho para peakmodel. Te lo hacen a medida con la decoración que les digas y todo si les pides más de 100 uds

me imagino que si, pero lo eque me extraña es el peso, se pasa bastante no?

_ShoGo_ escribió:Es de arf model solo que es uno especialmente hecho para peakmodel. Te lo hacen a medida con la decoración que les digas y todo si les pides más de 100 uds

Pues yo no estoy tan seguro, tendria que verlo en directo, pero los de Peakmodel tambien trabajan con otras marcas aparte de ARF Model y creo que este modelo es de otro fabricante.

Pues estuve hablando con personal de otra tienda que tambien vende aviones de arf model y al preguntarles que si tenían aviones de otras marcas que no fueran arf como ese (le pasé el link) me dijeron que ese era de arf y lo que os he contao. Lo llamaban un OEM. Supongo que puede ser O...(¿?) Especial Model o algo así

El significado de OEM es "Original Equipment Manufacturer" es un termino muy usado en material de informatica, ya digo que no estoy seguro, pero los chinos son los primeros que se copian entre ellos.

Pues así me dijo la china que llamaban a hacerte un modelo especial para tu tienda pero amos, ni idea. La verdad q no tenía motivo para mentirme porque estabamos hablando de un avión que no vendían ellos. Me dijo que ellos alguna vez habían pensado en pedir alguno pero que claro, que había que pedir 100 aviones y que 100 aviones del mismo modelo son muchos aviones

Bueno amigos, pues ya me lo e pedido, lo pedi el viernes lo que pasa que me han dixo que tardara un poco mas porque estan de vacaciones o algo asi.

otra cosa, que receptor me aconsejais? tengo que volar con ppm. Tambien quiero pedirme servos, digitales o analogicos? Gracias de antemano.

Pues a ver si te lo para aduanas o no. Cuentanoslo cuando te llegue. La verdad que a mí me encanta el modelo pero el tema de la aduana me echa bastante para atrás

yo he montado ese modelo este finde, pero el naranja y blanco y es de ARF, es identico al rojo, negro y blanco pero con distinta decoración, misma tornilleria, rotulas etc y solo una varilla para pull pull al igual que en el otro, pegatinas de arf todo igual y de 1,80 nada es 1,78 igualito que el otro de hecho probe las alas de uno en otro y es calcao.

yass cuanto te salio de peso, com motor y todo?

4.400 con crrc 26, reforzado con fibra de vidrio y cirujia en el tren con tornilleria de plastico.

estas diciendome con un motor CRRC ?

Hay alguien que vuele este avion en ppm?? Esque tengo que volar en ppm y me gustaria saber que receptor han usado y cual es su esperiencia.

yo volaba en ppm y tenia problemas, me pase a 2,4.

hay gente que dice no tener problemas en ppm, pero mi experiencia personal, es que yo no volaria en ppm.

Pues no se lo que hare porque tengo la Futaba F6 exa y creo que no emite en pcm, tengo que probarlo. y si no, volar en ppm o cambiarme la emisora..... pero por ahora me ubiera gustado aguantar un tiempo mas antes de cambiarla.

bueno es solo mi opinion, desde luego un motor de gasolina con el encendido, es un foco de interferencias.

pero te digo ,gente te dira que esta volando en ppm con motores de gasolina sin problemas en ppm.

puedes usar el buscador encontraras, muchas versiones.

yo solo te comento mi experiencia sobre ppm en gasolina, desde luego creo que el dinero que inverti en cambiarme en 2,4 para mi fue de lo mejor gastado.

desde luego desde que cambie a 2,4 no se lo que es ni un pequeño toque, de interferencia.

y con motores de gasolina, no se lo que es una parada de motor.

Pues ya me lo pensare haber que puedo hacer, de todas formas gracias por tu opinion Juan Carlos.

nada para eso estamos, si pruebas volar en ppm aleja lo mas que puedas el receptor del encendido.

tienes a samid que vuela en ppm, mandale un privado, comentandoselo te informara sin problemas.

juancarloscandas la pesa marca unos 4100 pero es muy vieja y oscila algo por eso digo 4400 o así

juancarloscandas escribió:
tienes a samid que vuela en ppm, mandale un privado, comentandoselo te informara sin problemas.

Sami y muchiiiiiiiiiiiiiiiiiisima gente más.

Yo uno de ellos y jamás he tenido ninguna interferencia.

Llevar un pcm no te garantiza nada.

En un principio con cuidar un poco la instalación(cosa normal),y alejar el encendido lo máximo posible no deberias de tener en absoluto problemas,y normalmente siempre cuadra bien por que los encendidos se suelen poer el el cajón de motor y el receptor en la parte de atrás del fuse.

Si se tiene un amago de interferencia o el avión te hace algún extraño arriba no quiere decir que tengas que cambiarte a 2.4 o a un pcm.

Se puede o deberia estudiar la razón y solucionarlo para seguir volando sin problema.

En mi club y con la fiebre de la gasolina son ya muchos los que están volando aviones tipo a los tuyos y con sus receptores ppm de toda la vida y a nadie le he sentido quejarse por interferencias.


Ahi te queda mi opinión