Bootstrap Framework 3.3.6

He montado recientemente este avion y aqui muestro las fotos, a ver que os parece.

Bueno, una vez que he probado que subo bien las fotos, continuo con el tema. La verdad es que da gusto subir fotos en este foro!, es la mejor forma que puede haber.

Sigo con el montaje

Y sigue

Sigue

Bueno, pues esto es lo que ha dado de si el montaje. Acepto propuestas, criticas y comentarios. Tengo que recalcar que es el segundo avion que monto y todavia estoy muy verde.
Ya pondre fotos del avion con las pegatinas y comentare la primera prueba de vuelo.

Saludos a todo@s!

Hola frantuk, bonito avion.

El montaje lo veo bien pero ya que aceptas criticas y que vives lejos, te voy a sacar defectos hasta hundirte la moral


Va, no sera para tanto.
Lo primero seria la varilla del gas, parece rigida y para hacer regates son mejores la que van enfundadas, con que esten sujetas esquivas el deposito y tendras mas finura en el gas, si es rigida va a ceder un poco en cada curva y tendras como un retardo al acelerar, y de propina te va a costar tener siempre el mismo ralenti.

el exceso de epoxi, dudo que te de mucha ventaja, fijate que esta pegando en el cubrimiento, que no es donde mejor pega, de todos modos si enta bien pegado en la zona adecuada no deberia hacer falta, eso si, te da peso en la cola,(mira que si encima tienes que poner peso al morro......)

Y creo que te has olvidado de hacer salidas para el aire de refrigeracion del motor, entradas tienes para montar puesto en las ferias pero si no hay salida se calienta (lo que esta enfrentado al sentido de vuelo no es salida sino entrada y se necesita mas orificio de salida que de entrada.

Saludos.( no te olvides del suopervideo del estreno)

Yo tambien estoy montando este avion, a mi no me ha dado problemas el soporte del tren de aterrizaje, pero los soportes de los servos de deriva y estabilizador se soltaron al intentar meter los servos, ( los chinos los debieron de pegar con mocos). A mi me gusta como te ha quedado aunque es verdad que tienes que dejar un buen burejo de salida para que el motor no se sobrecaliente. Yo la bancada la reforcè con fibra, pero eso es una mania mia que hago con casi todos los aviones. salu2 y a tu disposicion.

Perdona una pregunta ¿En tu avion venia hacha la salida de los cables de los servos de los alerones? en el mio no.

Mas foticos que este modelo se lo merece es bonito bonito...

Estaba yo pensando que si entre nosotros dos y los que se apunten podemos describir el comportamiento del avion en vuelo, vicios en fin nuestras experiencias, para que les sirvan a los siguientes.

otra mas que hay muy pocas de esta modelo

Yo no se si ati tambien te vinieron las pegatinas muy arrugadas frantuk

Otras mas

Actualmente estoy dandole vueltas haber por donde agujereo la carena, me da miedo de agujerearla y que luego no sea por donde tiene que ser. Y le estoy dando mas vueltas que una peonza me estoy rayando bastante.

Hola.
Me he fijado bien en la carena de frantuk, y tiene dos aberturas traseras.
si estan libres y pasa el aire parece suficiente.

Arlekin, ¿Te refieres a ahujero de ventilacion?


saludos.

En efecto, se me olvido decirlo, pero a mi tambien se me despegaron los soportes de los servos, por lo que los reforce con ciano.
Tambien me vinieron arrugadas las pegatinas.
Para sacar los cables de los servos, aunque no viene en las instrucciones, hay dos agujeros en la madera (que no en el entelado) en la parte de arriba de las alas separados unos 10cm entre si. Ademas tiene un hilito para poder pasarlo facilmente hasta el otro lado. Yo tuve la mala suerte de que uno de ellos estaba despegado y tuve que pasar el cable a base de probar hasta que salio por el otro lado.
He lastrado el morro con 240g tal y como vi en otro hilo y aun asi no da el centro de gravedad tan alante como dice el manual.
Estoy de acuerdo arlekin, vamos a poner todos los pormenores del avion para futuros aficionados. Ahi voy:

Primera prueba de vuelo:
Primer vuelo y trimado realizado por un experto del club. Me comento que planea muy bien y se comporta con normalidad. Aterrizaje sin problemas.
Segundo vuelo: despues de hacer un dual rate con la mitad de recorrido en los mandos y exponenciales del 40% para un novato como yo, decido despegar con mando normal y sin exponenciales, porque la opcion "suave" no me deja casi girar en tierra para despegar. Doy unas cuantas vueltas y ochos y entro a aterrizar al quinto intento y con un poco de viento en cola. El aterrizaje fue muy suave salvo por un segundo bote y el tren de aterrizaje se despego cuando estaba casi parado. Resultado: tubos de escape un poco doblados para atras.
Pues nada, he reforzado el tren de aterrizaje con unas maderas y a ver si mejora el tiempo para probarlo.
Mis sensaciones fueron buenas, creo que planea bastante bien (para aterrizar tuve que venir desde Cuenca planeando). Solo tuve un amago de cuelgue cuando iba con poco gas y pique hacia arriba un poco, en ese momento empezo a meter el ala izquierda y lo salve sin problemas.

Landrius, a ver si te paso unas fotos desde atras de la carena, en efecto tiene unas buenas salidas de aire, a mi parecer. Ademas la derecha (donde esta el motor) es bastante mas amplia que la izquierda.

En la carena hice dos cortes longitudinales a los lados del escape, segun aparece en las fotos, para hacer luego el agujero para que pase. No es lo mas estetico pero no queria equivocarme.

Saludos y gracias por vuestras aportaciones.

arlekin escribió:Perdona una pregunta ¿En tu avion venia hacha la salida de los cables de los servos de los alerones? en el mio no.

Te mando tu foto pintada para que veas donde me venian a mi los huecos para pasar los cables de los servos (circulos rojos). Los he puesto mucho mas grandes para que se vean.

Por cierto, buen trabajo con la fibra, si no me funciona el refuerzo con madera tendre que copiarte

Saludos

Creo que llego un pelin tarde a este post.
El sabado vi un cacharrin como el vuestro en el canpo de vuelo y como era el dia del estreno pues lo tipico que le tienes puesto, etc, etc. Resulta que el compañero lo tiene electrificado y despues de cargar baterias al aire, lo trimo y le hizo algunas perrerias y hasta ahi todo bien, pero llego el momento de tomar tierra y el resultado fue el tren en medio de la pista y el avion 10 metros mas adelante, a si que ya sabeis reforzarlo en el tren con un poco de fibra que viene muy debilucho, por lo demas el compañero dijo que le dio buenas sensaciones en vuelo.

frantuk, donde me dibujas los orificios para los cables en el mio no vienen, me volvi loco buscandolos y no los encontrè por ningun lado, asi que tuve que haerselos. Bien es cierto que despues de abrir encontre eñ hilo famoso para pasarlos de un lado a otro.

landrius escribió:Hola.
Me he fijado bien en la carena de frantuk, y tiene dos aberturas traseras.
si estan libres y pasa el aire parece suficiente.

Arlekin, ¿Te refieres a ahujero de ventilacion?


saludos.

Efectivamente a ese burejo me referia

Pues yo no lo haria exactamente como frantuk.
Yo agrandaria un poco las dos entradas de al lado de la helice para que entre suficiente aire para que tambien salga por la parte baja, la del escape.
Lo haria que quedaran con la misma forma que antes por eso de la estetica.

En la zona del escape no haria entrada de aire, solo salida para obligar al aire que ahora entra de mas por arriba a que fluya hacia abajo y llegue al motor menos calor del escape.
Para que la entrada de aire sea efectiva debe haber al menos el doble de ahujero de salida, en cm cuadrados, como se abrieron un poco las entradas, habra mas flujo de aire fresco en el motor que saldra por las salidas traseras el que pueda y el resto hacia abajo refrigerando el escape y llevandose el aire caliente que produce.
Creo que sera efectivo, pero ojo, es solo mi opinion.
Incluso pondria un aleroncito que ayude a salir el aire si es posible.


saludos.

unas fotos a ver si me aclaro.
El trabajo del deflector en este caso puede hacerlo la parte de la carena que esta justo en el escape, siempre que no la ahujerees.

Por supuesto, sera bienvenida cualquier correccion de quien sepa mas de estas lides. (

Saludos

arlekin escribió:frantuk, donde me dibujas los orificios para los cables en el mio no vienen, me volvi loco buscandolos y no los encontrè por ningun lado, asi que tuve que haerselos. Bien es cierto que despues de abrir encontre eñ hilo famoso para pasarlos de un lado a otro.

Pues se les olvidaria hacerlos en el tuyo. Yo tambien me volvi loco buscando y, finalmente, pasando el dedo por el entelado encontre los agujeros donde se hundia. Te mando foto.

Bueno Landrius, te mando unas fotos en las que se ven mejor las salidas de aire. En la foto que sale carena por abajo se ve el aleroncito que le he hecho para que salga el aire caliente del escape por abajo, ayudado por la forma de la parte inferior de la cuaderna parallamas. La idea es que los tres agujeros que hay en la carena bajo el cono metan aire hacia el escape y luego salga ese aire hacia abajo y no hacia el mismo lugar por el que sale el aire que refrigera el motor.

Gracias a los dos por vuestras fotos de la carena, ahora tengo un poco mas claro lo que voy a hacer en la mia. Ya os pondre fotos. Por cierto, frantuk, haber si te haces un video del vuelo y nos lo subes para que le veamos volar. El mio este finde no lo voy a poder tocar por los compromisos familiares. salu2

Detalle de como ha quedado doblado el tubo de escape despues de despegarse el tren de aterrizaje y arrastrar un metro. La verdad es que asi queda mas aerodinamico!

Otra cosa que se me olvidaba, no le he dado incidencia ninguna al motor. La cuaderna parallamas ya venia con incidencias y en el primer vuelo iba bien.
Intentare grabar un video el proximo dia que lo vuele.

Saludos